Mercedes-Benz AMG GT

AMG GT kortfattat

AMG GT presenterades 2014 som efterträdaren till SLS AMG. Första generationen har en lång motorhuv, lågt placerad tvåsitsig interiör och en V8-motor som flyttats bakom framaxeln — närmare bilens mitt. Bredvid coupéen tillverkas också en Roadster med mjukt tak.

Viktigt att inte blanda ihop: Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé (X290) är en helt annan bil — en stor sportig liftback med andra motorer och mycket mer plats för passagerare. I denna artikel pratar vi om tvådörrars GT.

C190 och C192 — vad skiljer dem åt

Första generationen C190 (2014–2021) — en klassisk bakhjulsdriven sportbil med en 4.0-liters V8 biturbo-motor och en 7-växlad dubbelkopplad växellåda på bakaxeln. Det finns många varianter: GT, GT S, GT C, GT R, begränsad GT R Pro och den extrema Black Series. Den uppdaterade modellen från 2019 fick en digital instrumentpanel och ett nytt rat med knappar.

Andra generationen C192 (från 2023) skapades tillsammans med den nya SL. Den är större och kan ha två små bakre sittplatser, och de flesta versionerna har fyrhjulsdrift 4MATIC+. Istället för en dubbelkopplad växellåda används en 9-växlad AMG Speedshift MCT-automatlåda, och insidan har en stor vertikal skärm. Den nya GT är mer bekväm i vardagen, men inte lika skarp som första generationen.

På den begagnade marknaden finns mestadels första generationens bilar. Om daglig bekvämlighet och fyrhjulsdrift är viktigt, välj C192, men om du söker ren körglädje och klassisk bakhjulsdrift, välj C190.

Motorer och växellådor

I C190-generationen har alla bilar en 4.0-liters V8-biturbo-motor: basmodellen GT har cirka 462–476 hk, GT S har cirka 510–522 hk, GT C har cirka 557 hk, GT R har cirka 585 hk, och Black Series har cirka 730 hk. Växellådan är monterad bak, vid bakaxeln, så vikten fördelas jämnt mellan axlarna.

I C192-generationen har GT 55 4MATIC+ (cirka 476 hk) och GT 63 4MATIC+ (cirka 585 hk) en 4.0-liters V8-biturbo-motor. GT 43 har en 2.0-liters fyrcylindrig motor med eldriven turbo (cirka 421 hk) och bakhjulsdrift, medan laddhybriden GT 63 S E PERFORMANCE har cirka 816 hk.

Alla versioner förbrukar mycket bränsle och kräver dyrare underhållsmaterial: breda däck, stora bromsar, och i vissa bilar keramiska bromsskivor. Innan du köper, bedöm inte bara bilens pris, utan också underhållskostnaderna.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad AMG GT

Kontrollera servicehistoriken hos en officiell eller AMG-specialiserad verkstad: motor- och växellådsolja, bromsvätskebyte. Fråga om bilen har använts på bana – det sliter mer på bromsar, däck och fjäderupphängning.

Under provkörningen, observera växellådan: växlingarna ska vara snabba och smidiga, utan stötar vid både snabba och långsamma körningar. Kontrollera framkroppens undersida och skavankor – låga bilar fastnar ofta på kantstenar, och större skador kan indikera ett allvarligare påkänning.

Kontrollera karossen för målade detaljer och ojämna fogar, och historien via VIN-koden, eftersom vissa bilar importeras till Litauen från andra länder, ibland efter trafikolyckor. Kontrollera C192 extra för elektronik, adaptiv fjäderupphängning och bakhjulsstyrning.

Versioner

AMG GT har inte vanliga utrustningsnivåer – bilarna skiljer sig åt i versioner och utrustningspaket. Vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.

Jämförelse av AMG GT-versioner

GT S — det mest tillgängliga sättet att få en riktig AMG GT med V8-motor. För andra gången är det värt att välja om bilen ska användas ofta och på vintern, medan GT R är för dem som prioriterar banan eller samlarvärde.

Vanliga frågor