English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 95T: 1984 Formule 1-racer met Renault turbo-motor
Lotus 95T — Gérard Ducarouge ontworpen 1984 Formule 1-racer, die Team Lotus terug bracht op het podium. We kijken naar de techniek, de resultaten van het seizoen en waarom het een van de beste rijdende auto's van die tijd wordt beschouwd.
Lotus 95T kort
De Lotus 95T was de Formule 1-racer van 1984, het resultaat van de verbeteringen van de Lotus 94T. Dit is een raceauto en geen straatmodel, dus in dit artikel praten we voornamelijk over de techniek en de betekenis.
Met deze auto stond het team na een lange reeks mislukkingen weer vaak op het podium, hoewel McLaren het seizoen in wezen domineerde.
Techniek
De auto werd aangedreven door een Renault Gordini EF4 V6 turbo-motor, en de wielen waren voorzien van Goodyear banden — nadat Lotus was gestopt met het gebruik van Pirelli. De carrosserie-structuur en aerodynamica waren verbeterd ten opzichte van de 94T.
De redacteur van het tijdschrift AUTOCOURSE in 1984 prees de 95T als de best bestuurde auto van het seizoen, vooral in langzame bochten, waar hij op hetzelfde niveau was als de McLaren MP4/2. De zwakke punten waren de banden, de versnellingsbak en de hoge brandstofverbruik van de Renault-motor.
Seizoen en betekenis
Elio de Angelis eindigde met deze auto in de kampioenschappen op de derde plaats (34 punten) en behaalde pole position in de eerste race in Brazilië. Nigel Mansell eindigde enkele keren als derde, en in Dallas behaalde hij pole position en leidde de race, totdat de versnellingsbak in de laatste ronde stuk ging, en hij, uitgeput, probeerde de auto te duwen.
Team Lotus eindigde derde in het kampioenschap (47 punten) — de beste positie sinds 1978. Voor het volgende seizoen verving de 95T zijn opvolger — de Lotus 97T.
Kan je kijken of kopen
De 95T wordt niet verkocht als een gewone auto. Het exemplaar dat door Mansell werd bestuurd, werd in 2013 aangeboden op de Mecum veiling in Californië, maar niet verkocht.
Overgebleven auto's behoren meestal tot musea en verzamelaars, en op historische races komen ze soms voor in de originele kleuren.
Versies
Dit is een raceauto, dus er zijn geen uitvoeringen; we geven de belangrijkste varianten aan.
Lotus 95T
1984Verbeterde 94T, gebruikt gedurende het hele 1984 seizoen.
- Renault Gordini EF4 V6 turbo
- Goodyear banden
- Enkele podiumplaatsen
De 95T en directe concurrenten
| Lotus 95T | McLaren MP4/2 | |
|---|---|---|
| Voor wie past het | Liefhebbers van de racegeschiedenis | Liefhebbers van de racegeschiedenis |
| Motor | Renault V6 turbo | TAG-Porsche V6 turbo |
| Kracht | Mechanische grip in langzame bochten | Aerodynamica en brandstofverbruik |
| Prijs op de markt (relatief) | Praktisch onbereikbaar | Praktisch onbereikbaar |
De 95T was een van de best rijdende bolides van 1984, maar de overmacht van McLaren op het gebied van aerodynamica en brandstofverbruik bleef beslissend.
Pluspunten
- De best bestuurde bolide van die tijd volgens AUTOCOURSE
- Veel podiumplaatsen in 1984
- Bracht Lotus terug naar voren
- Opvallend symbool in de Formule 1 geschiedenis
Minpunten
- Kan niet op de openbare weg rijden
- Aankoop is praktisch onmogelijk
- De motor en banden waren niet de sterkste punten
Veelgestelde vragen
Wie reed de Lotus 95T?
In 1984 reed Elio de Angelis en Nigel Mansell races met hem.
Won de Lotus 95T ooit een race?
Nee, maar de auto stond wel een paar keer op het podium en het team eindigde het seizoen als derde.
Kan je een Lotus 95T kopen?
Zelden — dergelijke bolides worden alleen verkocht op gespecialiseerde veilingen, en het exemplaar dat door Mansell werd bestuurd, werd in 2013 niet verkocht.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
