English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elise GT1: 1997. gada GT1 klasēs sacīkšu automobils
Lotus Elise GT1 — 1997. gadā izveidots GT1 klasēs sacīkšu automobils, balstīts uz Elise, bet ar visai citiem dzinējiem. Šajā rakstā apskatām tā izcelsmi, tehniku un kāpēc tika izgatavota tikai viena ielu versija.
Lotus Elise GT1 īsi
Lotus Elise GT1, ko arī sauc par Lotus GT1 un iekšējā apzīmējuma Type-115, ir sacīkšu automobils, izveidots grand tourer tipa sacīkstēm kopš 1997. gada. Lai gan nosaukums atgādina ielu Elise, tas ir īpaši izgatavots sacīkšu automobils.
Pirms tam Lotus BPR Global GT sērijā izmantoja Esprit GT1. 1997. gadā sērija kļuva par FIA GT čempionātu, un ražotāju aktivitāte pieauga.
Kāpēc tas radās
Porsche 1996. gadā atklāja jaunu sacīkšu automobiļu ēru ar īpaši izveidotu 911 GT1, un drīz vien Mercedes-Benz paziņoja, ka izlaidīs CLK GTR. Lotus nolēma, ka, lai paliktu konkurētspējīgs GT1 klasē, jāiet pa šo pašu ceļu.
Tomēr Lotus vadība saprata, ka nav tādiem resursiem kā Porsche vai Mercedes, tādēļ pieņēma lēmumu — garantēti zaudēt un izgatavot tikai vienu ielu versiju.
Tehnika
Lotus atstāja senā Esprit bāzi un pārgāja pie jauna Elise. Jo Elise četru cilindru dzinējs nebūtu konkurētspējīgs, sākotnēji plānots 3,5 l V8 no Esprit, taču izmēģinājumi parādīja, ka tas nepietiekami uzticams.
Šosejas versijā 3,5 l Type 918 Garrett dubultturbinētā V8 dzinējs sniedza 550 ZS (apmēram 540 AG), bet modifikētā 5,7 l Chevrolet V8 — apmēram 600 ZS. Abi dzinēji paātrināja automobili līdz 60 jūdzēm stundā (apmēram 97 km/h) 3,8 s, bet maksimālā ātrums pārsniedza 200 jūdzēm stundā.
Izgatavots vai var redzēt
Izgatavoti septiņi Elise GT1 sacīkšu šasijas, kurus apvienoja G.T.I. Racing; tos finansēja un vadīja Toine Hezemans un jaunais prezidents Romano Artioli. Divi automobili nonāca fabrikas komandā GT1 Lotus Racing, bet pārējie — privātajās komandās.
Fabrikas GT1 Lotus Racing un Martin Veyhle Racing komandas izvēlējās Chevrolet V8, bet citi izmantoja Lotus dubultturbinēto dzinēju. Sacīkstēs automobils neguva lielāku uzvaru. Saglabājušies eksemplāri tiek rādīti pasākumos, piemēram, Goodwood, bet šosejas versija ir reti sastopams kolekcionāru objekts.
Versijas
Šis ir sacīkšu automobils, tādēļ komplektācijas nav; norādīsim galvenos variantus.
Elise GT1 (lenktyninis)
1997Fabrikas GT1 klases sacīkšu automobils.
- Chevrolet 5,7 l V8, apmēram 600 ZS (fabrikas komanda)
- Ugunsgrēka plēves iesūknēšanas kolektors un sausās kartera sistēma
- Izgatavoti septiņi šasijas
Elise GT1 (gatvinis)
1997Vienīgā šosejas homologācijas versija.
- 3,5 l Type 918 dubultturbinētā V8, apmēram 550 ZS
- Izgatavota viena šosejas versija
- Homologācijas mērķiem
Rali un ielu versijas
| Lenktyninė versija | Gatvinė versija | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Raliem | Kolekcionāriem |
| Dzinējs | Chevrolet 5,7 l V8 vai Lotus 3,5 l V8 turbo | Lotus 3,5 l V8 dubultais turbo |
| Jēga | Apmēram 600 ZS (Chevrolet) | Apmēram 550 ZS |
| Izgatavots | Septiņi šasijas | Viena |
| Cena tirgū (salīdzinoši) | Praktiski nepieejams | Praktiski nepieejams |
Elise GT1 ir vienas retiņu piemēriem, kā mazs ražotājs mēģināja atbildēt Porsche un Mercedes projektiem ar ierobežotiem resursiem.
Priekšrocības
- Īsti retas automašīna
- Spēcīgs V8 ar turbo vai Chevrolet
- Bāzēts uz Elise
- Interesanta GT1 era
Trūkumi
- Lielāku uzvaru neizdevās sasniegt
- Pirkšana praktiski neiespējama
- Dzinējs sākotnēji nepatikams
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz Lotus Elise GT1 ir izgatavots?
Septiņi sacīkšu šasijas un viena ielu homologācijas versija.
Vai Elise GT1 ir kaut ko kopīga ar Elise?
Nosaukums un bāze aizgūti no Elise, taču automašīna izveidota īpaši GT1 klasē un ir pilnīgi citi dzinēji.
Kādi dzinēji bija Elise GT1?
Ielu versija bija apgādāta ar 3,5 l divkārtējo turbo V8, bet ražotnes sacīkšu automašīnas — modifikētu 5,7 l Chevrolet V8.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
