Ducati Scrambler: 800 ja 1100 versioonid, põlvkonnad ja mida kontrollida
Ducati Scrambler on alates 2015. aastast toodetav modernne retro-stiilis mootorratas L-kujulise kahe silindriga õhutõstega mootoriga. Vaadame läbi peamised versioonid, põlvkondade erinevused ja mida kontrollida kasutatud mootorratast ostes.
Scrambler lühidalt
Ducati Scrambler loodi kerge, odav ja stiilne mootorratas, mille disain meenutab 1960. aastate Ducati Scramblerit. See on mõeldud linna ja lihtsatele sõitudele, mitte ekstremseks sõitmiseks.
Peamine versioon on varustatud 803 cm³ õhutõstega L-kujulise kahe silindriga mootoriga. Suurem Scrambler 1100 versioon on varustatud 1079 cm³ mootoriga ja rohkem varustusega. Lisaks pakuti ka väiksemat Sixty2 versiooni 399 cm³ mootoriga.
Põlvkonnad ja versioonid – mida erineb
Esimese põlvkonna 800 (2015–2022) eristus mitme stiiliga: Icon, Urban Enduro, Classic, Full Throttle, Café Racer, Desert Sled ja muud. Erinevused on peamiselt istmel, juhtkangidel, ratastega, sisustuses ja sõidukis.
Uus põlvkond (alates 2023) sai uued disainielemendid, parandatud elektronika ja värvilise TFT ekraani, säilitades 803 cm³ mootori. Erinevad versioonid (nt Icon, Full Throttle, Nightshift) erinevad sisustuse ja varustuse poolest.
Mootor ja käigukast
Scrambler 800 mootoril on umbes 73 hj ja piisavalt pehme jõud, mis sobib ka algajatele. Mõned versioonid Euroopas on varustatud A2 kategooria jaoks sobiva mootoriga, mille jõud on piiratud.
Käigukast — mehaaniline kuue käiguga, käik — ahel. ABS on Euroopas standardne, uuemad mudelid on ka traakimise kontroll ja mitu sõidu režiimi.
Mida kontrollida kasutatud Scrambleri ostes
Ducati mootorid nõuavad regulaarset hooldust — ventiilide vahede reguleerimist tootja graafiku järgi. Paluge hooldusajaloo ja kontrollige, kas kõik planeeritud tööd on tehtud.
Vaadake mottsiklit languse jälgede pärast, kontrollige ahela, pidurit ja amortisaatoreid. Õlikülma mootor peab töötama ilma ebamäärase müra ja elektriseadmed ilma vigadeta.
Väljavarustus
Versioonide nimetused ja varustus erinevad aastate järgi. Pakume kõige sagedamini leiduvaid versioone.
Icon
2015–2022Põhivariant ja populaarseim Scrambler versioon.
- 803 cm³ mootor
- Lihtne ja stiilne välisdisain
- Tihti — alumiiniumratad
Full Throttle
2015–2022Sportlikum variant välisdisainiga.
- Tihti — Termignoni väljapääs
- Sportlik välisdisain
- Tume värviskema
Desert Sled
alates 2017Moodustatud sõiduõnnestamiseks linnas.
- Pikema sõiduaeg
- Kõvemaid rataste kandeid
- Mootori kaitseplaat
Scrambler 1100
alates 2018Suurema mahuga, parema varustusega versioon.
- 1079 cm³ mootor
- Rohkem elektronikat
- Kõrgema klassi komponendid
Versioonide võrdlus
| Icon | Full Throttle | Desert Sled | 1100 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Linnale ja igapäevasele sõidule | Spordilisem väljanägu | Lihtsalt linnas | Väga hea sõitmisele |
| Mootor | 803 cm³ | 803 cm³ | 803 cm³ | 1079 cm³ |
| Automaat | Aluspakk | Aluspakk | Pikem pikamaailm | Kõrgema klassi |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Linnas ja igapäevas sobib hästi Icon. Kui otsite võimsamat mootorit – siis 1100, aga maanteel kõige mugavam on Desert Sled.
Plussid
- Silmapaistv retro stiil
- Kerge ja kerge juhtida
- Palju stiile ja versioone
- Ducati märk
Miinused
- Regulaarset hooldust on vajalik
- Vähema ruumi ja pagaasi kohta
- Osad ja hooldus on kallimad kui jaapanlaste konkurentide
Korduma kippuvad küsimused
Kas Scrambler sobib algajale?
Jah, 803 cm³ versioonil on pehme mootor ja kerge juhtimine, ning on A2 kategooria jaoks sobiv variant. Väiksem Sixty2 sobib veelgi paremini.
Kas Scrambler sobib reisidele?
Lühikestele reisidele jah, kuid tuulekaitse on väike ja ruumi reisijale vähe. Pikematele reisidele on parem valida turismototser.
Mis erineb 800 ja 1100 vahel?
1100-l on suurem 1079 cm³ mootor, rohkem elektronikat ja kõrgema klassi komponendid. 800 on kerge ja odavam.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























