Rover Light Six: 1929–1930 m. britų sedanas, aplenkęs „Mėlynąjį traukinį“
Rover Light Six — lengvesnis ir siauresnis „Two-litre“ sporto sedano variantas, gamintas 1929–1930 m. Straipsnyje apžvelgiame, kuo jis ypatingas, kokia jo technika ir ką svarbu žinoti kolekcininkui.
Light Six trumpai
Rover Light Six pristatytas 1929 m. spalį — jis turėjo trumpesnę ašių bazę, buvo siauresnis ir lengvesnis už „Two-litre“ sedaną. Jis atsirado tuo metu, kai Rover komandoje atsirado nauji vadovai ir inžinieriai, pradėję modernizuoti gamyklą.
Kitą sezoną automobilis buvo parduodamas su 2,5 l 20 AG varikliu pavadinimu Rover Light Twenty, todėl pats Light Six gamintas labai trumpai ir šiandien yra itin retas.
Garsi kelionė
Light Six išgarsėjo 1930 m. sausį, kai tapo pirmuoju sėkmingu dalyviu lenktynėse su „Mėlynuoju traukiniu“ (Le Train Bleu) — traukiniu, kursavusiu tarp Kale ir Prancūzijos Rivjeros. Rover maždaug 750 mylių nuvažiavo per apie 20 valandų ir traukinį aplenkė maždaug 20 minučių.
Pažymėtina, kad lenktynėse dalyvavęs automobilis buvo ankstyvasis gamyklos bandymų egzempliorius, o ne kiekvienas Light Six. Vis dėlto ši istorija dar ir šiandien yra pagrindinis modelio pasididžiavimas.
Variklis ir technika
Light Six varė 2 l eilinis šešių cilindrų variklis su viršutiniais vožtuvais, kurio galia — apie 45 AG, o didžiausias greitis — apie 60 mylių per valandą (apie 97 km/h). Jo cilindro skersmuo (65 mm) priskyrė automobilį 16 AG mokesčių klasei.
Pavarų dėžė — trijų pavarų, valdoma centrine svirtimi su kulisa ir ribotuvu, kad netyčia neįsijungtų atbulinė eiga. Pedalo stabdžiai veikė visus keturis ratus, o rankinis stabdys — tik galinius.
Ką patikrinti perkant tokį automobilį
Light Six turėjo labai lengvą audeklinį kėbulą pagal „Weymann“ licenciją, todėl svarbu ištirti kėbulo rėmą, audeklo ir odos būklę bei medinius elementus. Pūvantis ar suirę rėmas — pati brangiausia problema.
Patikrinkite, ar variklis tvarkingai veikia, ar nėra nuotėkių, ir ar išlikę originalūs mechanizmai. Dalių tenka ieškoti per Rover klasikinių automobilių klubus, todėl dar prieš pirkimą pasidomėkite jų prieinamumu.
Komplektacijos
Rover Light Six buvo gaminamas tik trumpai, todėl žemiau pateikiamos pagrindinės jo sąsajos.
Rover Light Six
1929–1930Lengva, trumpa „Two-litre“ sporto sedano versija.
- 2 l eilinis šešių cilindrų variklis
- Trijų pavarų mechaninė dėžė
- Audeklinis „Weymann“ kėbulas
Rover Light Twenty
1930-ųjų pradžiaKitą sezoną siūlyta versija su didesniu varikliu.
- 2,5 l variklis, 20 AG klasė
- Ta pati konstrukcijos linija
- Dažnai — kiek geresnė įranga
Rover Light Six ir Light Twenty palyginimas
| Light Six | Light Twenty | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams ir istorijos mėgėjams | Kolekcininkams |
| Variklis | 2 l, šeši cilindrai | 2,5 l, šeši cilindrai |
| Naudojimas | Renginiai ir parodos | Renginiai ir parodos |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Light Six — itin retas kolekcinis automobilis su ryškia istorija, o Light Twenty — jo stipresnė versija. Pasirinkimas daugiausia priklauso nuo konkretaus automobilio būklės.
Privalumai
- Garsi istorija su „Mėlynuoju traukiniu“
- Retas prieškario britų automobilis
- Sklandus eilinis šešių cilindrų variklis
- Lengva konstrukcija
Trūkumai
- Itin retas, beveik nerandamas Lietuvoje
- Audeklinis kėbulas reikalauja specialios priežiūros
- Dalių tenka ieškoti per klubus
Dažni klausimai
Ar Light Six tinka kasdieniam naudojimui?
Ne: tai prieškarinis automobilis, skirtas parodoms, renginiams ir ramiems pasivažinėjimams, o ne kasdienėms kelionėms.
Kuo Light Six skiriasi nuo Two-litre?
Light Six turėjo trumpesnę ašių bazę, siauresnį ir lengvesnį kėbulą nei Two-litre sedanas.
Kas buvo „Mėlynojo traukinio“ lenktynės?
Tai neoficialios lenktynės tarp automobilių ir greitojo traukinio Le Train Bleu, vykdavusios XX a. 3-iojo dešimtmečio pabaigoje ir 4-ojo pradžioje. Light Six tapo pirmuoju sėkmingu dalyviu.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























