English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 300ZX: Z31 ja Z32 põlvkonnad, V6 mootorid ja mida kontrollida
Nissan 300ZX — jaapani sportauto kupé 3,0 l V6 mootoriga, toodetud 1983–2000 aastatel kaks korda: Z31 ja Z32. Vaadame nende erinevusi, atmosfäärse ja kahe turbo versiooni ning mida on oluline kontrollida, kui ostetakse kasutatud 300ZX.
300ZX lühidalt
Nissan 300ZX oli Nissan sportauto „Z“ kupé seeria jätk. See pakkus 3,0-liitrise V6 mootori, tagarattaveo ja eemaldatava katuse (T-top) või suletud karosseri. Mõnedel versioonidel oli 2+2 istmekoha.
Eestis on see haruldane, kuid huvitav valik sportauto kupé armastajatele. Pakkumine on väike, seega on oluline, et auto oleks heas seisukorras ja selle hooldushistoria on selge.
Z31 ja Z32 — mida erineb
Z31 (1983–1989) — esimene põlvkond nurkadega disainiga, millele on iseloomulikud väljaulatuvad tuled. See pakkus 3,0 l V6 mootori atmosfäärse ja turbo versioonides.
Z32 (1989–2000) — palju moodsam, ümaram ja tehnoloogiliselt uuendatud. Seda peetakse üheks parimaks jaapani sportauto kupé oma ajastust. Kasutatud turul otsitakse enamasti Z32 kahe turbo versiooni.
Mootorid ja käigukastid
Z31 pakkus 3,0 l V6 atmosfäärse ja turbo versioonides; täpsed võimsused varieeruvad turu ja aastate järgi. Z32 atmosfäärne versioon pakub umbes 220 hj, kahe turbo versioon aga umbes 280 hj.
Käigukast on 5-käiguline mehaaniline või 4-käiguline automaat. Tagarattaveo; kahe turbo versioonil olid lisaks ka lisavalvete süsteemid.
Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud 300ZX
Tähtsaim on hooldushistoria ja mootoriseis. Z32 mootoriruum on väga madal, seetõttu võivad ka tavalised töödega, näiteks jaotuse rihma vahetamine või turbokompressori remont, olla kallimad kui tavaliselt.
Kontrollige T-topi tervislikkust, karosseri korrosiooni, suspensiooni ja pidurite seisukorda, elektriseadmete töötamist. Paljud 300ZX olid tunitud või kasutatud spordiliselt, seetõttu valige originaalsem auto dokumentidega.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopas leiduvate väljavõtete andmed.
300ZX (Z31)
1983–1989Esimese põlvkonna kupée valgete valgustitega.
- 3,0 l V6 mootor
- Mehaaniline või automaatkäigukast
- Tihti — T-top
300ZX Turbo (Z31)
1984–1989Esimese põlvkonna turboversioon.
- 3,0 l V6 turbokompressoriga
- Tagarattaveo
- Tihti — spordilisem suspensioon
300ZX (Z32)
1989–2000Teine põlvkond kabriolet atmosfäärilise V6 mootoriga.
- 3,0 l V6, umbes 220 hj
- Mehaaniline või automaatkäigukast
- Tihti — T-top
300ZX Twin Turbo (Z32)
1989–2000Teine põlvkond versioon kahe turboga.
- 3,0 l V6, umbes 280 hj
- Tihti — mehaaniline käigukast
- Sportlikum pakas
300ZX versioonide võrdlus
| Z31 | Z32 | Z32 Twin Turbo | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Retro ja klassika armastajatele | Enamikule ostjatele | Võimsama versiooni soovijatele |
| Mootor | 3,0 l V6 | 3,0 l V6, umbes 220 hj | 3,0 l V6, umbes 280 hj |
| Käigukast | Tagarattad | Tagarattad | Tagarattad |
| Kasutamatu turu hind (suuresti) | €€ | €€ | €€€ |
Enamale ostjatele on Z32 atmosfäärimootoriga – see on lihtsam ja odavam hooldada. Dvõituurbo versiooni tuleks valida ainult täieliku hooldusajalooga.
Plussid
- Silmapaistvalt spordikupė disain
- Võimas V6 mootor ja tagarattaveo
- Huvitav tehnika (eriti Z32)
- Häda ja tunnustatud auto
Miinused
- Mõned tööde hooldus on kallis varasemal mootoriblokil
- Paljud autod on tunitud või kasutatud spordivõistlustel
- Piiratud pakkumine Eestis
Korduma kippuvad küsimused
Mis erineb Z31 ja Z32 vahel?
Z31 (1983–1989) – esimene põlvkond tõstetud valgustitega; Z32 (1989–2000) – moodsam põlvkond ümarama kujuga.
Kui palju hobujõudu Z32-l on?
Atmosfääriline versioon on umbes 220 hobujõudu, aga dvõituurbo – umbes 280 hobujõudu.
Kas 300ZX-l on T-top katustikuga?
Sagedasti jah — T-top oli laialdaselt pakkumisel, aga kontrollige konkreetse auto versiooni.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
