Mercedes-Benz AMG GT

AMG GT kort fortalt

AMG GT blev introduceret i 2014 som efterfølgeren til SLS AMG. Den første generation har en lang motorhjelm, lavtmonteret to-sæders kabine og en V8-motor, der er flyttet bag forakselen — tættere på bilens midte. Udover coupéen produceres også en Roadster med blødt tag.

Vigtigt at huske: Den fire-dørs Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé (X290) er en helt anden bil — en stor sportslig liftback med andre motorer og meget mere plads til passagererne. I denne artikel taler vi om den todørs GT.

C190 og C192 — hvad er forskellen

Den første generation C190 (2014–2021) — en klassisk baghjulstrukket sportsbil med en 4.0 l V8 biturbo-motor og en 7-trins dobbeltkoblet gearkasse bagpå. Der er mange udgaver: GT, GT S, GT C, GT R, den begrænsede GT R Pro og den ekstreme Black Series. I 2019 fik den opdaterede model et digitalt instrumentbræt og et nyt rat med knapper.

Anden generation C192 (fra 2023) er skabt i samarbejde med den nye SL. Den er større, kan have to små bagseter, og de fleste versioner har firehjulstræk 4MATIC+. I stedet for en dobbeltkoblet gearkasse bruges en 9-trins AMG Speedshift MCT automatisk gearkasse, og i kabinen er der en stor vertikal skærm. Den nye GT er mere komfortabel i dagligdagen, men ikke så skarp som første generation.

På det brugte marked er der hovedsageligt første generationens biler. Hvis daglig komfort og firehjulstræk er vigtigt, vælg C192, men hvis du søger efter ren køreglæde og det klassiske følelse af baghjulstræk, vælg C190.

Motorer og gearkasser

I C190 har alle biler en 4.0 l V8 biturbo motor: Basis GT har omkring 462–476 hk, GT S omkring 510–522 hk, GT C omkring 557 hk, GT R omkring 585 hk, og Black Series omkring 730 hk. Gearkassen er monteret bagpå, ved bagakselen, så vægten er jævnt fordelt mellem akslerne.

I C192 har GT 55 4MATIC+ (ca. 476 hk) og GT 63 4MATIC+ (ca. 585 hk) en 4.0 l V8 biturbo motor. GT 43 har en 2.0 l firecylindret motor med elektrisk turbo (ca. 421 hk) og baghjulstræk, mens opladningshybriden GT 63 S E PERFORMANCE har omkring 816 hk.

Alle versioner bruger meget brændstof og kræver dyrere vedligeholdelsesmaterialer: brede dæk, store bremser, og i nogle biler keramiske bremseplader. Før du køber, vurder ikke kun bilens pris, men også vedligeholdelsesomkostningerne.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt AMG GT

Tjek servicehistorikken hos en officiel eller AMG-specialiseret service: motor- og gearkasseolie, bremsevæskeudskiftning. Spørg, om bilen er blevet brugt på banen – det sliter hurtigere på bremser, dæk og affjedring.

Under prøvekørslen skal du overvåge gearkassen: skift skal være hurtige og glatte, uden stød ved både hurtig og langsom kørsel. Tjek undersiden af forbufferen og skrammerne – lave biler sidder ofte fast i kantstenene, og større skader kan indikere et hårdere stød.

Tjek karrosseriet for malede detaljer og ujævne spalter, og historien via VIN-koden, da nogle biler importeres til Litauen fra andre lande, nogle gange efter ulykker. Tjek C192 ekstra for elektronik, adaptiv affjedring og baghjulstyring.

Versioner

AMG GT har ikke de sædvanlige udstyrsniveauer – bilerne adskiller sig ved versioner og udstyrspakker. Vi angiver de mest almindelige versioner, der ses i Europa.

Sammenligning af AMG GT-versioner

GT S — den mest tilgængelige måde at få en ægte AMG GT med V8-motor på. Anden gang er det værd at vælge, hvis bilen skal bruges ofte og om vinteren, mens GT R er for dem, der prioriterer banekørsel eller samlerværdien.

Ofte stillede spørgsmål