English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elise GT1: 1997. aasta GT1 klassi võidusõiduauto
Lotus Elise GT1 on 1997. aastal loodud GT1 klassi võidusõiduauto, mis põhineb Elise'l, kuid on täiesti erinevate mootoritega. Artiklis vaatleme selle tekkimise põhjust, tehnikat ja miks tootis vaid ühe tänavavariandi.
Lotus Elise GT1 lühidalt
Lotus Elise GT1, tuntud ka kui Lotus GT1 ja sisemise tähisega Type-115, on võidusõiduauto, mis on loodud grand tourer tüüpi võistlusteks alates 1997. aastast. Vaid nime poolest meenutab see tänavavarianti Elise, kuid see on põhjalikult võidusõiduks mõeldud auto.
Enne seda kasutati Lotus BPR Global GT sarjas Esprit GT1. 1997. aastal sai sarjast FIA GT meistrivõistlus ja tootjate tegevus kasvas.
Miks see tekkis
Porsche alustas 1996. aastal uut võidusõiduautode aega eraldi loodud 911 GT1-ga, ja peagi teatas Mercedes-Benz, et tuleb CLK GTR. Lotus otsustas, et et jääda konkurentsivõimeliseks GT1 klassis, peab samale teele astuma.
Kuid Lotus juhtkond mõistis, et tal pole Porsche'i või Mercedes-i sarnaseid ressursse, seega võeti otsus – kindlasti kahjulikult toota vaid üks tänavavariant.
Tehnika
Lotus loobus vananenud Esprit alusest ja pöördus uuele Elise'le. Kuna Elise nelja silindri mootor ei oleks konkurentsivõimeline, algselt plaaniti 3,5 l V8 Esprit'ist, kuid katseid näitas, et see ei ole piisavalt usaldusväärne.
Tänaval versioonis 3,5 l Type 918 Garrett kahekordse turboga V8 mootor andis 550 hobb (umbkaudu 540 hobb), aga tehas modifitseeritud 5,7 l Chevrolet V8 – umbkaudu 600 hobb. Mõlemad mootorid kiirendasid autot 60 miili tunnis (umbkaudu 97 km/h) 3,8 sekundiga, ning maksimaalne kiirus ületas 200 miili tunnis.
Toodetud ja kas on võimalik näha
Toodeti ja nähti seitset Elise GT1 võidusõidu šassi, mida kokkusõlmis G.T.I. Racing; neid rahastas ja juhtis Toine Hezemans ning uus president Romano Artioli. Kaks autot läksid tehasmeeskonda GT1 Lotus Racing, teised aga eraühingutele.
Tehasmeeskond GT1 Lotus Racing ja Martin Veyhle Racing valisid Chevrolet V8, teised kasutasid Lotus kahekordse turboga mootorit. Võistlustel ei saavutatud suuremaid võite. Jäänud eksemplarid näidatakse üritustel, näiteks Goodwoodis, ja tänaval versioon on haruldane kollektsionistide objekt.
Versioonid
See on võidusõiduauto, seega komplekteeringuid pole; me anname peamised variandid.
Elise GT1 (lenktyninis)
1997Tehas GT1 klassi võidusõiduauto.
- Chevrolet 5,7 l V8, umbkaudu 600 hobb (tehasmeeskond)
- Põlevkivi kangestuse sissevedu kollektor ja kuiv karterisüsteem
- Toodeti seitset šassi
Elise GT1 (gatvinis)
1997Ainus tänaval homologeeritud versioon.
- 3,5 l Type 918 kahekordse turboga V8, umbkaudu 550 hobb
- Toodeti üks tänaval versioon
- Homologeerimise eesmärgil
Ralli- ja tänavavariandid
| Lenktyninė versija | Gatvinė versija | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Ralliks | Kogudele |
| Mootor | Chevrolet 5,7 l V8 või Lotus 3,5 l V8 turbo | Lotus 3,5 l V8 kahekordne turbo |
| Võimsus | Umbes 600 hj (Chevrolet) | Umbes 550 hj |
| Toodetud | Seitsme šassi | Üks |
| Hind turul (suhteliselt) | Praktiliselt saamatav | Praktiliselt saamatav |
Elise GT1 on haruldane näide, kuidas väike tootja püüdis vastata Porsche ja Mercedes projektidele piiratud ressurssidega.
Plussid
- Eriline automaat
- Võimas V8 turboga või Chevrolet
- Põhineb Elise alusel
- Huvitav GT1 ajastu
Miinused
- Suuremate võitudega ei jõudnud
- Ostmine on praktiliselt võimatu
- Mootor oli algselt ebausaldusväärne
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju Lotus Elise GT1 toodetud?
Seitsme võidusõidu šassi ja üks tänavavariand homologatsiooniversioon.
Kas Elise GT1-l on midagi ühist Elisega?
Nimetus ja alus võeti Elise'ist, kuid auto loodi eraldi GT1 klassi jaoks ning kasutab täiesti teistsuguseid mootoreid.
Mida mootoreid Elise GT1-l oli?
Tänavavariandil oli 3,5 l kahekordne turbo V8, aga tootmisel võidusõiduautodel – modifitseeritud 5,7 l Chevrolet V8.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
