English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Leaf: ZE0/AZE0 ja ZE1 põlvkonnad, akud ja varustustasemed
Nissan Leaf — üks esimesi masstootmises elektriautosid ja üks odavamaid viise Leedus elektriautoga sõitma hakata. Vaatleme esimese ja teise põlvkonna erinevusi, akusid, talvist sõiduulatust, varustustasemeid ja seda, mida tuleb kindlasti kontrollida kasutatud Leafi ostmisel.
Leaf lühidalt
Leaf on toodetud alates 2010. aastast. Esimene põlvkond (ZE0, 2013. aastal uuendatud — AZE0) toodeti kuni 2017. aastani, teine (ZE1) on Euroopas müügil alates 2018. aastast. 2025. aastal esitleti täiesti uut, kolmandat Leafi põlvkonda, kuid kasutatud autode turul domineerivad seni kaks esimest.
Leafi hinnatakse lihtsuse, vaiksuse ja väikeste ülalpidamiskulude tõttu ning suure populaarsuse tõttu on tema pakkumine kasutatud autode turul suur. Kõige tähtsam, mida tuleb teada: Leafi akul ei ole vedelikjahutust, seega sõltub selle seisukord suuresti vanusest, kliimast, milles autot on kasutatud, ja sellest, kuidas seda on laetud.
ZE0/AZE0 ja ZE1 — mille poolest need erinevad
Esimese põlvkonna Leafil oli 24 kWh aku, alates 2016. aastast pakuti ka 30 kWh versiooni. Tänapäeval sõidavad sellised autod olenevalt aku seisukorrast sageli umbes 100 km või vähem, mistõttu sobivad peamiselt linnasõiduks. Uuendatud AZE0 kõrgemates varustustasemetes paigaldati soojuspump.
Teisel põlvkonnal (ZE1) on uus kere, 40 kWh aku ja tootja (WLTP) andmetel läbib see umbes 270 km. Alates 2019. aastast pakutav Leaf e+ 62 kWh aku ja võimsama mootoriga läbib umbes 350–385 km. Kõigil ZE1-del on e-Pedal funktsioon, mis võimaldab linnas sõita peaaegu ainult gaasipedaaliga, ja kõrgeimates varustustasemetes pakuti ProPILOT sõiduabisüsteemi.
Akud, võimsus ja laadimine
Leafil on üks elektrimootor ja esirattavedu. Esimese põlvkonna mootori võimsus on umbes 80 kW (109 hj), ZE1-l 40 kWh akuga 110 kW (150 hj) ja Leaf e+ umbes 160 kW (217 hj).
Kiirlaadimiseks kasutab Leaf CHAdeMO pistikut, mitte Euroopas levinud CCS2, mistõttu sobivaid kiirlaadimisjaamu on vähem — enne ostmist tasub veenduda, et neid on teie marsruutidel. Vahelduvvooluga laetakse ZE1 Type 2 pistiku kaudu, tavaliselt kuni 6,6 kW võimsusega, mistõttu kulub kodus aku täislaadimiseks mitu tundi või terve öö.
Kuna akul puudub aktiivne jahutus, kuumeneb see mitmel järjestikusel kiirlaadimisel ja laadimine aeglustub — pikkadel reisidel on see kõige tuntum. Talvel lüheneb sõiduulatus sageli 20–40 %, eriti autodel ilma soojuspumbata, ja külm aku laeb aeglasemalt.
Mida kontrollida kasutatud Leafi ostmisel
Kõige tähtsam on aku seisukord. Armatuurlaual on laadimistaseme kõrval 12 jaotisega mahtuvusskaala: iga puuduv jaotis tähendab märgatavat mahtuvuse vähenemist. Täpsemalt saab seisukorda vaadata OBD-pesa kaudu diagnostikaadapteri ja spetsiaalse rakendusega (nt LeafSpy) või teeninduses — paluge müüjalt selleks luba.
Uurige, kust auto on toodud ja kuidas seda on kasutatud: kuumas kliimas käitatud ja sageli kiiresti laetud Leafidel on tavaliselt rohkem kulunud akud. Katsetage laadimist nii CHAdeMO kui ka vahelduvvooluga, kontrollige, kas küte ja konditsioneer töötavad.
