English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elite (Type 75): kupe universaal, mootorid ja muud patikuma
Lotus Elite Type 75 — neljakohaline kupe universaal, toodetud 1974–1982 ja asendanud Elan Plus 2. Vaadame, millest Elite erineb Type 83-st, millised mootorid talle pakkumist ja mida on vaja patikuma enne ostmist.
Elite lühidalt
Elite tutvustati 1974. aasta mais ja sai suurema, luksuslikuma Lotuseks kui varasemad mudelid. See on neljakohaline automaat „shooting brake“ stiilis karosseri ja klaasist tagaosa, mis avaneb pagaasiruumile.
Karosseri on klaasist kangast, raudse ahtri raamile, arendatud Elan ja Europa alusel. Vormi loodi Oliver Winterbottom, põhiraamistiku projekteeris Colin Chapman — Elite ja Eclat olid viimased Lotus’i reisiautod, millel oli oluline Chapmani panus.
Type 75 ja Type 83
Enne 1980. aastat toodetud Type 75; hiljem asendatud Type 83, mida nimetatakse ka Elite Mk 2. Muudatused: suurema mootoriga, galvaanilise raudse raamistikuga, viie kiirendusega Getrag kasti, elektriliselt juhitavate valgustitega ja uute puskuritega ning pidurivalgustitega.
Varasemad autod olid vakuumiga juhitavad peidetud valgustid. See on väikese tiraažiga auto, seega on raske leidma heas seisukorras eksemplare.
Mootorid ja kiirendusastmed
Type 75 oli esimene Lotus alumiiniumist 16 ventiiliga (4 ventiili silindrile) DOHC „Type 907“ mootoriga, mille mahutavus on 1973 cm³ ja võimsus 155 hj. Ajakirjade andmetel saab 0–97 km/h (0–60 mph) kiirust saavutada 8,1 sekundiga, maksimaalne kiirus on umbes 201 km/h.
Type 83 sai 2,2-lise (2174 cm³) „912“ mootori. Võtmesüsteem oli mehaaniline – 4 või 5 kiirendust, alates 1976. aasta jaanuarist oli valikul ka automaat.
Mida kontrollida ostes Elite
Vaata läbi klaasist kere korrosiooni, remonti ja halva värvimise pärast; tähtsaim on terase raami seisund, sest varasemate autode raamid ei olnud galvaniseeritud ja võivad korrosiooni mõjul kahjustuda.
Mootor peab töötama ühtlaselt ja ei tohi ülekuumeneda; kontrolli jahutussüsteemi ja õli surve. Väikese tiraažiga võib osa osade jaoks olla vaja tellida eraldi Lotus poodidest, seega planeeri osade toomist ette.
Väljavõtted
Elite Type 75 väljavõtted on märgitud numbritega 501–504 vastavalt varustuse tasemele.
501
Type 75Baažversioon.
- 2,0 l DOHC mootor (155 hj)
- 4 või 5 kiirenduse mehaaniline võtmesüsteem
- Ilma õhukonditsioneerita
502
Type 75Baažversioon õhukonditsioneeriga.
- Õhukonditsioneer
- 2,0 l DOHC mootor
- Mehaaniline võtmesüsteem
503
Type 75Lisatudud õhukonditsioneer ja servopidur.
- Õhukonditsioneer
- Servopidur
- Mehaaniline võtmesüsteem
504
Type 75 (alates 1976)Õhukonditsioneer, servopidur ja automaatkäigukast.
- Õhukonditsioneer
- Servopidur
- Automaatkäigukast
Elite Type 75 versioonide võrdlus
| 501 | 502 | 503 | 504 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtsamale variandile | Komfortile soojades piirkondades | Mugavamaks juhtimiseks | Automaatkäigukasti armastajatele |
| Õhukonditsioneer | Ei | Jah | Jah | Jah |
| Servopidur | Ei | Ei | Jah | Jah |
| Automaatkäigukast | Ei | Ei | Ei | Jah |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Kui otsite tõelist Lotus sõidu tundet, valige 501–503 mehaanilise käigukastiga; 504 sobib neile, kellele on olulisem mugavus ja automaat.
Plussid
- Originaalne Lotus disain ja kerge klaaspliiroodud karosserii
- Neljakohaline ja praktiline pagažiruumi avamine
- Huvitav kõrge pöördega DOHC mootor
- Eriomane kollektsionääride auto
Miinused
- Häda ja kallis kasutatud turul
- Ristiku korrosioon varajastel autodel
- Osade ja spetsialistide pakkumine on piiratud
Korduma kippuvad küsimused
Mida Elite eristab Type 83-st?
Type 83 sai suurema 2,2 l mootori, galvaniseeritud ristiku, uue Getrag käigukasti, elektriliselt juhitavad tuled ning teistsugused pufrid.
Mitu Elite Type 75 jõudu?
Standardne 2,0 l „Type 907“ mootor toodab 155 hj; Type 83 – suurema 2,2 l mootori.
Kas Elite sobib igapäevaseks kasutamiseks?
See on kollektsionääride auto, mida on parem kasutada hooajaliselt. Osade pakkumine on piiratud ja ristiku ning karosserii kaitse korrosiooni vastu nõuab tähelepanu.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
