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Lotus Elite (Type 75): Coupé, Universal, Motoren und was zu überprüfen
Lotus Elite Type 75 — ein viertüriges Coupé, Universal, produziert von 1974 bis 1982 und Nachfolger des Elan Plus 2. Wir schauen uns an, wie sich die Elite von der Type 83 unterscheidet, welche Motoren angeboten werden und was vor dem Kauf zu überprüfen ist.
Elite kurz und knapp
Die Elite wurde im Mai 1974 vorgestellt und war der größte und luxuriöseste Lotus, den es je gab. Es handelt sich um ein viertüriges Auto im Shooting-Brake-Stil mit einem Glasheck, das sich zur Kofferraumklappe öffnet.
Die Karosserie besteht aus Glasfaser auf einem stählernen Rohrrahmen, der vom Elan und Europa abgeleitet wurde. Das Design stammt von Oliver Winterbottom, und das Fahrwerk wurde von Colin Chapman entworfen — die Elite und der Eclat waren die letzten Lotus-Personenwagen mit einem bedeutenden Beitrag von Chapman.
Type 75 und Type 83
Bis 1980 wurde die Type 75 gebaut; danach kam die Type 83, auch bekannt als Elite Mk 2. Änderungen: größerer Motor, verzinkter Stahlrahmen, fünfgängiges Getrag-Schaltgetriebe, elektrisch betriebene Scheinwerfer und neue Stoßstangen sowie Bremsleuchten.
Frühe Modelle hatten vakuumgesteuerte, einziehbare Scheinwerfer. Es handelt sich um ein Auto in kleiner Stückzahl, daher sind Exemplare in gutem Zustand schwer zu finden.
Motoren und Getriebe
Die Type 75 war der erste Lotus mit einem Aluminium-16-Ventil-DOHC-Motor (4 Ventile pro Zylinder) des Typs 907, mit einem Hubraum von 1973 cm³ und einer Leistung von 155 PS. Laut Fachzeitschriften erreicht er 0–97 km/h (0–60 mph) in 8,1 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 201 km/h.
Der Type 83 erhielt einen größeren 2,2-l (2174 cm³) „912“-Motor. Das Getriebe war manuell mit 4 oder 5 Gängen, je nach Bestellung, ab Januar 1976 war auch ein Automatikgetriebe wählbar.
Was beim Kauf der Elite zu prüfen ist
Überprüfen Sie die Karosserie mit Glasfaserverkleidung auf Risse, Reparaturen und schlecht ausgeführte Lackierungen; am wichtigsten ist der Zustand des Stahlrahmens, da die Rahmen früherer Modelle nicht verzinkt waren und von Korrosion betroffen sein können.
Der Motor sollte gleichmäßig laufen und nicht überhitzen; überprüfen Sie das Kühlsystem und den Öldruck. Aufgrund der geringen Stückzahl müssen einige Teile möglicherweise über spezialisierte Lotus-Händler bestellt werden, daher sollten Sie die Teileversorgung im Voraus klären.
Ausstattungsvarianten
Die Ausstattungsvarianten des Type 75 sind mit den Nummern 501–504 gekennzeichnet, je nach Ausstattungsniveau.
501
Type 75Die Basisversion.
- 2,0-l-DOHC-Motor (155 PS)
- Manuelles Getriebe mit 4 oder 5 Gängen
- Ohne Klimaanlage
502
Type 75Die Basisversion mit Klimaanlage.
- Klimaanlage
- 2,0-l-DOHC-Motor
- Manuelles Getriebe
503
Type 75Mit Klimaanlage und Servolenkung ausgestattet.
- Klimaanlage
- Servolenkung
- Manuelles Getriebe
504
Type 75 (ab 1976)Mit Klimaanlage, Servolenkung und Automatikgetriebe.
- Klimaanlage
- Servolenkung
- Automatikgetriebe
Vergleich der Elite Type 75 Modelle
| 501 | 502 | 503 | 504 | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für die einfachere Variante | Für Komfort in warmen Regionen | Für bequemeres Fahren | Für Liebhaber von Automatikgetrieben |
| Klimaanlage | Nein | Ja | Ja | Ja |
| Servolenkung | Nein | Nein | Ja | Ja |
| Automatikgetriebe | Nein | Nein | Nein | Ja |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Wenn Sie das echte Lotus-Fahrgefühl suchen, wählen Sie die 501–503 mit Schaltgetriebe; die 504 ist für diejenigen geeignet, denen Komfort und Automatik wichtiger sind.
Vorteile
- Der originale Lotus-Design und die leichte Glasfaserkarosserie
- Vier Sitze und praktischer Kofferraumzugang
- Interessanter DOHC-Motor mit hohen Drehzahlen
- Ein einzigartiges Sammlerauto
Nachteile
- Selten und teuer auf dem Gebrauchtwagenmarkt
- Korrosion am Rahmen bei frühen Modellen
- Begrenztes Angebot an Teilen und Spezialisten
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich die Elite von der Type 83?
Die Type 83 erhielt einen größeren 2,2-l-Motor, eine galvanisierte Karosserie, ein neues Getrag-Getriebe, elektrisch verstellbare Scheinwerfer und andere Stoßdämpfer.
Wie viel Leistung hat die Elite Type 75?
Der serienmäßige 2,0-l-„Type 907“-Motor leistet 155 PS; die Type 83 hat einen größeren 2,2-l-Motor.
Eignet sich die Elite für den täglichen Gebrauch?
Das ist ein Sammlerauto, das besser saisonal genutzt wird. Das Angebot an Teilen ist begrenzt, und der Schutz von Rahmen und Karosserie vor Korrosion erfordert sorgfältige Wartung.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
