English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-69: nõukogude universaalne auto, versioonid ja mida teada enne ostmist
GAZ-69 — nõukogude kerge universaalne auto, toodetud 1953–1972, alates 1956. aastal Uljanovski tehases. Artiklis vaatleb selle versioone, tehnikat ja mida on oluline teada, kui soovid osta selle ajaloolise auto.
GAZ-69 lühidalt
GAZ-69 loodi lihtsa, usaldusväärse ja kõikidel teedel sõitva autona, mis oli mõeldud sõjaväele, majandusele ja maapiirkondadele. Nelja ratta vedavus, kõrge maastikukõlblus ja tugev raam võimaldasid tal sõita seal, kus teised autod ei jõudnud.
Tootmine algas Gorki autotehases (GAZ), hiljem viidi üle Uljanovskisse (UAZ). Ametlikult nimetatakse teda sageli „Kozel“ (kits). Täna hindavad teda entusiastid ja kollektsionäärid.
Mida versiooni valida
GAZ-69-l oli kahe ukse avatud karosserii kangast kattega, aga GAZ-69A-l nelja ukse versioon rohkem istekohtadega. Teine on praktilisem, kui on vaja vedada rohkem reisijaid.
Alates 1956. aastast hakati autot tootma Uljanovskis ja nimetati UAZ-69. Konstruktioon jäi peamiselt samaks, seega on versioonide vahed tavaliselt väikesed. Autot otsides tuleb pöörata tähelepanu originaalsusele, sest paljud neist on ümber ehitatud.
Mootor ja ülekandeüksus
GAZ-69-l on nelja silindri bensiinimootor, mille mahutavus on umbes 2,1 l ja võimsus mõned kümned hobujõudu. See on lihtsa konstruktsiooniga ja mõeldud töötama keerulistes tingimustes.
Käigukast — mehaaniline, kolmekäiguline, jagamiskastiga, mis võimaldab nelikäigulist käiku ja madalduskäiku sisse lülitada. Tehniline konstruktsioon on lihtne, seega saab enamuse vigadeid parandada lihtsate tööriistadega.
Mida kontrollida GAZ-69 ostes
Esiteks vaadake raami ja kere alust: korrosioon, lõhed ja parandatud kinnitusniite on peamised probleemid. Kontrollige veokid, sillad ja jagamiskasti voolude ja pritside pärast.
Kontrollige, kas autol on korras dokumentatsioon, raami ja mootorinumber. Paljud GAZ-69 on ümber ehitatud – teiste mootorite või osadega, seega hindatakse originaalsust eraldi. Vaadake ka pidurdamissüsteemi seisundit.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame Euroopa turul kõige sagedamini leiduvaid väljavõtteid.
GAZ-69
alates 1953. aastastAlgne kaheküljeline versioon kangast katustega.
- Lihtne ja tugev kere
- Nelikäiguline ja jagamiskast
- Tihti – sõjaväe või majanduse otstarbeks
GAZ-69A
alates 1953. aastastNeljaküljeline versioon rohkem istemekohtadega.
- Neli uksed
- Rohkem ruumi reisijatele
- Praktilisem sõitmiseks
UAZ-69
alates 1956Uljanovskis tootis kahe uksega versioon
- Sarnane tehnika nagu GAZ-69
- Toodetakse UAZ tehases
- Palju säilinud eksemplareid
UAZ-69A
alates 1956Uljanovskis tootis nelja uksega versioon
- Neli uksed
- Rohkem ruumi reisijatele
- Tihti – sõjaväe või majanduse otstarbeks
GAZ-69 versioonide võrdlus
| GAZ-69 | GAZ-69A | UAZ-69 | UAZ-69A | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ajaloo armastajatele | Rändajatele | Entusiastidele | Rändajatele ja kollektsionääridele |
| Uksed | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Tootja | GAZ | GAZ | UAZ | UAZ |
| Käiguvahe | Kõik ratad | Kõik ratad | Kõik ratad | Kõik ratad |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | €€ | €€ | €€ | €€ |
Enamikus ostjate parim valik on hästi säilinud originaalne GAZ-69 või UAZ-69. Kui on vaja rohkem ruumi, siis valige nelja uksega A versioon.
Plussid
- Lihtne, tugev ja kerge hooldada konstruktsioon
- Hea läbipaistvus kõigi rataste käiguvahetuse tõttu
- Ajalooline tähtsus ja silmapaistne väljanäitus
- Lihtne hooldus
Miinused
- Väike mugavus ja mürk
- Kõrged kütusekulu
- Paljud autod ümber ehitatud või väga kulumisega
Korduma kippuvad küsimused
Miks GAZ-69 on nimetatud „Kozel“?
See on ametlikult mitte tunnustatud, rahvalik nimi, mis on venepärases maades juurde kasvanud sõitjate seas ja on saanud selle mudeli hüüdnimeks.
Kas GAZ-69 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Harva: see on aeglane, kõlakas ja vähe mugav. Tavaliselt ostetakse see hobina, matkamiseks või kollektsiooni jaoks.
Mida erineb GAZ-69 ja UAZ-69?
See on põhiliselt sama auto. Alates 1956. aastast tootmine viidi üle Uljanovskisse, seetõttu sai auto nimeks UAZ, kuid tehnika jäi samaks.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
