English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Diablo: mudelid, V12 mootor ja tead, mida teada enne ostmist
Lamborghini Diablo on 1990–2001 aastail valmistatud V12 supersportauto, Countachi järglane ja üks silmapaistvamaid 1990. aastate sümboleid. Artiklis vaatleme mudelite, mootorite ja asju, mida on oluline kontrollida, enne kui ostate kasutatud Diablo.
Diablo lühidalt
Diablo tutvustati 1990. aastal Countachi järglasena ja sai oma ajastu kiireimaks seeriamudeliks Lamborghinilt. Kere disain pärines Marcello Gandinilt, hiljem muudeti see Chrysleri poolt, kes omas Lamborghinit lühiajaliselt.
Üheksa aastaga tootmises valmistati umbes kolm tuhat autot. See on kollektsiooniauto, mille väärtus on aja jooksul kasvanud, seega ostmine on eelkõige investeering ajaloosse ja haruldasse, mitte igapäevaseks sõiduks.
Mudelid ja põlvkonnad
Esimesed Diablo mudelid olid tagarattaveoga ja 5,7 l V12 mootoriga. 1993. aastal ilmus VT mudel, millel oli klambrisank ja traagiga jagatud jõud, mis läks ka esirattadele; hiljem ilmusid SV, Roadster ja teised mudelid.
Alates 1998. aastast kuulus Lamborghini Audi ja 1999. aastal uuendati mudelit: sai 6,0 l mootori, nähtavad esirõõmud ja moodsamad interjöörid. Need hiljemad mudelid peetakse tavaliselt paremini varustatud, varasemad aga „puhtamaks“.
Mootorid ja käigukastid
Esialgne Diablo mootor on 5,7 l V12 bensiinimootor, umbes 490 hj võimsusega. Hiljem ilmusid võimsamad variandid ja 6,0 l mudelid on umbes 550 hj või rohkem võimsusega.
Käigukast on ainult mehaaniline, automaatkasti pole. Tuleb pöhead vahekaas ja käigukastide vahetamise lihtsust. Raske sõitmise või vedamise auto viitab kallilele remontile.
Mida kontrollida Diablo ostes
Vajalik on täielik hooldushistoria ja dokumendid, mis tõestavad autentsuse – eriti oluline haruldaste või eriväljalasetega versioonide puhul. Kontrollige mootori ja käigukasti seisundit, vahekaasi, ribade ja süsteemide vanust ning üldist elektrivarustuse töötamist.
Vaadake karosserii ja sisustust eelmiste remontide, värvide erinevuste ja korrosiooni pärast. Kasutage spetsialisti, kes on hästi tundma Lamborghini varasemat põlvkonda.
Väljalaske
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad väljalasked.
Diablo
1990–1993Esimene versioon, tagarattapärane vedav.
- 5,7 l V12, umbes 490 hj
- Mehaaniline 5-käiguline käigukast
- Tihti – laienemised tagavalgustid
Diablo VT
Alates 1993. aastastEsimene täisturvalise versioon.
- Kõva vahekaas telgede vahel
- Parim seisund niiskel
- Sama 5,7 l V12 põhitehnika
Diablo SV
Alates 1995. aastastSportlikum tagarattaveoga versioon
- Teravam sportlik väljanägu
- Suurem võimsus kui baasversioonil
- Tihti – tagatiiva
Diablo Roadster / VT Roadster
Alates 1990. aastate keskpaigastAvatud versioonid, millel on eemaldatav katteplaad
- Eemaldatav katteplaad
- Tihti – täisturvalukuga (VT)
- Väiksem kere kõrgus
Diablo 6.0 / 6.0 VT
1999–2001Uuendatud versioon 6,0 l mootoriga ja fikseeritud valgustitega
- 6,0 l V12, umbes 550 hj
- Uued valgustid ja modernsem sisustus
- Neljalga vedrustik
Diablo mudelite võrdlus
| Diablo | VT | SV | 6.0 VT | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikutele | Suurem jõud | Puhtale juhtimisele | Uuemale mudelile |
| Mootor | 5,7 l V12 | 5,7 l V12 | 5,7 l V12 | 6,0 l V12 |
| Vedrustik | Tagarattad | Neljarattad | Tagarattad | Neljarattad |
| Hinnaklass (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Paljududel pirkjatele kõige universaalsem valik on VT parema hõõrdumise tõttu. Hilisem 6.0 versioon sobib kõige paremini neile, kes soovivad modernsemat sisekuid, aga SV on puhtale sõidule armastajatele.
Plussid
- Ikooniline 1990. aastate disain
- V12 mootoritõu heli ja tunne
- Kogumisväärtus ja haruldus
- Lai valik versioone
Miinused
- Raske kere ja suured osade kulud
- Piiratud nähtavus ja ruum sisekuid
- Automaatkäigukasteta
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab VT tavalistest Diablo?
VT-l on kõigi rataste vedavus ja raske kere – rohkem hõõrdumist ja turvalisemat sõitu märjal. Tavaline Diablo vedab ainult tagarattadel.
Millist Diablo valida?
Turvalisema sõidu soovijatele sobib VT või hilisem 6.0. Entusiastidele, kes otsivad puhtat sõitu, on SV meeldiv.
Kas Diablo sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Prantsuskeelne ei: raske kere, piiratud nähtavus ja kõrged hoolduskulud sobivad ainult harva ja meelelahutuse jaoks.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
