Lotus 93T

Lotus 93T krátko

Lotus 93T bol automobil Formuly 1, s ktorým sa Team Lotus zúčastnil prvej časti šampionátu v roku 1983. Bol to prvý Lotus s Renault Gordini EF1 turbo motorom a posledný automobil Formuly 1 navrhnutý zakladateľom tímu Colinom Chapmanom.

Je to pretekový bolid, nie model pre cestnú prevádzku, preto v článku popisujeme jeho históriu a technický význam.

Prechod na turbo

Po Veľkej cene Rakúska v roku 1982, ktorú vyhral de Angelis, Chapman oznámil, že Lotus od roku 1983 opustí starý Cosworth DFV a pripojí sa k tímom s turbo motormi. 93T bol prvým plodom tohto rozhodnutia.

Projekt bol vytvorený krátko pred začiatkom novej sezóny, naviac bolo potrebné prispôsobiť sa pravidlám „plochého dna“, ktoré FISA neočakávane vyhlásila — o nich tím zistil len približne šesť týždňov predtým.

Preteky

93T jazdil Elio de Angelis; Nigel Mansell v tom čase jazdil s Lotusom 92 (s motorom Cosworth). Mansell jazdil 93T dvakrát: v neoficiálnych pretekoch Race of Champions na trati Brands Hatch a na Veľkej cene Nemecka v roku 1983, keď jeho 94T mal problémy.

Bolide často dobře vypadával v kvalifikaci, ale trpěl problémy s spolehlivostí a jen jednou dojel do cíle. Během sezóny ho nahradil Lotus 94T.

Dokumentární film a je možné ho vidět

Vývoj bolidu je popsán v dokumentárním filmu „Lotus Goes Turbo“, který vytvořili sponzoři John Player & Sons, a v němž jsou vidět kroky týmu od Chapmanova oznámení až po první testy na okruhu Paul Ricard ve Francii.

Zachované exempláře patří do sbírek a muzeí; koupit ho jako běžní automobil je nemožné.

Verze

Jedná se o závodní automobil, takže výbavy nejsou; uvádíme hlavní varianty.

93T a další Lotusy z roku 1983

93T — dôležitý pre históriu Lotusu ako prechod na turbo, aj keď sám automobil kvôli problémom s spoľahlivosťou nedosiahol dobré výsledky.

Časté otázky