Trabant P50: перший «Trabant» і що знати колекціонеру
Trabant P50 (також відомий як Trabant 500) — перший серійний автомобіль Східної Німеччини «Trabant», вироблений у 1957–1962 роках. У статті ми розглядаємо, чим він виділяється, яка його техніка і що важливо знати колекціонеру.
P50 коротко
Trabant P50 вироблявся VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau з 1957 по 1962 рік. Всього випущено 131 495 одиниць, включаючи автомобілі передсерійного виробництва. У 1962 році виробництво перейшло на Trabant 600, який поєднував зовнішній вигляд P50 з технікою нового покоління.
У Східній Німеччині у 1954 році було вирішено створити невеликий автомобіль для масової моторизації: дві справжні сидіння і дві менші, кузов з пластику і низький споживчий витрати. Результат — легкий автомобіль з кузовом з дуропласту.
Чим відрізняється
Кузов P50 виготовлений з дуропласту, це композит з тканини і смоли, тому він не заржавіє так, як сталь. Автомобіль невеликий, легкий і простий, а в пам'яті німецьких споживачів залишився як одна з найвідоміших машин соціалістичної ери.
У квітні 1960 року з'явився універсал, який завершувала кузовна фабрика Meerane. У 1961 році з'явився вантажний фургон (без задніх вікон), а для внутрішнього ринку був призначений універсал «Camping» з згорнутими сидіннями і великим відкидним дахом.
Двигун і техніка
Двигун P50 — двоциліндровий двійковий, об'ємом близько 500 см³ і потужністю близько 18 к.с. У жовтні 1958 року з'явився покращений двигун P50/Z, а в серпні 1959 року його замінив P50/1.
Влітку 1962 року P50 отримав повністю синхронізовану коробку передач. Як і для інших двійкових двигунів, йому потрібна олія, змішана з паливом, а це зараз вимагає додаткового обслуговування.
Що перевірити при купівлі такого автомобіля
Хоча пластиковий кузов не заржавіє, корозія може вплинути на сталевий каркас, підлогу, пороги та дверні петлі. Перевірте, чи панелі кузова не втріскані, деформовані або погано відремонтовані.
Перевірте роботу двигуна: двійкові двигуни повинні працювати плавно, без надто сильного диму. Деталі можна знайти через клуби та спеціалізовані магазини, але деталі ранніх версій P50 можуть бути рідкісними.
Комплектації
Trabant P50 мав кілька варіантів кузова, тому опишемо основні.
Trabant P50 limuzinas
1957–1962Основний дводверний седан.
- Пластиковий кузов
- Двійковий двійковий двигун
- Простий салон
Trabant P50 universalas
З березня 1960 рокуУніверсальна версія з більшим багажником.
- Практичний універсал
- Кузов завершував окремий завод
- Часто — більше місця для вантажів
Trabant P50 Camping
Початок 1960-хУніверсал з складними сидіннями та великим відкидним дахом.
- Складні сидіння
- Великий відкидний дах
- Для внутрішнього ринку
Порівняння версій Trabant P50
| Limuzinas | Universalas | Camping | |
|---|---|---|---|
| Для кого підходить | Колекціонерам | Для сімей та мандрівників | Для ентузіастів кемпінгу |
| Двигун | Близько 500 см³, двійковий | Близько 500 см³, двійковий | Близько 500 см³, двійковий |
| Кузов | Двохдверний | Universalas | Універсал з відкритим дахом |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносно) | €€ | €€ | €€€ |
Trabant P50 — колекційний автомобіль з яскравою історією. Вибирайте за станом, а Camping або універсал — якщо шукаєте практичності та рідкісного варіанту.
Переваги
- Легкий кузов з дуропласту
- Проста техніка
- Яскрава історична цінність
- Активна спільнота клубів Trabant
Недоліки
- Двотактний двигун вимагає додаткового обслуговування
- Слабка потужність за сучасними стандартами
- Деталі ранніх версій можуть бути рідкісними
Поширені запитання
Чим P50 відрізняється від Trabant 601?
P50 був раннім моделем зі своїм двигуном і технікою. 601 з'явився пізніше, з оновленою технікою та довшою виробництвом.
З чого виготовлений кузов Trabant?
З пластику — це суміш плюшових і деревних матеріалів, які не іржавіють так, як металеві.
Чи підходить P50 для щоденного використання?
Через стару техніку та слабку безпеку він краще підходить для заходів, виставок та виїздів на вихідних.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично





























