English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati 748: mudelid, mootor ja ostmise ostetava auto kontrollimiseks
Ducati 748 on väiksem ja kerge 916 vennast, 1995–2002 aastatel toodetud itaalia spordimootorratas "L" kujuga kahe silindriga mootoriga. Vaadame mudelid, tehnikat ja ostmise ostetava auto kontrollimiseks.
748 lühidalt
Ducati 748 on sama ilus disain, mida loodi Massimo Tamburini ja mis on tuntud ühepoolse tagaosa kinnitusega ja torukujuga raamiga. 916-st erineb ta väiksema mootoriga ja kergeima sõidukiga.
Mudel on mõeldud spordisõidu jaoks maanteel või radas. Kasutatud turul hindab teda klassikana, seega hästi säilinud mootorrataste väärtus jääb.
Mudelid – mis neid eristab
On mitu mudelit: põhiversioon 748, kergelt parem 748 S ja spordilisem SP ning SPS parema amortiseerimisega ja suurema võimsusega. Harvem 748 R ilmus hiljem.
Mõned mootorrattaid olid üheistmelised, teised kaheistmelised. Täpsed erinevused ja varustus sõltuvad aastast ja turust, seega kontrollige raami numbri järgi.
Mootor ja käigukast
Mootor on vedeluskülmutusega "L" kujuga kahe silindriga, 748 cm³ mahuga, desmodromse voodukontrolliga ja elektronilise süütamisega. Võimsus – umbes 100 hk, paremate versioonide puhul veidi rohkem.
Käigukast on mehaaniline, 6 käiguga, käik tagaratta poole – ahelkett. Mootorratas on mõeldud kogemustega sõitjatele ja nõuab A kategooria juhiloa.
Mida kontrollida ostmiseks kasutatava 748
Küsige, kas „Desmo“ hooldus on lõppenud ja kas jaotuse rihmad on vahetatud. Selle ajastu Ducati nõuab sagedast hooldust ja tema ajalugu on väga oluline.
Kontrollige elektri süsteemi: laadimise regulaatori, generaatori ja juhtmeid – selle ajastu Ducati osad võivad olla nõrga koha.
Palju 748 kasutati rada või ümber ehitatud. Kontrollige, kas raami ja mootori numbrid vastavad, kas pole mitteoriginaalseid osi ja kas dokumentatsioon on korras.
Väljavõtted ja versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini Euroopas leiduvad versioonid.
748
1995–2002Baažversioon 748 cm³ mootoriga.
- Umbes 100 hj mootor
- Sportlik istme
- Tihti – lihtsamad amortisaatorid
748 S
1995–2002Kõrgema klassi versioon.
- Tihti – paremad amortisaatorid
- Tihti – kerged elemendid
- Sportlik välisilme
748 SP / SPS
1995–2002Sportlikumad versioonid.
- Tihti — suurem võimsus
- Parim auto
- Harvem ja kallim
748 R
alates umbes 2000 aastastHarvem, spordiversioon
- Spordiorientatsioon
- Piiratud tiraaž
- Kogumisväärtus
Versioonide võrdlus
| 748 | 748 S | SP / SPS | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikume armastajatele | Parandatud amortisaatoritele soovijatele | Rajad ja kogumised armastajatele |
| Aasta | 1995–2002 | 1995–2002 | 1995–2002 |
| Mootor | 748 cm³, umbes 100 hj | 748 cm³, umbes 100 hj | 748 cm³, rohkem jõudu |
| Kasutatud turul hinnad (suuresti) | €€ | €€ | €€€ |
Enamikus ostjatele sobib 748 või 748 S. SP ja SPS valivad harvemini ja spordilisema kollektsioonimootorratta.
Plussid
- Klassikaline Tamburini disain
- Kerge ja spordiline 916 järel
- Väljendusrikas kahe silindri mootor
- Hind säilib hästi kollektsionääridele
Miinused
- Kallis ja sagedane hooldus
- Mõnevõrra ebamugav istumine igapäevasel sõidul
- Vanadele mootorratastele on vajalik täpset kontrolli
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab 748 916-st?
748-l on väiksem mootor ja kergeim ratas, kuid väliselt väga sarnane. 916 on tugevam ja suurem, aga ka raskem.
Kas 748 sobrad sobiva päevapärasel sõidul?
Ei justkui. See on spordiauto, mitte mugav ja nõuab sagedat hooldust.
Mis on oluline, kui ostetakse kasutatud 748?
Hooldushistoria, eriti „Desmo“ hooldus, jaotuse rihmad ning elektrisüsteemi seisund.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
