GAZ GAZ-64

GAZ-64 lühidalt

GAZ-64 — väike avatud maastur täisteljelise veoga, lihtsa kaardusega kerega ja minimaalsega varustusega. See on loodud kergeks luure- ja staabiautoks, mis suudab sõita halvadel teedel.

Auto toodeti väga väikeses koguses ja selle konstruktsioon arendati edasi GAZ-67 loomisel. Tänapäeval on GAZ-64 peaaegu võimatu leida müügiks — tavaliselt näeb seda vaid muuseumites.

Miks see on tähtis

Mudel toodeti ühe põlvkonna ja ilma variatsioonideta: see on lihtsalt lihtne sõjaväeline auto. Väärtus on selle ajalooline tähtsus — see näitas, kuidas peaks välja nägema kerge Nõukogude maastur.

Kui see tüüp teie huvi äratab, siis kolektsionäärile praktilisem valik on hiljem loodud GAZ-67, mida on palju lihtsam leida.

Mootor ja käigukast

GAZ-64 kasutab neljataktilist bensiinimootorit, mille võimsus on umbes 54 hj. See on lihtne, madala pöördega mootor, mida kasutati ka teistes samal ajal toodetud GAZ autodes.

Käigukast on mehaaniline, jagatud käigukastiga ja täisteljelise veoga. Kere on avatud, õhutingimuste eest on piiratud kaitse.

Mida teada, kui otsite sellist autot

GAZ-64 on väga haruldane, seepärast on enamik pakkumistest replikaid, ümber ehitatud või kokku pandud teiste autode osadest. Enne ostmist palunage alati selle tüüpi eksperti ja kontrollige dokumente.

Kui siiski hindate eksemplareid, vaadake raami, kere plaate, mootorit, kere allosa ja silda. Originaalseid osi peaaegu ei ole, seepärast on neid sageli vaja valmistada või taastada.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvaid versioone.

GAZ-64 ja GAZ-67 võrdlus

GAZ-64 on peaaegu ainult muuseumiauto. Kollektsionäärile lihtsam ja ligipääsetavam on GAZ-67.

Korduma kippuvad küsimused