English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elise GT1: 1997 modelový závodní automobil třídy GT1
Lotus Elise GT1 — závodní automobil třídy GT1 vyvinutý v roce 1997 na bázi Elise, ale s úplně jinými motory. V článku prozkoumáme jeho původ, techniku a důvod, proč byla vyrobena pouze jedna silniční verze.
Lotus Elise GT1 stručně
Lotus Elise GT1, také známý jako Lotus GT1 a interní označení Type-115, je závodní automobil vyvinutý pro závody typu grand tourer od roku 1997. I když název připomíná silniční Elise, jedná se ve skutečnosti o speciálně vyvinutý závodní automobil.
Předtím používal Lotus v sérii BPR Global GT Esprit GT1. V roce 1997 se série stala mistrovstvím FIA GT a aktivita výrobců vzrostla.
Proč vznikl
Porsche v roce 1996 zahájila novou éru závodních automobilů se speciálně vyvinutým 911 GT1, a brzy poté Mercedes-Benz oznámil, že bude vyrábět CLK GTR. Lotus se rozhodl, že aby zůstal konkurenceschopný v třídě GT1, musí jít stejnou cestou.
Vedoucí Lotus však pochopili, že nemají takové zdroje jako Porsche nebo Mercedes, a proto přijali rozhodnutí — vyrobit pouze jednu silniční verzi, a to ztrátově.
Technika
Lotus opustil zastaralý základ Esprit a přiklonil se k novému Elise. Protože čtyřválec Elise nebyl konkurenceschopný, původně byl plánován 3,5 l V8 z Esprit, ale testy ukázaly, že není dostatečně spolehlivý.
V motoru 3,5 l Type 918 Garrett dvojitého turbodmychadla V8 měla výkon 550 koní (přibližně 540 kW), zatímco upravený 5,7 l Chevrolet V8 závodních vozů měl přibližně 600 koní. Oba motory urychlily vůz na 60 mil za hodinu (přibližně 97 km/h) za 3,8 s, maximální rychlost přesáhla 200 mil za hodinu.
Vyrobeno a je možné vidět
Bylo vyrobeno sedm závodních šasi Elise GT1, které sestavil tým G.T.I. Racing; financoval a řídil je Toine Hezemans a nový prezident Romano Artioli. Dva vozy získala tovární tým GT1 Lotus Racing, ostatní soukromé týmy.
Tovární týmy GT1 Lotus Racing a Martin Veyhle Racing zvolily Chevrolet V8, ostatní používaly dvojitě turbochlazený motor Lotus. V závodě vůz nezískal větší vítězství. Zbytkové exempláře jsou vystavovány na akcích, například v Goodwoodu, zatímco silniční verze je vzácný sběratelský kus.
Verze
Jedná se o závodní vůz, proto nejsou vybavení; uvádíme hlavní varianty.
Elise GT1 (lenktyninis)
1997Tovární závodní vůz třídy GT1.
- Chevrolet 5,7 l V8, přibližně 600 koní (tovární tým)
- Systém suchého karteru a sacího potrubí z uhlíkového vlákna
- Bylo vyrobeno sedm šasi
Elise GT1 (gatvinis)
1997Jediná homologovaná silniční verze.
- 3,5 l Type 918 dvojitého turbodmychadla V8, přibližně 550 koní
- Byla vyrobena jedna silniční verze
- Pro účely homologace
Verze pro závody a silnice
| Lenktyninė versija | Gatvinė versija | |
|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro závody | Pro sběratele |
| Motor | Chevrolet 5,7 l V8 nebo Lotus 3,5 l V8 turbo | Lotus 3,5 l V8 dvojitý turbo |
| Výkon | Přibližně 600 k (Chevrolet) | Přibližně 550 k |
| Vyrobeno | Sedm šasi | Jeden |
| Cena na trhu (přibližně) | Prakticky nedostupný | Prakticky nedostupný |
Elise GT1 je vzácný příklad, jak malý výrobce se snažil odpovědět na projekty Porsche a Mercedes s omezenými prostředky.
Výhody
- Velmi vzácné auto
- Silný V8 s turbem nebo Chevrolet
- Založen na podvozku Elise
- Zajímavá éra GT1
Nevýhody
- Větší úspěchy nedosáhl
- Nákup je prakticky nemožný
- Motor zpočátku nedůvěryhodný
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno Lotus Elise GT1?
Sedm závodních šasi a jedna homologovaná silniční verze.
Má Elise GT1 něco společného s Elise?
Název a základ jsou převzaty z Elise, avšak auto bylo vytvořeno speciálně pro třídu GT1 a má zcela jiné motory.
Jaké motory měl Elise GT1?
Silniční verze měla 3,5 l dvojitě turbo V8, zatímco závodní vozy měly modifikovaný 5,7 l Chevrolet V8.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
