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Yamaha XV 950 (Bolt): V-Twin-Cruiser mit Riemenantrieb und was zu überprüfen ist
Yamaha XV 950 (XVS 950 Bolt) — seit 2014 im minimalistischen Stil gebauter Cruiser mit einem 942 cm³ V-förmigen Zweizylinder-Motor und Riemenantrieb. Wir betrachten die Versionen, die Technik und was beim Kauf eines Gebrauchtwagens wichtig ist.
XV 950 kurz und bündig
XV 950 — ein moderner, minimalistischer Cruiser im „Bobber“-Design, mit niedriger Sitzposition und leichtem Handling. Er ist für die Stadt und Wochenendausflüge gedacht.
Das Besondere am Modell — der riemengetriebene Antrieb, der kein Öl benötigt, und die dunklen Verkleidungsteile, die dem Motorrad ein aggressives Aussehen verleihen.
Versionen — worin unterscheiden sie sich?
Am häufigsten findet man drei Versionen: die Basisversion XV 950, die sportlichere XV 950 R (mit besseren Stoßdämpfern) und die XV 950 Racer — mit vorderem Verkleidungskörper und Lenkerstil, der an einen „Café Racer“ erinnert.
Es gab auch eine Version mit begrenzter Leistung für die A2-Kategorie. Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt, daher überprüfen Sie die Version des jeweiligen Exemplars.
Motor und Antrieb
Der Motor — luftgekühlter 942 cm³ V-förmiger Zweizylinder, dessen Leistung etwa 38–40 kW (ca. 52–55 PS) beträgt. Er hat ein gutes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und einen ruhigen Charakter.
Das Getriebe — mechanisches Fünfganggetriebe, die Kraft wird über einen Gummiriemen übertragen. Der Riemen benötigt kein Öl, muss jedoch regelmäßig überprüft und ausgetauscht werden.
Was beim Kauf eines gebrauchten XV 950 zu überprüfen ist
Überprüfen Sie den Riemen: Er muss frei von Rissen und straff sein — gemäß den Vorgaben des Herstellers. Untersuchen Sie die Bremsen, die Kettenrollen und die hinteren Stoßdämpfer.
Testen Sie den Motor, die Kupplung und den Gangwechsel — alles muss reibungslos funktionieren. Überprüfen Sie, ob keine Ölleckagen vorhanden sind und ob die Elektronik fehlerfrei arbeitet.
Wenn das Motorrad mit A2-Beschränkung, überprüfen Sie die Dokumente. Fragen Sie nach dem Service und nach Unfallspuren an den Kunststoffteilen und dem Tank.
Versionen
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir geben an, was in Europa am häufigsten zu finden ist.
XV 950
ab 2014Die Basisversion.
- 942 cm³ V-Motor
- Riemengetriebe
- Minimalistische Ausstattung
XV 950 R
ab 2014Sportlichere Version.
- Bessere Stoßdämpfer
- Sportlichere Ausstattung
- Oft — zusätzliche schwarze Details
XV 950 Racer
ab 2016Die Café-Racer-Version.
- Vorderer Verkleidungskörper
- Niedrigerer Lenker
- Sportlichere Sitzposition
Modellvergleich
| XV 950 | XV 950 R | XV 950 Racer | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Stadt und Alltag | Für sportlichen Stil | Für aktives, sportliches Fahren |
| Federgabeln | Serienmäßig | Oberklasse | Serienmäßig oder Oberklasse |
| Interieur | Minimalistisch | Sportlicher | Vorderer Verkleidungskörper |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€€ |
Für die meisten ist die Basis XV 950 die richtige Wahl: niedrig, leicht und bequem. Die R oder Racer sind die sportlicheren Varianten.
Vorteile
- Keilriemengetriebe – keine Kette zum Schmieren
- Niedrige Sitzposition und leichtes Handling
- Flüssiger Motor und gutes Drehmoment
- Stilvolles, minimalistisches Design
Nachteile
- Begrenzter Komfort für den Beifahrer
- Begrenzter Windschutz und eingeschränkte Reisefähigkeiten
- Den Keilriemen regelmäßig wechseln
Häufige Fragen
Ist die XV 950 für Anfänger geeignet?
Ja, besonders mit der A2-Version mit Leistungsbegrenzung. Sie ist niedrig, leicht und wendig.
Hat die XV 950 eine Kette?
Nein, die Kraft wird über den Gummiriemen übertragen, daher müssen die Ketten nicht geschmiert werden.
Worin unterscheiden sich XV 950 und XV 950 R?
Die R-Version hat eine sportlichere Ausstattung und bessere Stoßdämpfer.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
