Rover Light Six: 1929–1930 års brittiska sedan, som överträffade "Den Blå Tåget"
Rover Light Six — en lättare och smalare variant av "Two-litre" sportsedan, tillverkad 1929–1930. I artikeln granskar vi vad som gör den unik, vilken teknik den har och vad samlaren bör veta.
Light Six kort
Rover Light Six presenterades i september 1929 — den hade en kortare axelavstånd, var smalare och lättare än "Two-litre" sedan. Den introducerades när Rover-teamet fick nya ledare och ingenjörer som började modernisera fabriken.
Nästa säsong såldes bilen med en 2,5-liters 20 hk-motor som hette Rover Light Twenty, så Light Six tillverkades mycket kort och är idag extremt sällsynt.
Känd resa
Light Six blev känd i januari 1930 när den blev den första framgångsrika deltagaren i tävlingen mot "Den Blå Tåget" (Le Train Bleu) — tåget som gick mellan Calais och Franska Rivieran. Rover körde ungefär 750 mil på cirka 20 timmar och överträffade tåget med ungefär 20 minuter.
Det är värt att notera att bilen som deltog i tävlingen var en tidig fabrikstestexemplar, inte varje Light Six. Ändå är denna historia fortfarande huvudstoltheten för modellen.
Motor och teknik
Light Six drevs av en 2-liters radsexa med överliggande kamaxlar, med en effekt på cirka 45 hk och en topphastighet på cirka 60 mil per timme (cirka 97 km/h). Cylinderdiametern (65 mm) placerade bilen i 16 hk skattklassen.
Växellåda — treväxlad, styrd med en mittkonsol med växelspak och lås för att förhindra att växelspaken oavsiktligt sätts i baklänges. Pedalbromsarna verkade på alla fyra hjulen, medan handbromsen bara verkade på bakhjulen.
Vad man bör kontrollera när man köper en sådan bil
Light Six hade ett mycket lätt kaross av tyg enligt "Weymann"-licensen, så det är viktigt att undersöka karossens ram, tygets och läderets skick samt de träelement som finns. En rostig eller skadad ram är det dyraste problemet.
Kontrollera att motorn fungerar som den ska, att det inte finns läckor och att originalmekanismerna fortfarande finns kvar. Reservdelar kan vara svåra att hitta, så intressera dig för tillgängligheten genom Rover-klubbar för klassiska bilar innan du köper.
Utförande
Rover Light Six producerades bara under en kort tid, så nedan följer de huvudsakliga specifikationerna.
Rover Light Six
1929–1930En lätt och kort "Two-litre" sportcoupé-version.
- 2-liters radsexa motor
- Treväxlad manuell växellåda
- Tygkaross enligt "Weymann"
Rover Light Twenty
Början av 1930-taletNästa säsongsversion med en större motor.
- 2,5-liters motor, 20 hk-klass
- Samma konstruktionslinje
- Ofta — bättre utrustning
Jämförelse mellan Rover Light Six och Light Twenty
| Light Six | Light Twenty | |
|---|---|---|
| Vem passar den för | För samlare och historiefantaster | För samlare |
| Motor | 2 l, sex cylindrar | 2,5 l, sex cylindrar |
| Användning | Evenemang och utställningar | Evenemang och utställningar |
| Pris på begagnad marknad (relativt) | €€€ | €€€ |
Light Six är en mycket sällsynt samlarbil med en framträdande historia, medan Light Twenty är den starkare versionen. Valet beror mest på den specifika bilens skick.
Fördelar
- Känd historia med "Blå Tåget"
- Sällsynt brittisk bil från förekrigstiden
- Sklandus sexcylindrig motor
- Lätt konstruktion
Nackdelar
- Mycket sällsynt, nästan ovanligt i Litauen
- Du måste ta hand om karossen med extra omsorg
- Du måste leta efter reservdelar via klubbar
Vanliga frågor
Är Light Six lämplig för daglig körning?
Nej: det här är en förkrigsbil som är avsedd för utställningar, evenemang och lugna turer, inte för dagliga resor.
Hur skiljer sig Light Six från Two-litre?
Light Six hade en kortare hjulbas, smalare och lättare kaross än Two-litre sedan.
Vad var 'Blå tåget' tävlingar?
Det var inofficiella tävlingar mellan bilar och snabbtåget Le Train Bleu, som ägde rum i slutet av 1930-talet och början av 1940-talet. Light Six blev den första framgångsrika deltagaren.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























