Lotus Elise GT1

Lotus Elise GT1 krótko

Lotus Elise GT1, znany również jako Lotus GT1 i wewnętrznie oznaczony jako Type-115, to samochód wyścigowy stworzony na wyścigi typu grand tourer od 1997 roku. Chociaż nazwa przypomina drogowego Elise, jest to w istocie specjalnie zbudowany samochód wyścigowy.

Wcześniej w serii BPR Global GT Lotus używał Esprit GT1. W 1997 roku seria stała się mistrzostwami FIA GT, a aktywność producentów wzrosła.

Dlaczego powstał

Porsche w 1996 roku rozpoczął nową erę samochodów wyścigowych z 911 GT1, a wkrótce Mercedes-Benz ogłosił, że przygotowuje CLK GTR. Lotus zrozumiał, że aby pozostać konkurencyjnym w klasie GT1, musi iść tą samą drogą.

Jednak kierownictwo Lotus zdało sobie sprawę, że nie ma takich zasobów jak Porsche czy Mercedes, więc podjęto decyzję — z pewnością nieopłacalnie wyprodukować tylko jedną wersję drogową.

Technika

Lotus zrezygnował z przestarzałego podwozia Esprit i skierował się ku nowemu Elise. Ponieważ czterocylindrowy silnik Elise nie byłby konkurencyjny, początkowo planowano 3,5-litrowy V8 z Esprit, jednak testy wykazały, że nie jest on wystarczająco niezawodny.

W wersji drogowej silnik V8 dwuturbodo Type 918 Garrett o pojemności 3,5 l miał moc 550 KM (około 540 KM), a zmodyfikowany silnik Chevrolet V8 o pojemności 5,7 l w wersji wyścigowej fabrycznej — około 600 KM. Oba silniki przyspieszały samochód do 60 mil na godzinę (około 97 km/h) w 3,8 s, a maksymalna prędkość przekraczała 200 mil na godzinę.

Wyprodukowano i czy można zobaczyć

Wyprodukowano siedem nadwozi wyścigowych Elise GT1, które zebrał zespół G.T.I. Racing; finansowali i zarządzali nimi Toine Hezemans i nowy prezydent Romano Artioli. Dwa samochody trafiły do fabrycznego zespołu GT1 Lotus Racing, a pozostałe — do zespołów prywatnych.

Fabryczne zespoły GT1 Lotus Racing i Martin Veyhle Racing wybrały silnik Chevrolet V8, a inne używały silnika Lotus z dwoma turbodoładowaniami. W wyścigach samochód nie odnosił większych zwycięstw. Zachowane egzemplarze prezentowane są na imprezach, np. w Goodwood, a wersja drogowa jest rzadkim obiektem kolekcjonerskim.

Wersje

To samochód wyścigowy, więc nie ma wersji wyposażeniowych; podajemy główne warianty.

Wersje torowe i uliczne

Elise GT1 jest rzadkim przykładem, jak mały producent próbował odpowiedzieć na projekty Porsche i Mercedes przy ograniczonych zasobach.

Najczęściej zadawane pytania