English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elite (Type 75): kupe, moottorit ja mitä tarkistaa
Lotus Elite Type 75 — nelipaistinen kupe, valmistettu 1974–1982 ja korvannut Elan Plus 2. Katsotaan, miten Elite eroaa Type 83:sta, mitkä moottorit ovat tarjolla ja mitä on tärkeää tarkistaa ennen ostamista.
Elite lyhyesti
Elite esiteltiin toukokuussa 1974 ja tuli suuremmaksi ja hienostuneemmaksi Lotus-malliksi kuin aikaisemmat mallit. Se on nelipaistinen auto "shooting brake"-tyylisellä korilla ja lasilla varustetulla takaluukulla, joka avautuu tavaratilaan.
Kori on lasikuitua teräksisellä runkokehikolla, kehitetty Elanin ja Europan pohjalta. Muotoilu on Oliver Winterbottomin käsialaa, ja pääasiallinen alusta suunnitteli Colin Chapman — Elite ja Eclat olivat viimeiset Lotus-matkustajiautot, joissa Chapmanin vaikutus oli merkittävä.
Type 75 ja Type 83
Type 75 valmistettiin vuoteen 1980 asti; sen jälkeen korvattiin Type 83, jota kutsutaan myös Elite Mk 2:ksi. Muutokset: suurempi moottori, galvanoitu teräksinen runko, viisiportainen Getrag-vaihteisto, sähköisesti ohjattavat ajovalot ja uudet puskurit sekä jarrunvalot.
Varhaiset autot olivat varustettu tyhjiötoimisilla piilotettavilla ajovaloilla. Tämä on pieniä eräpainoksia, joten hyvässä kunnossa olevien esimerkkien löytäminen on haastavaa.
Moottorit ja vaihteistot
Type 75 oli ensimmäinen Lotus, jossa oli alumiininen 16-venttiilinen (4 venttiiliä sylinteriä kohden) DOHC "Type 907" -moottori, jonka tilavuus on 1973 cm³ ja teho 155 hv. Julkaisujen mukaan 0–97 km/h (0–60 mph) saavutetaan 8,1 sekunnissa, ja huippunopeus on noin 201 km/h.
Malli 83 sai 2,2 litran (2174 cm³) "912" moottorin. Vaihteisto oli manuaalinen — 4 tai 5 vaihdetta tilauksesta, tammikuusta 1976 alkaen saatavilla myös automaatti.
Mitä tarkistaa ostettaessa Elitea
Tarkista lasinpuhdistimen runko halkeamien, korjaus- ja huonosti tehtyjen maalauksien varalta; tärkeintä on teräksen runkoon, sillä varhaisempien autojen runko ei ollut sinkitty ja voi olla ruostunut.
Moottori tulee toimia tasaisesti ja ei ylikuumentua; tarkista jäähdytysjärjestelmä ja öljynpaine. Pienen tuotantomäärän vuoksi osa osista voi olla tilattava Lotus-erikoisliikkeistä, joten osien saatavuus on hyvä tarkistaa etukäteen.
Varustelut
Elite Type 75 -varustelut on merkitty numeroilla 501–504 varustetason mukaan.
501
Type 75Perusversio.
- 2,0 litran DOHC-moottori (155 hv)
- 4 tai 5 vaihteinen manuaalivaihteisto
- Ilman ilmastointia
502
Type 75Perusversio ilmastoinnilla.
- Ilmastointi
- 2,0 litran DOHC-moottori
- Manuaalivaihteisto
503
Type 75Varustettu ilmastointilaiteella ja ohjausvahvistimella.
- Ilmastointi
- Ohjausvahvistin
- Manuaalivaihteisto
504
Type 75 (vuodesta 1976)Ilmastointilaite, ohjausvahvistin ja automaattivaihteisto.
- Ilmastointi
- Ohjausvahvistin
- Automaattivaihteisto
Elite Type 75 -mallien vertailu
| 501 | 502 | 503 | 504 | |
|---|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Yksinkertaisempi versio | Mukavuutta kuumissa maissa | Helppoon ohjaamiseen | Automaattivaihteiston ystäville |
| Ilmastointi | Ei | Kyllä | Kyllä | Kyllä |
| Ohjausvahvistin | Ei | Ei | Kyllä | Kyllä |
| Automaattivaihteisto | Ei | Ei | Ei | Kyllä |
| Käytetyn auton hinta markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Jos etsit Lotus-ajoneuvon tuntelemista, valitse 501–503 manuaalivaihteisella; 504 sopii niille, joille mukavuus ja automaatti ovat tärkeitä.
Plussat
- Alkuperäinen Lotus-suunnittelu ja kevyt lasikuitukehys
- Nelipaikkainen ja käytännöllinen tavaratilan avaus
- Mielenkiintoinen korkeiden kierrosten DOHC-moottori
- Erinomainen keräilijäauto
Miinukset
- Harvinainen ja kallis käytetyn markkinoilla
- Runkoon korroosiota varhaisissa autoissa
- Osien ja asiantuntijoiden tarjonta rajoitettu
Usein kysytyt kysymykset
Mitä Elite eroaa Type 83:sta?
Type 83 sai isomman 2,2 l moottorin, galvanoidun runkon, uuden Getrag-vaihteiston, sähkötoiminiset ajovalot sekä erilaiset puskurit.
Mikä Elite Type 75 teho on?
Standardi 2,0 l "Type 907"-moottori tuottaa 155 hv; Type 83 – isompi 2,2 l moottori.
Sopiiiko Elite päivittäiseen käyttöön?
Tämä on keräilijäauto, jota kannattaa käyttää kausiluonteisesti. Osien tarjonta on rajoitettu, ja runkoon ja kehysten korroosion suojaaminen vaatii huolellista huoltoa.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
