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Lotus 95T: Der Formel-1-Bolide von 1984 mit Renault-Turbo-Motor
Lotus 95T — Der von Gérard Ducarouge entworfene Formel-1-Bolide von 1984, der Team Lotus zurück auf das Podium brachte. Wir werfen einen Blick auf seine Technik, die Saisonergebnisse und warum er als einer der besten Autos seiner Zeit gilt.
Lotus 95T kurz und knapp
Der Lotus 95T war der Formel-1-Bolide der Weltmeisterschaft 1984 — das Ergebnis der Weiterentwicklung des Lotus 94T. Es handelt sich um einen Rennwagen und keinen Straßenmodell, daher konzentrieren wir uns in diesem Artikel auf seine Technik und Bedeutung.
Mit ihm kehrte das Team nach einer langen Durststrecke wieder häufig auf das Podium zurück, obwohl die Saison im Wesentlichen von McLaren dominiert wurde.
Technik
Der Renault Gordini EF4 V6 Turbo-Motor trieb den Wagen an, und die Räder waren mit Goodyear-Reifen bestückt — nachdem Lotus den Einsatz von Pirelli-Reifen eingestellt hatte. Die Karosseriestruktur und Aerodynamik wurden im Vergleich zum 94T verbessert.
Der Redakteur des Magazins AUTOCOURSE im Jahr 1984 lobte den 95T als das bestkontrollierbare Auto der Saison, insbesondere in langsamen Kurven, wo er dem McLaren MP4/2 in nichts nachstand. Schwachstellen waren die Reifen, das Getriebe und der hohe Kraftstoffverbrauch des Renault-Motors.
Saison und Bedeutung
Elio de Angelis belegte mit diesem Auto in der Meisterschaft den dritten Platz (34 Punkte) und sicherte sich die Pole Position im ersten Rennen in Brasilien. Nigel Mansell kam mehrmals als Dritter ins Ziel, und in Dallas sicherte er sich die Pole Position und führte das Rennen an, bis das Getriebe im letzten Umlauf versagte und er, erschöpft, versuchte, das Auto zu schieben.
Team Lotus belegte in der Konstrukteurswertung den dritten Platz (47 Punkte) – die beste Platzierung seit 1978. Für die kommende Saison ersetzte der 95T sein Nachfolgemodell – der Lotus 97T.
Kann man sich ansehen oder kaufen?
Der 95T wird nicht wie ein herkömmlicher Pkw verkauft. Das von Mansell gefahrene Exemplar wurde 2013 bei einer Mecum-Auktion in Kalifornien angeboten, fand jedoch keinen Käufer.
Erhaltene Fahrzeuge gehören in der Regel Museen und Sammlern, und bei historischen Rennveranstaltungen tauchen sie manchmal auf und fahren in ihren ursprünglichen Farbschemata.
Versionen
Das ist ein Rennwagen, daher gibt es keine Ausstattungsvarianten; wir listen die Hauptvarianten auf.
Lotus 95T
1984Verbesserte Version des 94T, die während der gesamten Saison 1984 eingesetzt wurde.
- Renault Gordini EF4 V6 Turbo
- Goodyear-Reifen
- Einige Podiumsplätze
Der 95T und seine direkten Konkurrenten
| Lotus 95T | McLaren MP4/2 | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet? | Für Liebhaber der Rennsportgeschichte | Für Liebhaber der Rennsportgeschichte |
| Motor | Renault V6 turbo | TAG-Porsche V6 turbo |
| Leistung | Mechanische Traktion in langsamen Kurven | Aerodynamik und Kraftstoffverbrauch |
| Preis im Markt (relativ) | Praktisch unerreichbar | Praktisch unerreichbar |
Der 95T war einer der besten fahrenden Boliden des Jahres 1984, aber der Vorteil der McLaren in Aerodynamik und Kraftstoffverbrauch blieb entscheidend.
Vorteile
- Der bestkontrollierbare Bolide seiner Zeit laut AUTOCOURSE
- Viele Podiumsplätze im Jahr 1984
- Brachte Lotus zurück an die Spitze
- Ein markantes Symbol der Formel-1-Geschichte
Nachteile
- Kann nicht auf öffentlichen Straßen fahren
- Der Kauf ist praktisch unmöglich
- Motor und Reifen waren nicht die stärksten Seiten
Häufige Fragen
Wer fuhr den Lotus 95T?
1984 lenkte Elio de Angelis und Nigel Mansell mit ihm.
Hat der Lotus 95T Rennen gewonnen?
Nein, aber das Auto stand mehrmals auf dem Podium und das Team beendete die Saison auf dem dritten Platz.
Kann man einen Lotus 95T kaufen?
Selten — solche Boliden werden nur bei spezialisierten Auktionen verkauft, und das Exemplar, das Mansell fuhr, wurde 2013 bei einer Auktion nicht verkauft.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
