English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 288 GTO: omadused, mootor ja mida teada enne ostmist
Ferrari 288 GTO — 1984–1985. aastal toodetud piiratud seeria V8 automaat, mis loodi „Group B“ ralliks homologatsiooniks ja sai üheks väärtuslikumaks Ferrari kollektsiooniks. Artiklis vaatleme tehnikat ja seda, mida on oluline teada selle kollektsioonimudeli kohta.
288 GTO lühidalt
Ferrari 288 GTO tutvustati 1984. aastal homologatsioonimudelina, mis oli mõeldud „Group B“ võistlusteks. Kuigi Group B klass suleti peagi, sai autost ikoon ja üheks väärtuslikumaks Ferrari 1980. aastatest.
Toodetud umbes kaks sada seitsmekümmet autot. Disain on välimuselt sarnane 308 GTB-ga, kuid kere on teistsugune – laiem, teise eesosa ja aerodünaamikaga. Eestis on 288 GTO praktiliselt kohatav.
Mida erineb 308-st
Kuigi väljanäha on sarnane 308 GTB-ga, on 288 GTO tehnika väga erinev: mootor on pikk (mitte rist), kaks turbokompressorit, komposiitkere ja võistlusvaheline sõiduk.
See oli Ferrari silmapaistav samm turboaega ja F40 otsene eelkäija. Jõu tunne on palju spordilisem ja kiirem kui 308 versioonides.
Mootor ja käigukast
Autot juhib 2,85 l kahekordse turbokompressoriga V8 bensiinimootor, mille võimsus on umbes 400 hj. Käigukast on tagarattaga.
Käigukast on 5-käiguline mehaaniline. Auto on väga kerge ja kiire, tema kiirus ulatub umbes 300 km/h.
Mida teada soovides osta 288 GTO
Peamine aspekt on dokumendid: tootmiste kirjed, hooldushistoria ja originaalsuse kinnitus. Oluline on mootor, turbokompressor ja kütuse süsteemi seisund ning rehvide vanus.
Enne ostmist on vaja iseseiseva Ferrari klassika spetsialisti ülevaatust. Osad on kallid ja haruldased.
Väljavõte
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini Euroopas leiduvad väljavõtted.
Ferrari 288 GTO
1984–1985Ainus seerianäide, mis loodi Group B rallihomoloogia jaoks.
- 2,85 l kahe turboga V8
- Umbes 400 hj
- 5-käiguline mehaaniline käigukast
288 GTO ja F40
| 288 GTO | F40 | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele, kes otsivad Ferrari turbo algust | Kogujatele ja sõitjatele |
| Mootor | 2,85 l V8 kahe turbokompressoriga | 2,9 l V8 kahe turbokompressoriga |
| Võimsus (umbkaudu) | 400 AG | 478 AG |
| Tootmisaja | 1984–1985 | 1987–1992 |
| Hinnaklass (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Mõlemad autod on kollektsioonilised. 288 GTO on vanem, harvem ja ajalooliselt tähtsam, F40 on võimsam ja rohkem tunnustatud.
Plussid
- Selge Ferrari supersportlike turboaegade algus
- Piiratud tiraaž ja kollektsiooniväärtus
- Kerge, kiire, võistluslik iseloom
- Ajalooline tähtsus kui F40 eelkäija
Miinused
- Praktiliselt saamatu turul
- Täiesti kallis hooldus ja osad
- Vajutamiseks on vajalik kogemust
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju 288 GTO toodetud?
Umbes 270 autot.
Mis tähendab GTO?
"GTO" — Gran Turismo Omologato (itaalia keeles), st. j. automaat, mis on loodud võistluseks homologatsiooniks. See nimetus kasutati ka 250 GTO puhul.
Kuidas 288 GTO erineb F40-st?
F40 on hiljem, võimsam ja teisendi karosseriga, aga 288 GTO on varasem ja harvem. Tehniliselt on mõlemad seotud, sest F40 peetakse 288 GTO otsejärguliseks järglaseks.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
