English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elise GT1: 1997 m. GT1 klasės lenktyninis automobilis
Lotus Elise GT1 — 1997 m. sukurtas GT1 klasės lenktyninis automobilis, paremtas Elise, tačiau su visai kitokiais varikliais. Straipsnyje apžvelgiame jo atsiradimo priežastis, techniką ir kodėl buvo pagaminta tik viena gatvinė versija.
Lotus Elise GT1 trumpai
Lotus Elise GT1, dar vadinamas Lotus GT1 ir vidinio žymėjimo Type-115, yra lenktyninis automobilis, sukurtas grand tourer tipo lenktynėms nuo 1997 m. Nors vardas primena gatvinį Elise, jis iš esmės yra specialiai pagamintas lenktynių automobilis.
Prieš tai Lotus BPR Global GT serijoje naudojo Esprit GT1. 1997 m. serija tapo FIA GT čempionatu, o gamintojų aktyvumas išaugo.
Kodėl jis atsirado
Porsche 1996 m. pradėjo naują lenktyninių automobilių erą su specialiai sukurtu 911 GT1, o netrukus Mercedes-Benz paskelbė, kad kurs CLK GTR. Lotus nusprendė, kad norėdamas likti konkurencingas GT1 klasėje, turi eiti tuo pačiu keliu.
Tačiau Lotus vadovybė suprato, kad neturi tokių išteklių kaip Porsche ar Mercedes, todėl priėmė sprendimą — garantuotai nuostolingai pagaminti tik vieną gatvinę versiją.
Technika
Lotus atsisakė pasenusio Esprit pagrindo ir pasuko prie naujojo Elise. Kadangi Elise keturių cilindrų variklis nebūtų konkurencingas, iš pradžių numatytas 3,5 l V8 iš Esprit, tačiau bandymai parodė, kad jis nepakankamai patikimas.
Gatvinėje versijoje 3,5 l Type 918 Garrett dvigubo turbo V8 variklis turėjo 550 PS (apie 540 AG), o gamyklinių lenktyninių automobilių modifikuotas 5,7 l Chevrolet V8 — apie 600 PS. Abu varikliai automobilį iki 60 mylių per valandą (apie 97 km/h) pagreitindavo per 3,8 s, o maksimalus greitis viršijo 200 mylių per valandą.
Pagaminta ir ar galima pamatyti
Buvo pagaminta septyni Elise GT1 lenktyniniai šasi, kuriuos surinko G.T.I. Racing; juos finansavo ir valdė Toine Hezemans ir naujasis prezidentas Romano Artioli. Du automobiliai atiteko gamyklinei komandai GT1 Lotus Racing, o kiti — privačioms komandoms.
Gamyklinė GT1 Lotus Racing ir Martin Veyhle Racing komandos pasirinko Chevrolet V8, o kitos naudojo Lotus dvigubo turbo variklį. Lenktynėse automobilis didesnių pergalių nepasiekė. Išlikę egzemplioriai rodomi renginiuose, pavyzdžiui, Goodwood, o gatvinė versija yra retas kolekcininkų objektas.
Versijos
Tai lenktyninis automobilis, todėl komplektacijų nėra; nurodome pagrindinius variantus.
Elise GT1 (lenktyninis)
1997Gamyklinis GT1 klasės lenktyninis automobilis.
- Chevrolet 5,7 l V8, apie 600 PS (gamyklinė komanda)
- Anglies pluošto įsiurbimo kolektorius ir sauso karterio sistema
- Pagaminta septyni šasi
Elise GT1 (gatvinis)
1997Vienintelė gatvinė homologacinė versija.
- 3,5 l Type 918 dvigubo turbo V8, apie 550 PS
- Pagaminta viena gatvinė versija
- Homologacijos tikslais
Lenktyninė ir gatvinė versijos
| Lenktyninė versija | Gatvinė versija | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Lenktynėms | Kolekcininkams |
| Variklis | Chevrolet 5,7 l V8 arba Lotus 3,5 l V8 turbo | Lotus 3,5 l V8 dvigubas turbo |
| Galia | Apie 600 PS (Chevrolet) | Apie 550 PS |
| Pagaminta | Septyni šasi | Viena |
| Kaina rinkoje (santykinai) | Praktiškai nepasiekiamas | Praktiškai nepasiekiamas |
Elise GT1 yra retas pavyzdys, kaip mažas gamintojas bandė atsakyti į Porsche ir Mercedes projektus su ribotais ištekliais.
Privalumai
- Itin retas automobilis
- Galingas V8 su turbo ar Chevrolet
- Pagrįstas Elise pagrindu
- Įdomi GT1 era
Trūkumai
- Didesnių pergalių nepasiekė
- Pirkimas praktiškai neįmanomas
- Variklis iš pradžių nepatikimas
Dažni klausimai
Kiek Lotus Elise GT1 pagaminta?
Septyni lenktyniniai šasi ir viena gatvinė homologacinė versija.
Ar Elise GT1 turi ką nors bendro su Elise?
Pavadinimas ir pagrindas paimti iš Elise, tačiau automobilis sukurtas specialiai GT1 klasei ir turi visai kitokius variklius.
Kokie varikliai buvo Elise GT1?
Gatvinė versija turėjo 3,5 l dvigubo turbo V8, o gamykliniai lenktyniniai automobiliai — modifikuotą 5,7 l Chevrolet V8.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
