Mercedes-Benz AMG GT

AMG GT lyhyesti

AMG GT esiteltiin vuonna 2014 SLS AMG:n seuraajana. Ensimmäinen sukupolvi on pitkä moottorikansi, matalasti sijoitettu kahden hengen sisustus ja V8-moottori, joka on siirretty etuakselin taakse — lähemmäs auton keskustaa. Kupeen lisäksi valmistetaan Roadster-malli, jossa on pehmeä katto.

Tärkeää ei sekoittaa: neliovinen Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé (X290) on kokonaan toinen auto — suuri urheilullinen liftback, jossa on erilaiset moottorit ja huomattavasti enemmän tilaa matkustajille. Tässä artikkelissa puhumme kahden ovisen GT:stä.

C190 ja C192 — miten ne eroavat

Ensimmäinen sukupolvi C190 (2014–2021) — klassinen takavetoinen urheiluauto 4.0 l V8 biturbo-moottorilla ja 7-vaihteisella kaksoiskytkimen vaihteistolla taka-akselilla. Versioita on runsaasti: GT, GT S, GT C, GT R, rajoitettu GT R Pro ja äärimmäinen Black Series. Vuodesta 2019 lähtien päivitetty malli sai digitaalisen mittariston ja uuden ohjauspyörän, jossa on painikkeita.

Toinen sukupolvi C192 (vuodesta 2023) on luotu yhdessä uuden SL:n kanssa. Se on suurempi ja voi sisältää kaksi pientä takaistuinta, ja useimmissa versioissa on kaikki pyörät vetävä 4MATIC+ -veto. Perinteisen kahdeksanportaisen manuaalivaihteiston sijasta käytetään 9-vaihteista AMG Speedshift MCT -automaattivaihteistoa, ja sisustuksessa on suuri pystysuora näyttö. Uusi GT on mukavampi arjessa, mutta ei yhtä terävä kuin ensimmäinen sukupolvi.

Käytettyjen autojen markkinoilla on pääasiassa ensimmäisen sukupolven autoja. Jos arjen mukavuus ja kaikki pyörät vetävä veto ovat tärkeitä, valitse C192. Jos etsit puhdasta ajamisen iloa ja klassista takavetoa, valitse C190.

Moottorit ja vaihteistot

C190-sukupolvessa kaikki autot käyttävät 4.0 l V8 biturbo-moottoria: perus GT -mallissa noin 462–476 hv, GT S -mallissa noin 510–522 hv, GT C -mallissa noin 557 hv, GT R -mallissa noin 585 hv, ja Black Series -mallissa noin 730 hv. Vaihteisto on asennettu taka-akselin viereen, joten paino jakautuu tasaisesti akselien välille.

C192-sukupolvessa GT 55 4MATIC+ (noin 476 hv) ja GT 63 4MATIC+ (noin 585 hv) käyttävät 4.0 l V8 biturbo-moottoria. GT 43 -mallissa on 2.0 l nelisylinterinen moottori sähkötoimisella turbokompressorilla (noin 421 hv) ja takaveto, ja ladattava hybridi GT 63 S E PERFORMANCE -mallissa noin 816 hv.

Kaikki versiot kuluttavat paljon polttoainetta ja vaativat kalliimpia huoltoaineita: leveitä renkaita, suuria jarruja, ja joissakin autoissa keramiikkajarrulevyjä. Ennen ostamista arvioi sekä auton hintaa että ylläpitokustannuksia.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä AMG GT

Tarkista huoltohistoria virallisessa tai AMG-autojen asiantuntijapalvelussa: moottorin ja vaihteiston öljyn, jarrujen nesteen vaihdot. Kysy, onko autoa käytetty radalla – tämä kuluttaa jarruja, renkaita ja jousitusta nopeammin.

Testiajon aikana tarkkaile vaihteistoa: vaihtelut tulee olla nopeita ja sujuvia, ilman nykäyksiä sekä nopealla että hitaalla ajolla. Tarkista etusäleikön alaosa ja urat – matala auto usein jää kiinni reunakiveihin, ja vakavammat vauriot voivat viitata vakavaan törmäykseen.

Tarkista korin maalatut osat ja epätasaiset liitokset, ja historia VIN-koodin perusteella, sillä osa autoista tuodaan Liettuaan muista maista, joskus onnettomuuksien jälkeen. C192-mallia tarkista lisäksi elektroniikka, sopeutuva jousitus ja takarenkaiden ohjaus.

Versiot

AMG GT:llä ei ole tavallisia varusteluja – autot eroavat versioista ja varustepaketeista. Luetellaan Euroopassa yleisimmin tavattavat versiot.

AMG GT -versioiden vertailu

GT S — paras tapa hankkia todellinen AMG GT V8-moottorilla. Toisen sukupolven kannattaa valita, jos autoa käytetään usein myös talvella, mutta GT R on vain niille, joille rata tai keräilyarvo on tärkeintä.

Usein kysytyt kysymykset