Lotus 93T

Lotus 93T кратко

Lotus 93T был болидом Формулы-1, на котором команда Lotus участвовала в первой части чемпионата 1983 года. Это первый Lotus с турбо двигателем Renault Gordini EF1 и последний автомобиль Формулы-1, спроектированный основателем команды Колином Чапменом.

Это гоночный болид, а не дорожная модель, поэтому в статье мы расскажем о его истории и техническом значении.

Переход на турбо

После Гран-при Австрии 1982 года, который выиграл де Анжелис, Чапмен объявил, что Lotus с 1983 года откажется от старого Cosworth DFV и присоединится к командам с турбо двигателями. 93T стал первым плодом этого решения.

Проект разрабатывался недолго до начала нового сезона, кроме того, нужно было адаптироваться к внезапно объявленным FISA правилам о «плоском дне» — о них команда узнала за примерно шесть недель до их вступления в силу.

Гонки

93T пилотировал Элио де Анжелис; в то время Найджел Мэнселл выступал на Lotus 92 (с двигателем Cosworth). Мэнселл пилотировал 93T дважды: в нечемпионской гонке Race of Champions на трассе Brands Hatch и в Гран-при Германии 1983 года, когда его 94T столкнулся с проблемами.

Болид часто хорошо выглядел на квалификации, но страдал от проблем с надежностью и лишь раз добрался до финиша. В ходе сезона его заменил Lotus 94T.

Документальный фильм и можно ли его увидеть

Создание болида описано в документальном фильме «Lotus Goes Turbo», созданном спонсорами John Player & Sons, где показаны шаги команды от объявления Чапмена до первых тестов на трассе Поль Рикар во Франции.

Оставшиеся экземпляры принадлежат коллекциям и музеям; приобрести его как обычный автомобиль невозможно.

Версии

Это гоночный автомобиль, поэтому комплектаций нет; указываем основные варианты.

93T и другие Lotus 1983 года

93T — важная веха в истории Lotus как переход к турбо, хотя сам болид из-за проблем с надёжностью хороших результатов не показал.

Частые вопросы