English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover Light Six: 1929–1930 aasta briti sedaan, mis ületas "Sinise Rongi"
Rover Light Six on "Two-litre" spordisedaani kerge ja kitsas variatsioon, mis toodeti 1929–1930 aastal. Artiklis vaatleb, mis teeb selle eriliseks, milline on selle tehnika ja mida tuleb kollektsionäärile teada.
Light Six lühidalt
Rover Light Six tutvustati 1929. aasta oktoobris – selle teljevahe oli lühem, see oli kitsam ja kergeim "Two-litre" sedaanist. See ilmus ajal, kui Roveri meeskonda liitusid uued juhid ja insenerid, kes hakkasid vabrikut moderniseerima.
Järgmisel hooajal müüdi autot 2,5 l 20 hj mootoriga, mis kandis nime Rover Light Twenty, seega toodeti Light Six väga lühikest aega ja tänapäeval on see väga haruldane.
Kuulus sõit
Light Six sai kuulsaks 1930. aasta jaanuaris, kui sai esimeseks edukaks osalejaks võistlusel "Sinise Rongi" (Le Train Bleu) – rongiga, mis sõitis Calais ja Prantsuse Riviera vahel. Rover sõitis umbes 750 miili umbes 20 tunni jooksul ja ületas rongi umbes 20 minutiga.
Märkida tuleb, et võistlusel osalenud auto oli varajane vabrikutestimise eksemplar, mitte iga Light Six. Siiski on see lugu tänapäevalgi peamine mudeli au.
Mootor ja tehnika
Light Sixil oli 2 l rida kuue silindri mootor ülaasjadega, mille võimsus on umbes 45 hj ja maksimaalne kiirus umbes 60 miili tunnis (umbes 97 km/h). Tema silindri läbimõõt (65 mm) paigutas autot 16 hj maksuklassi.
Käigukast — kolm käiguga, keskse kimpuga ja kimpuga, et tagurpidi käiku ei lülitaks. Pedaalpedaalid töötasid kõigi nelja ratta, aga käsipedaalid ainult tagumistega.
Mida kontrollida, kui ostate sellist autot
Light Sixil oli väga kerge kangaskere, lisentsi järgi „Weymann“, seega on tähtis kontrollida kere raami, kanga ja nahka seisundit ning puidust elemente. Puistuv või purunenud raam on kõige kallim probleem.
Kontrollige, kas mootor töötab korrektselt, kas pole voolamisi, ja kas on säilinud originaalsed mehhanismid. Osade leidmiseks tuleb pöörduda Roveri klassikaliste autode klubidesse, seega huvige enne ostu nende kättesaadavusest.
Väljavarustus
Rover Light Six toodeti ainult lühikest aega, seega on allpool esitatud tema peamised omadused.
Rover Light Six
1929–1930Kerge, lühike „Two-litre“ spordisedani versioon.
- 2 l reas kuue silindri mootor
- Kolmekäiguline mehaaniline käigukast
- Kangaskere „Weymann“
Rover Light Twenty
1930. aasta algusJärgmise hooaja pakutud versioon suurema mootoriga.
- 2,5 l mootor, 20 hj klass
- Sama konstruktsiooniliin
- Sagedasti — palju paremaldus varustus
Rover Light Six ja Light Twenty võrdlus
| Light Six | Light Twenty | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogudele ja ajalooarmastajatele | Kogudele |
| Mootor | 2 l, kuus silindrit | 2,5 l, kuus silindrit |
| Kasutamine | Üritused ja näitused | Üritused ja näitused |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Light Six on väga haruldane kogudeauto selgelt ajalooga, Light Twenty aga tema tugevam versioon. Valik sõltub peamiselt konkreetse auto seisukorrast.
Plussid
- Kuulus ajaloo „Sinise rongiga“
- Haruldane eelõhtune briti auto
- Sklandus eilmeetriline kuueksline mootor
- Kerge konstruktsioon
Miinused
- Täiesti haruldane, peaaegu Eestis leidmata
- Kangas karosserii nõuab erilist hooldust
- Osade otsing peab toimuma klubide kaudu
Korduma kippuvad küsimused
Kas Light Six sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Ei: see on enne Teist Maailmasõda valmistatud auto, mis on mõeldud näitustele, üritustele ja rahulikele sõitudele, mitte igapäevaseks sõiduks.
Mis eristab Light Sixi Two-litre'ist?
Light Sixil oli lühem teljevahe, kitsam ja kerge karosserii kui Two-litre sedaanil.
Mis olid „Sinise rongi“ võistlused?
Need olid ametlikud võistlused autode ja kiire rongi Le Train Bleu vahel, mis toimusid 20. sajandi kolmanda ja neljanda kümnendi vahetusel. Light Six sai esimeseks edukaks osalejaks.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
