Citroën C5 X

C5 X lyhyesti

C5 X on korvannut edeltäjänsä Citroën C5:n ja C6:n. Se valmistetaan Kiinassa ja perustuu EMP2-alustalle. Auto on noin 4,8 metriä pitkä, hieman korkeampi kuin tavallinen sedan ja sillä on suuri takaluukku yhdessä takaikkunan kanssa, joten noin 545 litran tavaratilan täyttäminen on helppoa (hybridin tavaratila on pienempi).

C5 X:n pääpiirre on mukavuus: pehmeä alusta hydraulisilla tukipuskureilla (Progressive Hydraulic Cushions), Advanced Comfort -istuimet ja hyvä äänieristys. Hybridissa tarjotaan usein sopeutuva Advanced Comfort Active Suspension -alusta, ja korkeammissa varusteluissa on 12 tuuman multimedianäyttö ja laajennettu projektiokuva.

C5 X:n mallit ja päivitykset

C5 X on yksi mallisarja. Euroopassa se aloitettiin myynnissä 2021 lopulla–2022 alussa bensiini- ja hybridimoottoreilla. Dieselmoottoria ja nelivetoa C5 X:ssä ei ole — kaikki autot ovat etuvetoisia.

Myöhemmin markkino-osuus laajennettiin 48 V kevyellä hybridillä Hybrid 136, ja noin vuodesta 2024 lähtien Citroën siirtyi käyttämään uusia varustelunimiä. Käytettyjen markkinoilla C5 X on melko harvinainen, joten valintamahdollisuudet ovat pienemmät kuin suositumpien tämän luokan autojen kohdalla.

Valinta kannattaa tehdä ajotyyliin perustuen: bensiinikäyttöinen C5 X sopii niille, jotka matkustavat paljon ja eivät voi lataa autoa, kun taas latautuva hybridi on parempi niille, jotka ajavat pääasiassa lyhyitä matkoja ja voivat lataa auton säännöllisesti kotona tai työssä.

Moottorit ja vaihteistot

Perusmoottori on 1.2 PureTech (noin 130 hv), tehokkaampi on 1.6 PureTech (noin 180 hv). Molemmat on yhdistetty 8-vaihteiseen automatiivaihteistoon EAT8; C5 X:ssä ei ole manuaalivaihteistoa.

Latautuva hybridi (noin 225 hv) yhdistää 1.6 PureTech-moottorin sähkömoottorin ja e-EAT8-vaihteiston. Valmistajan (WLTP) tietojen mukaan se kulkee noin 50–55 km pelkällä sähköllä, ja se latautuu vaihtovirralla kotitalouspistokkeesta tai seinäpistokkeesta.

Kevyt hybridi Hybrid 136 on 1.2 bensiinimoottori 48 V -järjestelmällä ja 6-vaihteisella kaksinkertaisella kytkimen vaihteistolla ë-DCS6. Kaupungissa se voi ajaa lyhyitä matkoja pelkällä sähköllä, joten se kuluttaa yleensä vähemmän polttoainetta kuin tavallinen PureTech.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä C5 X

Tavallisen 1.2 PureTech-moottorin jakeluhihna toimii öljyssä: kulunut hihna voi rikkoutua, ja sirpaleet voivat tukkia öljypumpun suodattimen. Kysy, onko hihna tarkistettu tai vaihdettu valmistajan ohjeiden mukaan, käytetäänkö oikeaa öljyä ja kuluttaaanko moottori paljon öljyä.

EAT8- ja ë-DCS6-vaihteistot tulee vaihtaa sujuvasti, ilman nykimistä liikkuessa. Ostaessasi latautavaa hybridiä, testaa lataus ja ajaminen vain sähköllä, tarkista akun tilan raportti, ja jos auton on sopeutuva alusta, varmista, että ohjauspaneelissa ei ole varoituksia.

Tarkista, että multimediasysteemi ja projektiokangas toimivat ilman vikaantumista, ja kysy, onko ohjelmisto päivitetty. Ajokilometrit tarkista teknisen tarkastuksen ja huoltokirjojen perusteella, ja runkoa tarkista maalattujen osien perusteella.

Varustelutaso

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; noin vuodesta 2024 Citroën on siirtynyt uusiin nimityksiin (Plus, Max).

C5 X -varustelujen vertailu

Useimmiten ostajien paras paras on paras Feel Pack tai Shine bensiinimo- tai kevyen hybridimo moottorilla. Lataushybridin Shine Pack varustelu on hyvä valinta, jos voit lataa sitä säännöllisesti ja haluat suurinta mukavuutta.

Usein kysytyt kysymykset