Ferrari F50

F50 lühidalt

F50 loodi Ferrari 50. aastapäeva tähistamiseks ja asendas F40. Auto toodetud 1995–1997, kokku valmistati 349 eksemplari. Selle disain ja tehnika on orienteeritud maksimaalsele seosele Formula 1 bolidega: mootor on otse saadud sellest ajast F1 mootorist.

Kere on kupée nuudatava kattega (tüüpi „targa“), ja monokokk on valmistatud süsinikkiust. Väga väikese tiraažiga on F50 kollektsiooniauto ja Eestis praktiliselt ei esine.

Mida eristab F40

F40 kasutab kahekordset turbokompressori V8 mootorit, aga F50 atmosfäärilist V12. F50 on palju rafineeritum ja mugavam kui F40, kuid säilitab väga otse juhitava tunnet ja käigukasti.

F40 on tavaliselt hinnatud puhta ja otse iseloomu poolest, aga F50 – F1 juurtega mootorite ja teise heli poolest. Mõlemad on kollektsiooniautod ja väga haruldased, valik sõltub isiklikest eelistustest.

Mootor ja käigukast

F50 kasutab 4,7 l atmosfäärilist V12 bensiinimootorit, mille võimsus on umbes 520 hj. See on konstruktsiooniline šassi osa – mootorile on otse kinnitatud tagaosa vedrustus ja käigukast. Auto vedavad tagarattad.

Käigukast — 6 käiguline mehaaniline. Pole elektronilisi abistajad ei ole, nagu stabiilsusju kontroll, seega juhtimine on väga otse ja nõuab kogemust.

Mida teada olla soovides osta F50

Peamine aspekt on dokumendid ja hooldushistoria: tehase ja servise kirjed, omanike ahel, originaalsuse kinnitused. Pöörake tähelepanu mootorile ja käigukastile, kütuse süsteemi ja rehvide osade vanusele ning katuse mehhanismi olekule.

Enne ostmist on vaja iseseiseva Ferrari klassika spetsialisti ülevaatus. Väikese tiraažiga osad on kallid ja ei alati lihtsalt leiduvad.

Väljavõtted

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvad väljavõtted.

F40 ja F50 võrdlus

Kasutatud autod on kollektsiooniväärtus. F40 hindatakse puhtuse ja turbokarakteri pärast, F50 aga V12 ja F1 päritolu pärast.

Korduma kippuvad küsimused