English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Trabant P50: der erste „Trabant“ und was Sammler wissen sollten
Trabant P50 (auch Trabant 500 genannt) — der erste serienmäßig produzierte Trabant aus der DDR, hergestellt von 1957 bis 1962. Wir werfen einen Blick darauf, was ihn besonders macht, welche Technik er hat und was Sammler wissen sollten.
P50 kurz und knapp
Der Trabant P50 wurde von VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau von 1957 bis 1962 produziert. Insgesamt wurden 131.495 Einheiten hergestellt, einschließlich der Vorproduktionsfahrzeuge. 1962 wurde die Produktion auf den Trabant 600 umgestellt, der das Design des P50 mit modernerer Technik kombinierte.
In der DDR wurde 1954 beschlossen, ein kleines Auto für die Massenmotorisierung zu entwickeln: zwei echte Sitze und zwei kleinere, ein Kunststoffkarosserie und niedrige Betriebskosten. Das Ergebnis war ein leichter Wagen mit einer Duroplastkarosserie.
Was ihn auszeichnet
Die Karosserie des P50 besteht aus Duroplast, einem Komposit aus Stoff und Harz, daher rostet sie nicht wie Stahl. Das Auto ist klein, leicht und einfach, und in der Erinnerung der deutschen Autofahrer bleibt es als eines der bekanntesten Fahrzeuge der sozialistischen Ära.
Im März 1960 kam ein Kombi auf den Markt, der von der Karosseriefabrik Meerane fertiggestellt wurde. 1961 erschien ein Lieferwagen (ohne hintere Fenster), und für den Inlandmarkt wurde ein „Camping“-Kombi mit klappbaren Sitzen und einem großen, aufklappbaren Dach angeboten.
Motor und Technik
Der P50-Motor ist ein Zweizylinder-Zweitakter mit etwa 500 cm³ Hubraum und etwa 18 PS Leistung. Im Oktober 1958 kam der verbesserte P50/Z-Motor auf den Markt, und im August 1959 wurde er durch den P50/1 ersetzt.
Im Sommer 1962 erhielt der P50 ein vollständig synchronisiertes Getriebe. Wie bei anderen Zweitaktern benötigt er Öl, das mit dem Kraftstoff gemischt wird, was heute zusätzliche Wartung erfordert.
Was beim Kauf eines solchen Autos zu überprüfen ist
Obwohl die Duroplast-Karosserie nicht rostet, kann Korrosion den Stahlrahmen, den Boden, die Schweller und die Türscharniere beeinträchtigen. Überprüfen Sie, ob die Karosseriebleche nicht eingedrückt, verformt oder schlecht repariert sind.
Überprüfen Sie die Motorleistung: Zweitaktmotoren sollten gleichmäßig laufen, ohne übermäßig zu qualmen. Teile sind über Clubs und spezialisierte Geschäfte erhältlich, aber Teile für frühe P50-Versionen können selten sein.
Ausstattungsvarianten
Der Trabant P50 hatte mehrere Karosserievarianten, daher beschreiben wir die Hauptmodelle.
Trabant P50 limuzinas
1957–1962Das Hauptmodell mit zwei Türen.
- Duroplast-Karosserie
- Zweitaktmotor mit zwei Zylindern
- Einfacher Innenraum
Trabant P50 universalas
Ab März 1960Die Kombiversion mit größerem Kofferraum.
- Praktischer Kombi
- Die Karosserie wurde in einem separaten Werk fertiggestellt.
- Oft — mehr Stauraum
Trabant P50 Camping
Anfang der 1960er JahreUniversalfahrzeug mit Klappsitzen und großem, aufklappbarem Dach.
- Klappsitze
- Großes, aufklappbares Dach
- Für den Inlandmarkt
Vergleich der Trabant P50-Modelle
| Limuzinas | Universalas | Camping | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler | Für Familien und Reisende | Für Camping-Enthusiasten |
| Motor | Ca. 500 cm³, Zweitakt | Ca. 500 cm³, Zweitakt | Ca. 500 cm³, Zweitakt |
| Karosserie | Zweitürer | Universalas | Kombi mit Schiebedach |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€€ |
Trabant P50 — ein Sammlerauto mit einer auffälligen Geschichte. Wählen Sie nach Zustand, und Camping oder Kombi, wenn Sie Praktikabilität und eine seltenere Variante suchen.
Vorteile
- Leichter Kunststoffkörper
- Einfache Technik
- Auffällige historische Bedeutung
- Aktive Trabant-Club-Community
Nachteile
- Zweitaktmotor erfordert zusätzliche Wartung
- Geringe Leistung nach heutigen Standards
- Teile früherer Versionen können selten sein
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der P50 vom Trabant 601?
Der P50 war ein frühes Modell mit eigenem Motor und Technik. Der 601 kam später mit veränderter Technik und einer längeren Produktionszeit.
Aus welchem Material besteht der Trabant-Körper?
Aus Kunststoff, Stoff und einem Holz-Kunststoff-Verbund, der nicht so schnell rostet wie Stahl.
Eignet sich der P50 für den täglichen Gebrauch?
Aufgrund der alten Technik und der schwachen Sicherheit eignet er sich eher für Veranstaltungen, Ausstellungen und Wochenendausflüge.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
