Rover Light Six: 1929–1930 britiske sedan, som overgikk «Den blå togen»
Rover Light Six — en lettere og smalere versjon av «Two-litre» sportsedanen, produsert 1929–1930. Vi ser på hva som gjør den spesielt, hvilken teknologi den har og hva samlere bør vite.
Light Six kort
Rover Light Six ble introdusert i oktober 1929 — den hadde en kortere akselavstand, var smalere og lettere enn «Two-litre» sedanen. Den dukket opp på et tidspunkt da Rover fikk nye ledere og ingeniører som begynte å modernisere fabrikken.
Neste sesong ble bilen solgt med en 2,5-liters 20 hk motor kalt Rover Light Twenty, så Light Six ble produsert svært kort tid og er svært sjeldent i dag.
Berømt reise
Light Six ble kjent i januar 1930 da den ble den første suksessfulle deltakeren i løpene mot «Den blå togen» (Le Train Bleu) — toget som gikk mellom Calais og den franske Rivieraen. Rover kjørte omtrent 750 mil på rundt 20 timer og overgikk toget med omtrent 20 minutter.
Det er verdt å merke seg at bilen som deltok i løpene var en tidlig fabrikkprøveeksemplar, ikke hver enkelt Light Six. Likevel er denne historien fremdeles hovedstoltheten til modellen.
Motor og teknologi
Light Six hadde en 2-liters rekkemotor med seks sylindre og øvre kamaksel, med en effekt på omtrent 45 hk, og en toppfart på omtrent 60 mil per time (omtrent 97 km/t). Sylinderdiameteren (65 mm) plasserte bilen i 16 hk skattemerket.
Girkassen — tre gir, styrt med midtstilt spak og skifteknapp for å unngå å skifte inn baklengs ved et uhell. Pedalbremsene virket på alle fire hjul, mens håndbremsen virket bare på bakhjulene.
Hva du bør sjekke når du kjøper en slik bil
Light Six hadde et veldig lett stoffkarosseri etter «Weymann»-lisens, så det er viktig å undersøke karosseriets ramme, stoffets og lærens tilstand, samt treelementene. En råtnet eller ødelagt ramme er det dyreste problemet.
Sjekk om motoren fungerer som den skal, om det er lekkasjer, og om originale mekanismer er bevart. Delene må søkes gjennom Rover-klubber for klassiske biler, så interessér deg for tilgjengeligheten deres før du kjøper.
Utstyrsutgaver
Rover Light Six ble produsert bare i kort tid, så her er de viktigste spesifikasjonene.
Rover Light Six
1929–1930En lett, kort «Two-litre»-sportssedanversjon.
- 2-liters rekkemotor med seks sylindre
- Tre gir manuell girkasse
- Stoffkarosseri «Weymann»
Rover Light Twenty
Begynnelsen av 1930-talletNeste sesong ble det tilbudt en versjon med større motor.
- 2,5-liters motor, 20 hk klasse
- Samme konstruksjonslinje
- Ofte — bedre utstyr
Sammenligning av Rover Light Six og Light Twenty
| Light Six | Light Twenty | |
|---|---|---|
| Hvem passer det for | For samlere og historieentusiaster | For samlere |
| Motor | 2 l, seks sylindre | 2,5 l, seks sylindre |
| Bruk | Arrangementer og utstillinger | Arrangementer og utstillinger |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
Light Six er en svært sjelden samlerbil med en markant historie, mens Light Twenty er den sterkere versjonen. Valget avhenger stort sett av den enkelte bilens tilstand.
Fordeler
- Berømt historie med «Den blå ekspressen»
- En sjelden britisk bil fra førkrigstiden
- Sklandus seksylindret motor
- Lett konstruksjon
Ulemper
- Svært sjelden, nesten umulig å finne i Litauen
- Stålkarosseriet krever spesiell vedlikehold
- Reservedeler må søkes gjennom klubber
Vanlige spørsmål
Er Light Six egnet for daglig bruk?
Nei: Dette er en førkrigsbil som er ment for utstillinger, arrangementer og rolige turer, ikke daglige kjøreturer.
Hva skiller Light Six fra Two-litre?
Light Six hadde en kortere akselavstand, smalere og lettere karosseri enn Two-litre sedanen.
Hva var 'Blå Toget'-løpet?
Dette var uoffisielle løp mellom biler og den raske togvognen Le Train Bleu, som ble avholdt mot slutten av 1930-tallet og begynnelsen av 1940-tallet. Light Six ble den første suksessfulle deltakeren.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























