English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elise GT1: 1997 vuoden GT1-luokan kilpa-auto
Lotus Elise GT1 on 1997 vuodesta lähtien GT1-luokan kilpa-auto, joka perustuu Eliseen, mutta sillä on täysin erilaiset moottorit. Artikkelissa tarkastelemme sen syntymistä, tekniikkaa ja syitä, miksi vain yksi katukäyttöinen versio valmistettiin.
Lotus Elise GT1 lyhyesti
Lotus Elise GT1, joka tunnetaan myös nimellä Lotus GT1 ja sisäisellä merkinnällä Type-115, on kilpa-auto, joka on suunniteltu grand tourer -tyyppisille kilpa-ajoille vuodesta 1997 lähtien. Vaikka nimi muistuttaa katukäyttöistä Eliseä, se on perusteellisesti suunniteltu kilpa-auto.
Aiemmin Lotus käytti BPR Global GT -sarjassa Esprit GT1 -autoa. Vuonna 1997 sarja muuttui FIA GT -mestaruudeksi, ja valmistajien aktiivisuus kasvoi.
Miksi se syntyi
Porsche aloitti vuonna 1996 uuden kilpa-autojen aikakauden erityisesti suunnitellulla 911 GT1 -mallilla, ja pian sen jälkeen Mercedes-Benz ilmoitti valmistavansa CLK GTR -mallin. Lotus päätti, että jotta pysyisi kilpailukykyisenä GT1-luokassa, se joutuu seuraamaan samaa polkua.
Kuitenkin Lotusin johto ymmärsi, ettei sillä ole samankaltaisia resursseja kuin Porschella tai Mercedesillä, joten se päätti valmistaa vain yhden katukäyttöisen version.
Tekniikka
Lotus luopui vanhentuneesta Esprit-pohjasta ja siirtyi uuteen Eliseen. Koska Eliseen nelisylinterinen moottori ei olisi kilpailukykyinen, alun perin suunniteltiin 3,5 l V8 Espritistä, mutta testit osoittivat, että se ei ollut riittävän luotettava.
Malliversiossa 3,5 l Type 918 Garrett kakso-turbo V8-moottori tuotti 550 hv (noin 540 hv), ja Chevroletin 5,7 l V8-moottori tuotti noin 600 hv. Molemmat moottorit kiihdyttivät auton 60 mailin tuntiin (noin 97 km/h) 3,8 sekunnissa, ja huippunopeus ylitti 200 mailin tuntiin.
Valmistettu ja onko mahdollista nähdä
Valmistettiin seitsemän Elise GT1-kilpa-autoa, joita kootti G.T.I. Racing; niitä rahoitti ja hallinnoi Toine Hezemans ja uusi presidentti Romano Artioli. Kahdesta autosta tuli tehdasjoukkueen GT1 Lotus Racing omistukseen, loput menivät yksityisjoukkueille.
Tehdasjoukkueet GT1 Lotus Racing ja Martin Veyhle Racing valitsivat Chevrolet V8:n, kun taas muut käyttivät Lotusin kaksoisturbo-moottoria. Kilpailuissa auto ei saavuttanut merkittäviä voittoja. Jäljellä olevat mallit näytetään tapahtumissa, kuten Goodwoodissa, ja malliversio on harvinainen keräilijöiden kohde.
Versiot
Tämä on kilpa-auto, joten varusteluja ei ole; luetellaan päävaihtoehdot.
Elise GT1 (lenktyninis)
1997Tehdasvalmistettu GT1-luokan kilpa-auto.
- Chevrolet 5,7 l V8, noin 600 hv (tehdasjoukkue)
- Hiilikuituinen ilmanotto ja kuiva öljysysteemi
- Valmistettiin seitsemän runkoa
Elise GT1 (gatvinis)
1997Ainoa malliversio, joka on hyväksytty katutarkoituksiin.
- 3,5 l Type 918 kaksoisturbo V8, noin 550 hv
- Valmistettiin yksi malliversio katutarkoituksiin
- Hyväksymistarkoituksiin
Ralliversio ja katuversio
| Lenktyninė versija | Gatvinė versija | |
|---|---|---|
| Kenelle sopii | Ralleihin | Keräilijöille |
| Moottori | Chevrolet 5,7 l V8 tai Lotus 3,5 l V8 turbo | Lotus 3,5 l V8 kaksoisturbo |
| Teho | Noin 600 hv (Chevrolet) | Noin 550 hv |
| Valmistettu | Seitsemän runkoa | Yksi |
| Hinta markkinoilla (suhteellisesti) | Melkein saavuttamaton | Melkein saavuttamaton |
Elise GT1 on harvinainen esimerkki siitä, kuinka pieni valmistaja yritti vastata Porscheen ja Mercedesin projekteihin rajatuilla resursseilla.
Plussat
- Erittäin harvinainen auto
- Tehokas V8 turbo tai Chevrolet
- Perustuu Eliseen
- Mielenkiintoinen GT1-aika
Miinukset
- Suuremmat voitot jäivät saavuttamatta
- Ostaminen on käytännössä mahdotonta
- Moottori oli aluksi epäluotettava
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta Lotus Elise GT1 valmistettiin?
Seitsemän kilpa-autoa ja yksi katukelpoinen homologoitu versio.
Onko Elise GT1:llä mitään yhteistä Eliseen?
Nimi ja pohja otettu Eliseestä, mutta auto suunniteltiin erityisesti GT1-luokalle ja sillä on kokonaan erilaiset moottorit.
Mitä moottoreita Elise GT1:ssä oli?
Katukelpoinen versio sai 3,5 l kaksiturbo V8:n, kun taas tehtaalla valmistetut kilpa-autot — modifioidun 5,7 l Chevrolet V8:n.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
