English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elite (Type 75): kupē universāls, dzinēji un ko pārbaudīt
Lotus Elite Type 75 — četrinieku kupē universāls, ražots no 1974. līdz 1982. gadam un nomainījis Elan Plus 2. Aplūkojam, kā Elite atšķiras no Type 83, kuri dzinēji tam piedāvāti un ko svarīgi pārbaudīt pirms nopiršanas.
Elite īsi
Elite tika prezentēts 1974. gada maijā un kļuva par lielāku, prestižāku Lotus modeli nekā iepriekšējie. Tas ir četrinieku automobīls ar „shooting brake“ stila korpusu un stikla aizmugurējo durvīm, kas atveras uz bagažnieku.
Korpus — stikla šķiedras, uz dzelzs rāmja, izstrādāts no Elan un Europa. Formu izveidoja Olivjers Vinterbotoms, bet pamatvažokli projektuēja Kolins Čepmens — Elite un Eclat bija pēdējie Lotus pasažieru automobiļi ar nozīmīgu Čepmena ieguldījumu.
Type 75 un Type 83
Līdz 1980. gadam ražots Type 75; pēc tam nomainīts ar Type 83, ko arī sauc par Elite Mk 2. Izmaiņas: lielāks dzinējs, galvanizēts dzelzs rāmis, piecu pārvadājumu Getrag kārba, elektriski vadāmi fari un jauni bumperi, kā arī stāvokļa fari.
Agri automobiļi bija ar vakuuma vadītiem slēptiem fariem. Tas ir mazs tiraža automobīls, tāpēc labas stāvokļa eksemplāru atrast ir grūti.
Dzinēji un pārvadājumu kārbas
Type 75 bija pirmais Lotus ar alumīnija 16 vārstu (4 vārsti cilindram) DOHC „Type 907“ dzinēju, kurš ir 1973 cm³ tilpuma, bet jēga — 155 ZS. Pēc izdevumu datiem 0–97 km/h (0–60 mph) sasniegts 8,1 s, bet maksimālais ātrums — ap 201 km/h.
Type 83 ieguva lielāku 2,2 l (2174 cm³) „912“ dzinēju. Pārvadīšanas kārba bija mehāniskā — 4 vai 5 ātrumi pēc pasūtījuma, no 1976. gada janvāra pieejama arī automātiskā.
Ko pārbaudīt pirms Elite iegādes
Pārbaudiet stikla plūsmas korpusu pēc ievāku, remontiem un slikti veiktajiem krāsojumiem; svarīgākais — virsmas stāvoklis, jo agrīnās automobiļu virsmas nebijuši galvanizētas un var būt skartas ar koroziju.
Dzinējs jādarbojas gludi un bez pārkarsēšanās; pārbaudiet dzesēšanas sistēmu un eļļas spiedienu. Dēļ nelielā tirāža daļa detaļu var būt jāpasūtīja caur specializētiem Lotus veikaliem, tādēļ detaļu piegādi pārdomājiet iepriekš.
Komplektācijas
Elite Type 75 komplektācijas apzīmētas ar numuriem 501–504 pēc apgādes līmeņa.
501
Type 75Bāzējuma versija.
- 2,0 l DOHC dzinējs (155 AG)
- 4 vai 5 ātrumu mehāniskā kārba
- Bez gaisa kondicioniera
502
Type 75Bāzējuma versija ar gaisa kondicionieri.
- Gaisa kondicionieris
- 2,0 l DOHC dzinējs
- Mekhāniskā kārba
503
Type 75Papildots ar klimatizāciju un stūres pastiprinātāju.
- Gaisa kondicionieris
- Stūres pastiprinātājs
- Mekhāniskā kārba
504
Type 75 (no 1976. gada)Ar klimatizāciju, stūres pastiprinātāju un automātisko pārslēdzēju.
- Gaisa kondicionieris
- Stūres pastiprinātājs
- Automātiskais pārslēdzējs
Elite Type 75 versiju salīdzinājums
| 501 | 502 | 503 | 504 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Vienkāršākajam variantam | Komfortam siltajās valstīs | Vadīšanai patogāk | Automātiskā pārslēdzēja mīļotājiem |
| Gaisa kondicionieris | Nē | Jā | Jā | Jā |
| Stūres pastiprinātājs | Nē | Nē | Jā | Jā |
| Automātiskais pārslēdzējs | Nē | Nē | Nē | Jā |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Ja esat meklējoties parasti Lotus braukšanas izjūtu, izvēlieties 501–503 ar manuālu pārslēdzēju; 504 ir piemērots tiem, kam svarīgāks komforts un automāts.
Priekšrocības
- Oriģināls Lotus dizains un viegls stikla plāksnes korpuss
- Četru vietu un praktisks bagažnieka atvēršana
- Interesants augstās apgriešanas DOHC dzinējs
- Izcilas kolekcionāra mašīna
Trūkumi
- Retas un dārgas lietotāju tirgū
- Rāmja korozija agrīnās mašīnās
- Daļu un specialistu piedāvājums ierobežots
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā Elite atšķiras no Type 83?
Type 83 ieguva lielāku 2,2 l dzinēju, galvanizētu rāmi, jaunu Getrag pārslēdzēju, elektriski vadāmus fārus un citus buferus.
Kāda Elite Type 75 jēga?
Standarta 2,0 l „Type 907“ dzinējs izstrādā 155 ZS; Type 83 — lielāks 2,2 l dzinējs.
Vai Elite piemērots ikdienas ekspluatācijai?
Šis ir kolekcionāra automobils, kuru labāk lietot sezonāli. Daļu piedāvājums ierobežots, bet rāmja un korpusa aizsardzība pret koroziju prasa rūpīgu aprūpi.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
