English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Aston Martin DB7 Zagato: eriline V12 coupe
Aston Martin DB7 Zagato — eriline DB7 versioon, mida loodi Zagato stuudios ja mis on üks haruldasemad tänapäeva klassikalised Aston Martinid. Vaadame selle ajalugu, tehnikat, kuidas see erineb tavalisest DB7 ja mida on oluline teada, kui osta sellist autot.
DB7 Zagato lühidalt
DB7 Zagato on kahe uksega coupe pikkuse esiosaga, lühike tagaosa ja iseloomulik Zagato „kahe kupli“ katust. Seda disaini loodi Andrea Zagato koos Henriki Fiskeriga, kes oli toona Aston Martin disainijuht.
Valmistati vaid 99 eksemplari (plus üks muuseumile), seega auto müüdi kohe välja. Tänapäeval on see kollektsionääride auto, mida tavaliselt müüakse erialaseltsides või kaubandajate kaudu.
Kuidas see erineb tavalisest DB7
Vaatekohtadest on auto põhineb DB7 GT-l, kuid selle rataste baas on lühem ja üldine pikkus on väiksem kui tavalise DB7 puhul. Seega on auto veidi kerge ja kompaktse.
Sisemuses kasutatakse eriline nahk, ja kereplaatid on teistsugused kui tavalise DB7 puhul. Kõik see koos unikaalse väljanägemisega määrab suure kollektsionäärväärtuse.
Mootor ja käigukast
Katel all on 6,0 l V12 bensiinimootor, mille võimsus on umbes 440 hk. See on sama mootor kui DB7 GT-l, seega kiirendus ja maksimaalne kiirus (umbes 300 km/h) on tõesti kõrgel tasemel.
Käigukast on 6-käiguline mehaaniline või valikuline 5-käiguline automaat. Auto on tagarattaveetud.
Mida ostja peab teadma
Esiteks, kontrollige automaailmuse ajalugu ja veenduge, et see on tõesti üks 99 DB7 Zagato seeriast. Eriti olulised on hooldusdokumendid: V12 mootor ja keeruline elektronika nõuavad spetsialiseeritud hooldust.
Väärtaks on pöörduda Aston Martini klubi või eksperdi poole, kes on selle mudeliga tuttav. Kontrollige karosserii pinnat (see on väga eriline ja kallis remondiks) ning sisustuse seisundit.
Versioonid
DB7 Zagato toodetakse piiratud seeriana ja põhiliselt oli üksainus varustuskomplekt; erinevused on peamiselt seotud käigukastiga ja individuaalsete tellimustega.
DB7 Zagato (mechaninė)
2003. aastaVersioon 6-käigulise mehaanilise käigukastiga.
- 6,0 l V12 mootor
- 6-käiguline mehaaniline käigukast
- Tihti – individuaalne värv ja sisustus
DB7 Zagato (automatinė)
2003. aastaVersioon automaatkäigukastiga.
- 6,0 l V12 mootor
- 5-käiguline automaatkäigukast
- Tihti – individuaalne värv ja sisustus
DB AR1 Zagato
2003. aastaSeeriaga seotud roadster, mida Zagato samuti loodi.
- Avatud Zagato karosserii versioon
- Sama V12 mootor
- Toodetud umbes 99 eksemplari
Mudelite võrdlus
| Mechaninė | Automatinė | DB AR1 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Juurdehoidjatele | Mugavusele | Avatudel sõitudel |
| Rattad (enamasti) | Kerge metall | Kerge metall | Kerge metall |
| Sisemus | Eriline nahk | Eriline nahk | Eriline nahk |
| Mootor | 6,0 l V12 | 6,0 l V12 | 6,0 l V12 |
| Hinnad kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Hästi säilinud eksemplar, mille päritolu on kinnitatud, on tähtsam kui käigukasti tüüp. Mehaaniline versioon on juurdehoidjate seas väärtustatuma.
Plussid
- Eriline — vaid 99 eksemplari
- Väga võimas V12 mootor
- Eriline Zagato disain
- Suur koguväärtus
Miinused
- Täiesti kallis
- Raske ja kallis hooldus
- Osade ja spetsialistidega Eestis on peaaegu mitte midagi
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju DB7 Zagato toodetud?
Toodetud 99 klientile mõeldud eksemplari ja veel üks muuseumile.
Mis on erinevusi DB7 Zagato ja tavalise DB7 vahel?
Kere on täiesti teine, sõiduk on lühem ja kerge, disain ja interjöör on eriline Zagato.
Kas DB7 Zagato on igapäevaseks kasutamiseks sobiv?
Teoreetiliselt jah, kuid retkuse, väärtuse ja kallise hoolduse tõttu kasutavad enamik omanikke seda vaid harva.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
