Rover Light Six: 1929–1930 g. britu sedans, kas pārspēja „Zilo traukumu“
Rover Light Six — vieglāks un šaurāks „Two-litre“ sporta sedana variants, ražots 1929–1930 g. Šajā rakstā apskatīsim, kas to īpašs, kāda tā tehnika un ko svarīgi zināt kolekcionāram.
Light Six īsi
Rover Light Six tika prezentēts 1929. gada oktobrī — tam bija īsāka ass bāze, tas bija šaurāks un vieglāks nekā „Two-litre“ sedans. Tas parādījās tad, kad Rover komandā ienāca jauni vadītāji un inženieri, kas sāka modernizēt rūpnīcu.
Nākamajā sezonā automobiļi tika pārdoti ar 2,5 l 20 AG dzinēju ar nosaukumu Rover Light Twenty, tādēļ pats Light Six tika ražots ļoti īsi un šodien ir ļoti reti.
Slavenā brauciena
Light Six ieguva slavu 1930. gada janvārī, kad kļuva par pirmo veiksmīgo dalībnieku sacensībās ar „Zilo traukumu“ (Le Train Bleu) — vilcienu, kas kursēja starp Kale un Francijas Rivjēru. Rover apmēram 750 jūdzes nobrauca apmēram 20 stundās un vilcienu pārspēja apmēram par 20 minūtēm.
Jāuzsvērt, ka sacensībās piedalījies automobiļis bija agrīns rūpnīcas izmēģinājuma eksemplārs, nevis katrs Light Six. Tomēr šī vēsture ir galvenais modelim pateicamais.
Dzinējs un tehnika
Light Six bija apgādāts ar 2 l rindas sešcilindru dzinēju ar augšējiem vārstiem, kurš sniedza apmēram 45 AG jēgas, bet maksimālais ātrums bija apmēram 60 jūdzas stundā (apmēram 97 km/h). Tā cilindra diametrs (65 mm) iedalīja automobiļu 16 AG nodokļu klasē.
Pārvadījuma kops — trīs pārvadījumu, vadāms ar centrālo slēdziena ar kulisu un rokturi, lai neiekļūtu atpakaļgaitā neapdomāti. Pedāļu bremzes darbojās visus četrus ratus, bet rokas bremzes — tikai aizmugurējos.
Ko pārbaudīt, pirkties šādu automobili
Light Six bija ļoti viegls auduma korpuss pēc „Weymann“ licences, tāpēc svarīgi izpētīt korpusa rāmju, auduma un ādas stāvokli, kā arī koka elementus. Pūšoties vai sabrūkot rāmjam — tas ir visdārgākā problēma.
Pārbaudiet, vai dzinējs strādā kārtībā, vai nav izplūdušumu, un vai saglabājušies oriģinālie mehānismi. Daļas jāmeklē caur Rover klasisko automobiļu klubiem, tāpēc pirms nopirkšanas informējieties par to pieejamību.
Komplektācijas
Rover Light Six tika ražots tikai īsu laiku, tāpēc zemāk norādītas tā galvenās īpašības.
Rover Light Six
1929–1930Viegls, īss „Two-litre“ sporta sedana variants.
- 2 l rindas sešcilindru dzinējs
- Trīs pārvadījumu mehāniskais kops
- Auduma „Weymann“ korpuss
Rover Light Twenty
1930. gada sākumsNākamajā sezonā piedāvātais variants ar lielāku dzinēju.
- 2,5 l dzinējs, 20 AG klase
- Tā pati konstrukcijas līnija
- Dažreiz — kādā labākā aprīkojumā
Rover Light Six un Light Twenty salīdzinājums
| Light Six | Light Twenty | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāriem un vēstures mīļotājiem | Kolekcionāriem |
| Dzinējs | 2 l, seši cilindri | 2,5 l, seši cilindri |
| Izmantojums | Pasākumi un izstādes | Pasākumi un izstādes |
| Cena lietotā tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€€ |
Light Six — ļoti reti kolekcionāra automašīna ar izteiktu vēsturi, bet Light Twenty — tā spēcīgāka versija. Izvēle galvenokārt atkarīga no konkrēta automašīnas stāvokļa.
Priekšrocības
- Slavenā vēsture ar „Zilo vilcienu“
- Reti britu automašīna no pirms kara perioda
- Skaidrs sešcilindris vardeklis
- Viegla konstrukcija
Trūkumi
- Īsti reti, praktiski neradami Latvijā
- Auduma korpuss prasa īpašu aprūpi
- Daļas jāmeklē pa klubiem
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Light Six piemērots ikdienas izmantošanai?
Nē: tas ir pirms kara automašīna, paredzēta izstādēm, pasākumiem un klusām braucienām, ne ikdienām ceļojumiem.
Kā Light Six atšķiras no Two-litre?
Light Six bija ar īsāku ass bāzi, šaurāku un vieglāku korpusu nekā Two-litre sedans.
Kas bija „Zilā vilciena“ sacīkstes?
Tas bija neoficiālas sacīkstes starp automašīnām un ātrā vilcienu Le Train Bleu, kas notika XX gadsimta 30. gadu beigās un 40. gadu sākumā. Light Six kļuva par pirmo veiksmīgo dalībnieku.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