Nagu teistelgi elektriautodel, kasutatakse regeneratiivse pidurdamise tõttu pidureid vähe, mistõttu võivad kettad roostetada — vaadake need üle. Kontrollige ka 12 V akut: selle nõrgenemisel esineb mitmesuguseid elektroonikavigu ja auto ei pruugi käivituda.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta järgi; esitame Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustustasemed.
Visia
ZE0/AZE0 ja ZE1Põhivarustus — lihtne ja odavaim.
- Tavaliselt terasveljed
- Lihtsam multimeediasüsteem
- Sageli — ilma soojuspumbata
Acenta
ZE0/AZE0 ja ZE1Populaarne keskmine varustustase.
- Valuveljed
- Sageli — navigatsioon ja tagakaamera
- Esimeses põlvkonnas sageli — soojuspump
N-Connecta
ZE1Hea hinna ja varustuse tasakaal teises põlvkonnas.
- Tavaliselt 17-tollised valuveljed
- Sageli — kaamerad ümber auto
- Sageli — köetavad istmed ja rool
Tekna
ZE0/AZE0 ja ZE1Kõrgeim varustustase, kõige rohkem varustust.
- Sageli — LED-esituled
- Sageli — ProPILOT ja Bose helisüsteem (ZE1)
- Poolnahast salong
e+
ZE1, alates 2019. aastastVersioon suurema 62 kWh aku ja võimsama mootoriga.
- Suurim sõiduulatus
- Umbes 217 hj võimsust
- Kiirem kiirlaadimine kui 40 kWh versioonidel
ZE1 põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Acenta | N-Connecta | Tekna | e+ Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Linnasõiduks | Linna ja eeslinna jaoks | Mugavuse ja tehnoloogia jaoks | Pikemateks reisideks |
| Veljed (tavaliselt) | 16-tollised | 17-tollised | 17-tollised | 17-tollised |
| Salong | Kangas | Kangas, rohkem varustust | Poolnahk, Bose helisüsteem | Poolnahk, Bose helisüsteem |
| Aku | 40 kWh | 40 kWh | 40 kWh | 62 kWh |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | € | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik ZE1 40 kWh akuga N-Connecta või Tekna varustustasemega. Kui sõidate sageli linnast välja, tasub valida e+ suurema akuga.
Plussid
- Väikesed jooksvad kulud ja lihtne tehnika
- Üks taskukohasemaid elektriautosid kasutatud autode turul
- Mugav e-Pedal funktsioon linnasõidul (ZE1)
- Praktiline salong ja üsna suur pagasiruum
Miinused
- Aku ilma aktiivse jahutuseta — vananeb kiiremini ja laadimine aeglustub
- CHAdeMO pistik — vähem kiirlaadimisjaamu
- Esimese põlvkonna väike sõiduulatus
Korduma kippuvad küsimused
Kui kaugele Nissan Leaf talvel sõidab?
Talvel lüheneb sõiduulatus sageli 20–40 % — see sõltub peamiselt külmast, aku seisukorrast ja sellest, kas autol on soojuspump. ZE1 40 kWh akuga sõidab külma ilmaga tegelikkuses sageli umbes 200 km või vähem, esimese põlvkonna Leaf — tunduvalt vähem.
Kuidas kontrollida Leafi aku seisukorda?
Kõigepealt vaadake armatuurlaual olevat mahtuvusskaalat — ideaalne on, kui on näha kõik 12 jaotust. Kõige täpsemalt näitab aku seisukorda (SOH) diagnostika OBD-pesa kaudu, näiteks LeafSpy rakendusega, või kontroll teeninduses.
Kas Leafi saab laadida kõigis kiirlaadimisjaamades?
Ei — kiirlaadimiseks kasutab Leaf CHAdeMO pistikut, samas kui enamik uusi jaamu, sealhulgas Tesla, pakub ainult CCS2. Paljudel avalikel jaamadel on endiselt ka CHAdeMO kaabel, kuid enne reisi tasub kontrollida. Vahelduvvooluga saab Leafi laadida paljudes avalikes jaamades.
Milline Leaf on kasutatud autona parim?
Enamikule ostjatele on parim valik ZE1 põlvkonna Leaf 40 kWh akuga, sageli linnast välja sõitjatele aga e+ 62 kWh akuga. Esimese põlvkonna Leafi tasub kaaluda vaid odava linnaautona ja seda vaid pärast aku seisukorra kontrollimist.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
