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Rover Light Six: 1929–1930 britischer Sedan, der den „Blauen Zug“ überholte
Rover Light Six — eine leichtere und schmalere Variante des „Two-litre“-Sportsedans, produziert 1929–1930. Wir werfen einen Blick darauf, was ihn besonders macht, welche Technik er hat und was Sammler wissen sollten.
Light Six kurz und knapp
Der Rover Light Six wurde im September 1929 vorgestellt — er hatte eine kürzere Radbasis, war schmaler und leichter als der „Two-litre“-Sedan. Er erschien zu einer Zeit, als bei Rover neue Führungskräfte und Ingenieure an Bord kamen, die begannen, die Fabrik zu modernisieren.
In der folgenden Saison wurde das Auto mit einem 2,5-Liter-20-PS-Motor namens Rover Light Twenty verkauft, daher wurde der Light Six nur sehr kurz produziert und ist heute extrem selten.
Berühmte Reise
Der Light Six wurde im Januar 1930 berühmt, als er der erste erfolgreiche Teilnehmer an einem Rennen gegen den „Blauen Zug“ (Le Train Bleu) wurde — einem Zug, der zwischen Calais und der französischen Riviera verkehrte. Der Rover legte etwa 750 Meilen in etwa 20 Stunden zurück und überholte den Zug um etwa 20 Minuten.
Es ist bemerkenswert, dass das Auto, das an dem Rennen teilnahm, ein frühes Fabriktestexemplar war und nicht jeder Light Six. Dennoch ist diese Geschichte bis heute der Hauptgrund für den Stolz des Modells.
Motor und Technik
Der Light Six wurde von einem 2-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor mit obenliegenden Ventilen angetrieben, dessen Leistung etwa 45 PS betrug und dessen Höchstgeschwindigkeit etwa 60 Meilen pro Stunde (etwa 97 km/h) betrug. Sein Zylinderdurchmesser (65 mm) ordnete das Auto der 16-PS-Steuerklasse zu.
Das Schaltgetriebe — dreigängig, zentral gesteuert mit Schaltknüppel und Sperre, damit nicht versehentlich der Rückwärtsgang eingelegt wird. Die Fußbremsen wirkten auf alle vier Räder, die Handbremse nur auf die Hinterräder.
Was beim Kauf eines solchen Autos zu überprüfen ist
Der Light Six hatte eine sehr leichte Stoffkarosserie nach Lizenz von „Weymann“, daher ist es wichtig, den Karosserierahmen, den Zustand des Stoffs und des Leders sowie die Holzelemente zu untersuchen. Ein verrotteter oder beschädigter Rahmen ist das teuerste Problem.
Überprüfen Sie, ob der Motor ordnungsgemäß funktioniert, ob es keine Undichtigkeiten gibt und ob die originalen Mechanismen erhalten sind. Teile müssen über Rover-Klubs für klassische Autos beschafft werden, daher informieren Sie sich vor dem Kauf über deren Verfügbarkeit.
Ausstattungsvarianten
Der Rover Light Six wurde nur kurz produziert, daher werden im Folgenden die wichtigsten seiner Varianten aufgeführt.
Rover Light Six
1929–1930Eine leichte, kurze Sportlimousine mit Zweiliter-Motor.
- 2-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor
- Dreigängiges manuelles Getriebe
- Stoffkarosserie nach Weymann
Rover Light Twenty
Anfang der 1930er JahreFür die nächste Saison wurde eine Version mit größerem Motor angeboten.
- 2,5-Liter-Motor, 20 PS-Klasse
- Derselbe Konstruktionsstrang
- Oftmals — etwas bessere Ausstattung
Vergleich zwischen Rover Light Six und Light Twenty
| Light Six | Light Twenty | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler und Geschichtsliebhaber | Für Sammler |
| Motor | 2 l, sechs Zylinder | 2,5 l, sechs Zylinder |
| Nutzung | Veranstaltungen und Ausstellungen | Veranstaltungen und Ausstellungen |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ |
Der Light Six ist ein äußerst seltener Sammlerwagen mit einer bemerkenswerten Geschichte, während der Light Twenty die stärkere Version ist. Die Wahl hängt größtenteils vom Zustand des jeweiligen Autos ab.
Vorteile
- Bekannte Geschichte mit dem „Blauen Zug“
- Seltenes britisches Vorkriegsauto
- Der Sklandus-Reihensechszylinder
- Leichte Bauweise
Nachteile
- Sehr selten, fast nicht in Litauen zu finden
- Der Stoffkarosserie bedarf spezieller Pflege
- Ersatzteile müssen über Clubs besorgt werden
Häufige Fragen
Eignet sich der Light Six für den Alltag?
Nein: Das ist ein Vorkriegsauto, gedacht für Ausstellungen, Veranstaltungen und gemütliche Ausflüge, aber nicht für den täglichen Gebrauch.
Worin unterscheidet sich der Light Six vom Two-litre?
Der Light Six hatte eine kürzere Radbasis, eine schmalere und leichtere Karosserie als der Two-litre-Sedan.
Was waren die „Blauen Zug“-Rennen?
Das waren inoffizielle Rennen zwischen Autos und dem schnellen Zug Le Train Bleu, die Ende der 1930er und Anfang der 1940er Jahre stattfanden. Der Light Six wurde zum ersten erfolgreichen Teilnehmer.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
