Lotus 93T

Lotus 93T stručně

Lotus 93T byl automobil Formule 1, se kterým se tým Lotus zúčastnil první části mistrovství 1983. Jednalo se o první Lotus s Renault Gordini EF1 turbo motorem a poslední automobil navržený zakladatelem týmu Colinem Chapmanem.

Jedná se o závodní bolid, nikoli o model pro běžné silnice, proto v článku popisujeme jeho historii a technický význam.

Přechod na turbo

Po Velké ceně Rakouska 1982, kterou vyhrál de Angelis, oznámil Chapman, že Lotus od sezóny 1983 opustí starý Cosworth DFV a připojí se k týmům s turbo motory. 93T byl prvním plodem tohoto rozhodnutí.

Projekt byl vyvíjen krátce před začátkem nové sezóny, navíc bylo třeba se přizpůsobit náhlým pravidlům FISA o „plochém dně“, o kterých tým věděl jen asi šest týdnů předtím.

Závody

93T řídil Elio de Angelis; Nigel Mansell v té době závodil s Lotusem 92 (s motorem Cosworth). Mansell řídil 93T dvakrát: v neoficiálním závodě Race of Champions na okruhu Brands Hatch a v Grand Prix Německa 1983, kdy jeho 94T měl problémy.

Bolidy často dobře vypadaly v kvalifikaci, ale trpěly kvůli problémům s spolehlivostí a jen jednou dojely do cíle. Během sezóny jej nahradil Lotus 94T.

Dokumentární film a je možné ho vidět

Vývoj bolidu je popsán v dokumentárním filmu „Lotus Goes Turbo“, který vytvořili sponzoři John Player & Sons, a v němž jsou vidět kroky týmu od Chapmanova oznámení až po první testy na okruhu Paul Ricard ve Francii.

Zachovalé exempláře patří do sbírek a muzeí; koupit jej jako běžní automobil je nemožné.

Verze

Jedná se o závodní automobil, proto žádné výbavy nejsou; uvádíme hlavní varianty.

93T a další Lotusy z roku 1983

93T — důležitý pro historii Lotusu jako přechod na turbo, i když sám vůz kvůli problémům s spolehlivostí nezískal dobré výsledky.

Časté otázky