Lotus Elite (Type 75): kupé, motorer och vad som ska kontrolleras
Lotus Elite Type 75 — en fyrsitsig kupé, tillverkad 1974–1982 och ersatte Elan Plus 2. Vi tittar på vad som skiljer Elite från Type 83, vilka motorer som erbjuds och vad som är viktigt att kontrollera innan köp.
Elite kortfattat
Elite presenterades i maj 1974 och blev en större och lyxigare Lotus än tidigare modeller. Det är en fyrsitsig bil i "shooting brake"-stil med ett glasbakluck som öppnar till bagageutrymmet.
Karossen är gjord av glasfiber på en stålram, utvecklad från Elan och Europa. Formen skapades av Oliver Winterbottom, och huvudchassit designades av Colin Chapman — Elite och Eclat var de sista Lotus personbilarna med betydande insatser från Chapman.
Type 75 och Type 83
Fram till 1980 tillverkades Type 75; sedan ersattes den av Type 83, också kallad Elite Mk 2. Förändringar: större motor, galvaniserad stålram, femväxlad Getrag-låda, elektriskt styrda blinkers och nya stötfångare samt bromsblinkers.
De tidiga bilarna hade vakuumstyrda blinkers som kunde döljas. Det är en bil med begränsad produktion, så det är svårt att hitta exemplar i bra skick.
Motorer och växellådor
Type 75 var den första Lotus med en aluminium 16-ventils (4 ventiler per cylinder) DOHC "Type 907"-motor, med en cylindervolym på 1973 cm³ och en effekt på 155 hk. Enligt tidskrifter når den 0–97 km/h (0–60 mph) på 8,1 sekunder, och den maximala hastigheten är cirka 201 km/h.
Modell 83 fick en större 2,2-liters (2174 cm³) "912" motor. Växellådan var manuell — 4 eller 5 växlar beroende på beställning, från januari 1976 fanns även automatlåda att välja.
Vad man bör kontrollera när man köper Elite
Kontrollera glasfiberkarossen för sprickor, reparationer och dåligt utförd lackering; viktigast är tillståndet på stålramen, eftersom de tidiga bilarnas ramar inte var galvaniserade och kan ha påverkats av korrosion.
Motorn ska fungera jämnt och utan överhettning; kontrollera kylsystemet och oljetrycket. På grund av den lilla produktionen kan vissa delar behöva beställas via specialiserade Lotus-butiker, så se över leveransen av reservdelar i förväg.
Utföranden
Elite Type 75-utföranden är märkta med nummer 501–504 beroende på utrustningsnivå.
501
Type 75Basversionen.
- 2,0-liters DOHC-motor (155 hk)
- Manuell växellåda med 4 eller 5 växlar
- Ingen klimatanläggning
502
Type 75Basversionen med klimatanläggning.
- Klimatanläggning
- 2,0-liters DOHC-motor
- Manuell växellåda
503
Type 75Utökat med luftkonditionering och servostyrning.
- Klimatanläggning
- Servostyrning
- Manuell växellåda
504
Type 75 (från 1976)Med luftkonditionering, servostyrning och automatlåda.
- Klimatanläggning
- Servostyrning
- Automatlåda
Jämförelse av Elite Type 75-versioner
| 501 | 502 | 503 | 504 | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den för? | Enklare variant | Komfort i varma länder | För mer bekväm körning | För älskare av automatlåda |
| Klimatanläggning | Nej | Ja | Ja | Ja |
| Servostyrning | Nej | Nej | Ja | Ja |
| Automatlåda | Nej | Nej | Nej | Ja |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Om du söker den äkta Lotus-körkänslan, välj 501–503 med manuell växellåda; 504 passar de som värdesätter komfort och automat.
Fördelar
- Original Lotus-design och lätt glasfiberkaross
- Fyrsitsig och praktisk bagagelucka
- Spännande DOHC-motor med höga varvtal
- En unik samlarbilsmodell
Nackdelar
- Sällsynt och dyr på begagnatmarknaden
- Rostproblem i tidiga bilar
- Begagnade delar och specialister är svåra att hitta
Vanliga frågor
Vad skiljer Elite från Type 83?
Type 83 fick en större 2,2-litersmotor, galvaniserad ram, ny Getrag-växellåda, elstyrda strålkastare och andra buffertar.
Hur mycket effekt har Elite Type 75?
Standardmotorn 2,0 l „Type 907“ levererar 155 hk; Type 83 — större 2,2-litersmotor.
Är Elite lämplig för daglig körning?
Det är en samlarbil som bäst används säsongsvis. Tillgången på delar är begränsad, och ramen och karossen kräver noggrann underhåll för att skyddas mot rost.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























