Lotus Elise GT1

Lotus Elise GT1 kurz

Lotus Elise GT1, auch bekannt als Lotus GT1 und intern als Type-115 bezeichnet, ist ein Rennwagen, der für Grand-Tourer-Rennen ab 1997 entwickelt wurde. Obwohl der Name an die Straßenversion Elise erinnert, handelt es sich im Wesentlichen um einen speziell für Rennen konstruierten Wagen.

Zuvor setzte Lotus in der BPR Global GT Serie den Esprit GT1 ein. 1997 wurde die Serie zum FIA GT Championship, und die Aktivitäten der Hersteller nahmen zu.

Warum er entstand

Porsche eröffnete 1996 mit dem speziell entwickelten 911 GT1 eine neue Ära der Rennwagen, und bald darauf kündigte Mercedes-Benz den CLK GTR an. Lotus entschied, dass es, um in der GT1-Klasse wettbewerbsfähig zu bleiben, den gleichen Weg einschlagen müsse.

Allerdings erkannte die Lotus-Führung, dass sie nicht über die gleichen Ressourcen wie Porsche oder Mercedes verfügte, und entschied sich daher, garantiert verlustbehaftet nur eine Straßenversion zu produzieren.

Technik

Lotus verzichtete auf die veraltete Basis des Esprit und wandte sich der neuen Elise zu. Da der Vierzylindermotor der Elise nicht wettbewerbsfähig gewesen wäre, war zunächst ein 3,5-Liter-V8-Motor aus dem Esprit geplant, doch die Tests zeigten, dass dieser nicht zuverlässig genug war.

In der Straßenversion leistete der 3,5 l Type 918 Garrett Doppelturbo V8 etwa 550 PS (ca. 540 PS), während der modifizierte 5,7 l Chevrolet V8 der Werksrennwagen etwa 600 PS erreichte. Beide Motoren beschleunigten das Auto auf 60 Meilen pro Stunde (ca. 97 km/h) in 3,8 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit überstieg 200 Meilen pro Stunde.

Produziert und zu sehen

Es wurden sieben Rennchassis des Elise GT1 gebaut, die von G.T.I. Racing zusammengesetzt wurden; finanziert und geleitet wurden sie von Toine Hezemans und dem neuen Präsidenten Romano Artioli. Zwei Fahrzeuge gingen an das Werksteam GT1 Lotus Racing, die anderen an private Teams.

Das Werksteam GT1 Lotus Racing und das Martin Veyhle Racing-Team wählten den Chevrolet V8, während andere den Lotus-Doppelturbo-Motor verwendeten. Im Rennen erzielte das Auto keine großen Siege. Überlebende Exemplare werden auf Veranstaltungen gezeigt, zum Beispiel in Goodwood, und die Straßenversion ist ein seltenes Sammlerstück.

Versionen

Dies ist ein Rennwagen, daher gibt es keine Ausstattungsvarianten; wir listen die Hauptvarianten auf.

Renn- und Straßenversionen

Der Elise GT1 ist ein seltenes Beispiel dafür, wie ein kleiner Hersteller versucht hat, auf Porsche- und Mercedes-Projekte mit begrenzten Ressourcen zu reagieren.

Häufige Fragen