English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alfa Romeo 166: juhtide klassi sedaan, V6 ja JTD mootorid
Alfa Romeo 166 (1998–2007) — suur esirattaga juhtide klassi sedaan, mis asendas 164. Vaadame mootoreid, variatsioone ja seda haruldast, kuid suhteliselt odavast kasutatud autot ostes, mida kontrollida.
166 lühidalt
Alfa Romeo 166 asendas 164 ja sai Alfa Romeo mudelivalikus lipulaevaks. Auto eristab väljapoole suunatud itaalia disain, ruumikas ja luksuslik sisekate ning mootorivalik, mis hõlmab V6 ja viie silindriga diisli.
Kasutatud turul on 166 haruldane, kuid tema hind on suhteliselt madal, sest ta oli uueana kallis ja kaotab kiiresti väärtust. Siiski võivad hoolduskulud olla suuremad kui tavalise auto puhul.
Mille variatsiooni valida
Tootmine kestis 1998–2007, ja 2003. aastal uuendati autot: uus esiosa, sisekate ja mõned varustuse detailid. Uuendatud variatsioon näeb modernsemalt välja ja on parandatud mootorid.
Kui otsite parima seisukorra autot, on väärt valida uuendatud variatsioon. Entusiastid valivad sageli V6 mudelid, kuid hoolduskulude tõttu valib paljud ostjad lihtsama 2.0 Twin Sparki või 2.4 JTD.
Mootorid ja käigukastid
Bensiinimootorid — 2.0 Twin Spark (umbes 155 hj), 2.0 V6 turbo (umbes 205 hj), 2.5 V6 (umbes 190 hj) ja 3.0 / 3.2 V6 (umbes 220–240 hj). V6 mootorite hääl on üks selle mudeli suurimad eelised.
Diiselmootor 2.4 JTD viie silindriga (umbes 136–175 hj) on talumatus ja tõmbab hästi, mistõttu valib paljud seda pikemate vahemaade jaoks.
Käigukast — mehaaniline või automaatkäik Sportronic käsitsi vahetusega.
Mida kontrollida ostes kasutatud 166
Vaadake elektriseadmeid: aknad, keskseuk, kliimaautomaatika, ekraanid ja valgustus. Vanema klassi auto elektronika võib olla kallis remondiks.
V6 mootorile on tähtis jaotusrihmade vahetamise ajalugu ja jahutussüsteemi seisund.
Dizelimootoril JTD kontrollige kütuse süsteemi ja sanku.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini esinevad versioonid.
2.0 Twin Spark
1998–2007 m.Lihtne bensiinimootoriga versioon.
- Umbes 155 hj.
- Sagedasti — kliimakontroll.
- Mehaaniline käigukast.
2.5 / 3.0 V6
1998–2007 m.Tugevad bensiiniversioonid V6 mootoriga.
- Umbes 190–240 hj.
- Sagedasti — automaatkäigukast.
- Sageli — üksistune sisustus
2.4 JTD
1998–2007 m.Majanduslik viiekülindriline diiselmootor
- Umbes 136–175 hj
- Parim trakts ja väiksemad kulud
- Sageli — rikas komfortvarustus
Versioonide võrdlus
| 2.0 Twin Spark | 2.5 / 3.0 V6 | 2.4 JTD | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtsamaks hooldamiseks | Entusiastidele | Pikkadele vahemaadele |
| Võimsus | Umbes 155 hj. | Umbes 190–240 hj. | Umbes 136–175 hj |
| Kütusekulud | Keskmised | Suurimad | Väiksimad |
| Hooldus | Keskmine | Kallis | Keskmine |
| Hind kasutatudel turul (suhteliselt) | € | €€ | € |
Enamale pirajale on parim 2.4 JTD või 2.0 Twin Spark hea hooldusajalooga. V6 sobib neile, kes hindavad helisid ja jõudu ning on valmis suurematele kuludele.
Plussid
- Väga ilus disain ja luksuslik sisekate
- Ruumikas ja mugav
- Iseloomulikud V6 mootorid
- Madal hind kasutatudel turul
Miinused
- Elektroonika remond võib olla kallis
- Raske auto, vahepealsed osad kulumisele
- Häda, raske müüa hiljem
Korduma kippuvad küsimused
Kas Alfa Romeo 166 on usaldusväärne?
Auto hoolduse ajaloost sõltub palju selle, kui kaua see 166 veel teenib. Hästi hooldatud 166 võib teenida, kuid elektronika ja vahepealse probleemidega tuleb arvestada.
Mis 166 mootor on parim?
Paljud valivad 2.4 JTD majanduslikkuse pärast, aga V6 – heli ja jõu pärast. Peamine on, et auto oleks hästi hooldatud.
Mis on 166 ja 164 vahe?
166 on uuem, seal on moodsam elektronika ja mootorid, kuid mõlemad on juhtide klassi sedaanid eesveoga ja itaalia iseloomuga.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
