Mercedes-Benz AMG GT

AMG GT kort fortalt

AMG GT ble introdusert i 2014 som etterfølgeren til SLS AMG. Første generasjon har en lang motorhjelm, lavt sittende to-seters interiør og en V8-motor plassert bak forakselen — nærmere bilens sentrum. I tillegg til coupéen produseres også en Roadster med mykt tak.

Viktig å ikke forveksle: Fire-dørs Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé (X290) er en helt annen bil — en stor sportslig liftback med andre motorer og mye mer plass for passasjerene. I denne artikkelen snakker vi om to-dørs GT.

C190 og C192 — hva er forskjellene

Første generasjon C190 (2014–2021) — en klassisk bakhjulsdrevet sportsbil med en 4.0 l V8 biturbo-motor og en syv-trinns dobbelkluttskifteløsning bak. Det finnes mange versjoner: GT, GT S, GT C, GT R, begrenset GT R Pro og ekstreme Black Series. Oppdatert modell i 2019 fikk digital instrumentpanel og ny ratt med knapper.

Andre generasjon C192 (fra 2023) er utviklet sammen med den nye SL. Den er større, kan ha to små bakseter, og de fleste versjonene har firehjulstrekk 4MATIC+. I stedet for en dobbel klokkebremse brukes en 9-trinns AMG Speedshift MCT automatgir, og innvendig finner vi en stor vertikal skjerm. Den nye GT er mer komfortabel i daglig bruk, men ikke like skarp som første generasjon.

På bruktmarkedet finner vi mesteparten av første generasjons biler. Hvis daglig komfort og firehjulstrekk er viktig, velg C1992. Men hvis du leter etter ren kjøreopplevelse og klassisk bakhjulstrekk, velg C190.

Motorer og girbokser

I C190 har alle bilene en 4.0 l V8 biturbo motor: Basis GT har omtrent 462–476 hk, GT S har omtrent 510–522 hk, GT C har omtrent 557 hk, GT R har omtrent 585 hk, og Black Series har omtrent 730 hk. Girboksen er montert bak, ved bakakselen, slik at vekten fordeles jevnt mellom akslene.

I C192 har GT 55 4MATIC+ (omtrent 476 hk) og GT 63 4MATIC+ (omtrent 585 hk) en 4.0 l V8 biturbo motor. GT 43 har en 2.0 l fire-sylindret motor med elektrisk turbo (omtrent 421 hk) og bakhjulstrekk, mens ladehybriden GT 63 S E PERFORMANCE har omtrent 816 hk.

Alle versjoner bruker mye drivstoff og krever dyrere vedlikeholdsmaterialer: brede dekk, store bremser, og i noen biler keramiske bremseskiver. Vurder ikke bare bilens pris, men også vedlikeholdskostnadene før du kjøper.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt AMG GT

Sjekk servicehistorikken hos en offisiell eller AMG-kyndig verksted: motor- og girkasseolje, bremsvæskebytte. Spør om bilen har blitt brukt på bane – dette sliter mer på bremsene, dekkene og fjæringen.

Under prøvekjøring, observer girkassen: skiftene må være raske og jevne, uten støt når du kjører og bremser. Sjekk underkanten av frontbufferen og skjermene – lave biler krasjer ofte inn i fortau, og større skader kan indikere et hardere støt.

Sjekk karosseriet etter malte detaljer og ujevne sprekker, og historien via VIN-koden, siden noen biler importeres til Litauen fra andre land, noen ganger etter ulykker. For C192, sjekk også elektronikken, adaptiv fjæring og bakhjulstyring.

Versjoner

AMG GT har ikke vanlige utstyrsversjoner – bilene skiller seg ut med versjoner og utstyrspakker. Vi oppgir de mest vanlige versjonene i Europa.

Sammenligning av AMG GT-versjoner

GT S — den mest tilgjengelige måten å eie en ekte AMG GT med V8-motor. For andre gang verdt å velge hvis bilen skal brukes ofte og om vinteren, mens GT R er for de som setter pris på sporprestasjoner eller samlerverdi.

Vanlige spørsmål