English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 599 GTB Fiorano: mudelid, V12 mootor ja teavaldused enne ostmist
Ferrari 599 GTB Fiorano on 2006–2012 aastatel toodetud V12 GT klassi auto, mille mootor pärineb Enzo-st. Artiklis vaatleb mudelid, mootorit, käigukasti ja seda, mida tuleb kontrollida, enne kui ostetakse kasutatud 599.
599 GTB Fiorano lühidalt
Ferrari 599 GTB Fiorano tutvustati 2006. aastal 575M Maranello järglasena. Tal on ees asetatud V12 mootor, mis pärineb Enzo-st, aluminiumi kere raam ja kahe isikuga kupée salong. Nime „GTB“ tähendab Gran Turismo Berlinetta ja „Fiorano“ Ferrari testirada.
See on kiire, kuid mugav auto pikematele sõitudele. Kasutatud turul leidub seda tavaliselt F1 käigukastiga, kuid pakkumine on piiratum kui V8 mudelite puhul.
Mudelid ja põlvkonnad
Põhimudel toodetakse kuni 2012. aastani, ning 2009. aastal ilmus HGTE pakk, mis pakub spordilisemat sõidu. Hiljem ilmusid harvemad ja võimsamad 599 GTO (2010) ja 599 SA Aperta – avatud, väga piiratud seeria.
Enamikule ostjaid on reaalne valik standardne 599 GTB Fiorano, kuid GTO ja SA Aperta on kollektsioonimudelid, väga kallid ja haruldased.
Mootor ja käigukast
Kõik 599 mudelid jõustab 6,0 l atmosfääriline V12 bensiinimootor. Standardmudelite võimsus on umbes 620 hj, GTO mudelil aga umbes 670 hj. Auto jõustab tagarattad.
Käigukast on 6-käiguline robotiseeritud F1 vairoklahvidega või 6-käiguline mehaaniline. Enamikus autodes on paigaldatud F1 käigukast, mehaaniline käigukast on harvem ja kollektsionääride seas väärtustatav.
Mida kontrollida 599 ostmise
Kontrollige F1 käigukasti ja suspensiooni seisukorda, adaptiivse suspensiooni töötamist ja pidurdamist, eriti kui on keramiikpidurid paigaldatud. Kontrollige hooldushistoriid servisis, sest osad ja töö on kallid.
Vaadake karosserii eelmiste remontide pärast, rataste seisukorda ja salongi kulumist. Väärtus on Ferrari spetsialisti paluda, kes kontrolliks autot enne ostmist.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad väljavõtted.
599 GTB Fiorano
2006–2012Põhiversioon 6,0 l V12 mootoriga.
- Umbes 620 hj
- F1 või mehaaniline 6-käiguline käigukast
- Alumiiniumkarosserii raam
599 GTB HGTE
Alates 2009. aastastSportlikum pakk, mis on muudetud sõidukiga.
- Tõstetud, sportlikum sõiduk
- Tihti – erilised ratased
- Sama 6,0 l V12 mootor
599 GTO
2010–2011Kõrgem, võimsam ja maanteele kohandatud versioon.
- Umbes 670 hj
- Kerge konstruktsioon
- Täiesti piiratud tiraaž
599 SA Aperta
2010–2011Avatud, väga haruldane piiratud seeria versioon.
- Avatud karosserii
- Põhineb 599 tehnikale
- Kogumisautomobil
599 versioonide võrdlus
| 599 GTB Fiorano | HGTE | GTO | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kiiremate sõitude jaoks | Tundlikumale juhtimisele | Kogujatele |
| Mootor | 6,0 l V12 | 6,0 l V12 | 6,0 l V12 |
| Kas on (umbkaudne) | 620 AG | 620 AG | 670 AG |
| Käigukast | F1 või mehaaniline | F1 või mehaaniline | F1 |
| Kasutatud turul hind (umbkaudne) | €€€ | €€€ | €€€ |
Enamikule ostjatele parim valik on standardne GTB Fiorano täieliku hooldusajalooga. GTO on kollektsionääridele.
Plussid
- Võimas atmosfääriline V12 ja imeline heli
- Mugav ja kiire reisiauto
- Alumiiniumist karosserii ja silmapaistne disain
- Kollektsiooniväärtus
Miinused
- Kõrge hoolduskulu ja kütuse tarve
- F1 kasti remont on kallis
- Suur mass ja mõõtmed
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju hobuseid jõudu on Ferrari 599 GTB Fiorano?
Standardversioon – umbes 620 hj, 599 GTO – umbes 670 hj.
Kas 599 saab mehaanilise kasti?
Jah, pakutakse ka 6-käiguline mehaaniline kast, aga see on väga haruldane. Enamus autodest on F1 robotkastiga.
Millest 599 GTO erineb GTB-st?
GTO on võimsam (umbes 670 hj), kerge ja paremini radale kohandatud. See anti välja väga väikese tiraažiga, seega on see kollektsiooniauto.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
