English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elite (Type 75): kupé med universalkarrosseri, motorer og hva du skal sjekke
Lotus Elite Type 75 — fire-seters kupé med universalkarrosseri, produsert 1974–1982 og erstattet Elan Plus 2. Vi ser på hva som skiller Elite fra Type 83, hvilke motorer som tilbys og hva du bør sjekke før kjøp.
Elite kort fortalt
Elite ble introdusert i mai 1974 og ble en større og mer luksuriøs Lotus enn tidligere modeller. Det er en fire-seters bil i "shooting brake"-stil med et glassbakluke som åpner til bagasjerommet.
Karrosseriet er i glassfiber, på et stålrammeverk utviklet fra Elan og Europa. Formen ble skapt av Oliver Winterbottom, og hovedsuspensjonen ble designet av Colin Chapman — Elite og Eclat var de siste Lotus personbiler med betydelig innsats fra Chapman.
Type 75 og Type 83
Type 75 ble produsert frem til 1980; deretter erstattet av Type 83, også kalt Elite Mk 2. Endringer: større motor, galvanisert stålramme, femtrinns Getrag-gearkasse, elektrisk styrede lys og nye støtfanger samt bremselys.
De tidlige bilene hadde vakuumstyrte skjulte lys. Dette er en bil med begrenset produksjon, så det er vanskelig å finne eksemplarer i god stand.
Motorer og girkasser
Type 75 var den første Lotus med en aluminiums 16-ventils (4 ventiler per sylinder) DOHC "Type 907" motor, med en sylindervolum på 1973 cm³ og en effekt på 155 hk. Ifølge tidsskrifter når den 0–97 km/t (0–60 mph) på 8,1 sekunder, og toppfarten er rundt 201 km/t.
Type 83 fikk en større 2,2 l (2174 cm³) „912“ motor. Girboksen var manuell — 4 eller 5 gir, avhengig av bestilling, og fra januar 1976 var det også mulig å velge automatisk.
Hva du bør sjekke når du kjøper Elite
Sjekk glassfiberkarosseriet etter sprekker, reparasjoner og dårlig utført maling; det viktigste er tilstanden på stålrammen, siden rammen på tidlige biler ikke var galvanisert og kan være påvirket av korrosjon.
Motoren må fungere jevnt og ikke overopphetes; sjekk kjølesystemet og oljetrykket. På grunn av den lille produksjonen kan noen deler måtte bestilles gjennom spesialiserte Lotus-forhandlere, så vær klar over deltilgangen på forhånd.
Utstyrsutgaver
Elite Type 75-utstyrsutgavene er merket med tallene 501–504 etter utstyrsnivå.
501
Type 75Basisversjon.
- 2,0 l DOHC motor (155 hk)
- 4 eller 5 gir manuell girboks
- Uten klimaanlegg
502
Type 75Basisversjon med klimaanlegg.
- Klimaanlegg
- 2,0 l DOHC motor
- Manuell girboks
503
Type 75Utstyrt med klimaanlegg og servostyring.
- Klimaanlegg
- Servostyring
- Manuell girboks
504
Type 75 (fra 1976)Med klimaanlegg, servostyring og automatgir.
- Klimaanlegg
- Servostyring
- Automatgir
Sammenligning av Elite Type 75-versjoner
| 501 | 502 | 503 | 504 | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer det for? | Enklere versjon | Komfort i varme strøk | For mer behagelig kjøring | For elskere av automatgir |
| Klimaanlegg | Nei | Ja | Ja | Ja |
| Servostyring | Nei | Nei | Ja | Ja |
| Automatgir | Nei | Nei | Nei | Ja |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Hvis du leter etter den ekte Lotus-kjøreopplevelsen, velg 501–503 med manuell girkasse; 504 passer de som setter pris på komfort og automat.
Fordeler
- Original Lotus-design og en lett glassfiberkarosseri
- Fire seter og praktisk bagasjeromåpning
- Spennende DOHC-motor med høy dreiemoment
- Enestående samlerbil
Ulemper
- Sjelden og verdifull på bruktbilsmarkedet
- Rustproblemer i tidlige modeller
- Begrenset tilgang på deler og spesialister
Vanlige spørsmål
Hva skiller Elite fra Type 83?
Type 83 fikk en større 2,2 l motor, galvanisert ramme, ny Getrag-girkasse, elektrisk justerbare lys og andre støtdempere.
Hvor mye effekt har Elite Type 75?
Standard 2,0 l "Type 907" motoren yter 155 hk; Type 83 har en større 2,2 l motor.
Er Elite egnet for daglig bruk?
Dette er en samlerbil som er best å bruke sesongmessig. Tilgangen på deler er begrenset, og rammen og karosseriet krever nøye vedlikehold for å unngå rust.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
