Alfa Romeo 159

159 lühidalt

Alfa Romeo 159 asendas populaarse 156 ja sai suurema, tugevama ja ohutuma autoks. See pakub nelja uksega sedaani ja viie uksega universaali Sportwagon, ning disain on loodud Italdesign Giugiaro stuudios poolt.

Auto hindab silmapaistvat väljanägemist, salongi ja mootorivalikut. See on raskem kui 156, seega sõit on tõsisem ja vähem mänguline.

Millist 159 valida

Tootmine kestis 2005–2011 aastani hiljemate uuendustega, mis puudutasid peamiselt mootoreid ja varustust. Hiljemad autod on varustatud moodsamate diiselmootorite ja bensiinimootoritega.

Kui valite universaali, siis Sportwagon pakub rohkem ruumi pagaasile ja on praktikam familiale. Sedaanil on veidi tugevam karosserii ja elegantsem siluett.

Mootorid ja käigukastid

Bensiinimootorid — 1.8 MPI (umbes 140 hj), 1.8 TBi ja 1.75 TBi (umbes 200 hj), 2.2 JTS (umbes 185 hj) ja 3.2 JTS V6 (umbes 260 hj, koos kõigi rataste jõudlusega Q4).

Diiselmootorid JTDM — 1.9 (umbes 120–150 hj), 2.0 (umbes 136–170 hj) ja 2.4 (umbes 200–210 hj). Paljud valivad 1.9 või 2.0 JTDM majanduslikkuse pärast, aga 2.4 tõmbekõla pärast.

Käigukast — mehaaniline, lisaks pakutakse robotiseeritud Q-Tronic ja automaatkäigukast kõigi rataste jõudlusega.

Mida kontrollida, kui ostate kasutatud 159

Kontrollige eesrattad: auto on raskem, seega kulgeb rullmikud ja pöördepead kiiresti kulumist. Testige seda ebakujulisel teel ja kuula klikse.

JTDM diiselmootorites kontrollige kütuse süsteemi, kiirendite filtri ja kerega kahega kerega. Kui auto on Q-Tronic kerega, testige seda ja paluge hooldusajaloo.

Vaadake elektriseadmeid, klimaseadist ja sisekuid. Paluge hooldusraamatut ja kontrollige, kas tööd on tehtud tootja intervallide järgi.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad nimed.

Võrdlus varustustega

Paljudus ostjad soovivad Distinctive 1.9 või 2.0 JTDM, kui auto on hästi hooldatud. Need ja 3.2 V6 on sportlikumale ja suurematele kulutustele valmis olevale inimesele.

Korduma kippuvad küsimused