Lotus 93T

Lotus 93T lühidalt

Lotus 93T oli Formuula 1 auto, millega Team Lotus osales esimese 1983. aasta meistrivõistluse osas. See oli esimene Lotus Renault Gordini EF1 turbo mootoriga ja viimane meeskonna asutaja Colin Chapmani projekteeritud F1 auto.

See on võidusõiduauto, mitte tänavamudel, seega kirjeldame artiklis tema ajalugu ja tehnilist tähtsust.

Üleminek turboga mootoritele

1982. aasta Austria Grand Prix' järel, mille võitis de Angelis, kuulutas Chapman, et Lotus loobub 1983. aastast vanast Cosworth DFV-st ja liitub turbo mootorite meeskondadega. 93T oli selle otsuse esimene viljandus.

Projekt oli loodud lühikest aega enne uue hooaja algust, lisaks tuli kohanduda FISA kiiresti välja kuulutatud „laiendatud alusplaadi“ reeglitega — meeskond sai neist teada vaid umbes kuue nädala enne.

Võistlustel

93T juhtis Elio de Angelis; Nigel Mansell sõitis samal ajal Lotus 92 (Cosworth mootoriga). Mansell juhtis 93T kahel korral: mitte meistrivõistluste Race of Champions võistlusel Brands Hatch radal ja 1983. aasta Saksamaa Grand Prix'l, kui tema 94T sai probleeme.

Bolidas sageli sageli kvalifikatsioonis, kuid tal olid usaldatavuse probleemid ja ta jõudis vaid ühel korral finišini. Hooaja jooksul asendati ta Lotus 94T-ga.

Dokumentaalfilm ja kas on võimalik vaadata

Bolidi loomine on kirjeldatud John Player & Sons toetatud dokumentaalfilmis „Lotus Goes Turbo“, kus näha meeskonna sammuid Chapmani teateist kuni esimesi testidega Paul Ricardi ringrajal Prantsusmaal.

Alles jäänud eksemplarid kuuluvad kollektsioonidesse ja muuseumidesse; selle omandamine tavalise autona on võimatu.

Versioonid

See on võidusõiduauto, seega komplekteeringuid ei ole; me anname põhivariantide kohta teavet.

93T ja sellega kaasnevad 1983. aasta Lotus

93T — oluline Lotus ajaloos, sest see viis turboladuga, kuigi auto ise usaldusprobleemide tõttu hea tulemusi ei saavutanud.

Korduma kippuvad küsimused