Mercedes-Benz AMG GT

AMG GT stručně

AMG GT byl představen v roce 2014 jako nástupce SLS AMG. První generace má dlouhý kapot, nízkou dvousedlou kabinu a V8 motor, který je posunut za přední nápravu — blíže k středu vozu. Kromě kupé se také vyrábí Roadster s měkkým střechou.

Je důležité nepletit: čtyřdveřový Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé (X290) je zcela jiný vůz — velký sportovní liftback s jinými motory a mnohem více místa pro cestující. V tomto článku mluvíme o dvoudveřovém GT.

C190 a C192 — v čem se liší

První generace C190 (2014–2021) — klasický sportovní vůz s pohonem zadních kol, 4,0l V8 biturbo motorem a sedmistupňovou dvojspojkovou převodovkou na zadní nápravě. Výbav je bohatá: GT, GT S, GT C, GT R, omezená GT R Pro a extrémní Black Series. V roce 2019 obdržel model digitalní přístrojovou desku a nový volant s tlačítky.

Druhá generace C192 (od roku 2023) byla vyvinuta společně s novým SL. Je větší, může mít dvě malé zadní sedadla a většina verzí má pohon všech kol 4MATIC+. Namísto dvojitého spřažení je použita 9stupňová automatická převodovka AMG Speedshift MCT a v interiéru velký vertikální displej. Nový GT je pohodlnější pro každodenní jízdu, ale není tak ostrý jako první generace.

Na trhu s použitými vozy je nejvíce prvních generací. Pokud je pro vás důležitý každodenní komfort a pohon všech kol, vyberte si C192. Pokud hledáte čistý jízní zážitek a klasické pocity z pohonu zadních kol, zvolte C190.

Motory a převodovky

V generaci C190 mají všechny vozy 4.0 l V8 biturbo motor: základní GT má kolem 462–476 k, GT S kolem 510–522 k, GT C kolem 557 k, GT R kolem 585 k a Black Series kolem 730 k. Převodovka je umístěna vzadu, u zadní nápravy, takže hmotnost je rovnoměrně rozložena mezi nápravy.

V generaci C192 mají GT 55 4MATIC+ (kolem 476 k) a GT 63 4MATIC+ (kolem 585 k) 4.0 l V8 biturbo motor. GT 43 má 2.0 l čtyřválec s elektřinou poháněným turbodmychadlem (kolem 421 k) a pohon zadních kol, zatímco nabíjený hybrid GT 63 S E PERFORMANCE má kolem 816 k.

Všechny verze spotřebují hodně paliva a vyžadují dražší provozní materiály: široké pneumatiky, velké brzdy a u některých vozů keramické brzdové kotouče. Před nákupem zvažte nejen cenu vozu, ale i náklady na jeho provoz.

Co zkontrolovat při nákupu použitého AMG GT

Zkontrolujte historii servisu v oficiálním nebo u servisu specializovaném na automobily AMG: výměnu oleje v motoru a převodovce, výměnu brzdové kapaliny. Zeptáte se, zda byl automobil používán na okruhu – to rychleji opotřebuje brzdy, pneumatiky a podvozek.

Během zkušební jízdy sledujte převodovku: přepínání musí být rychlé a hladké, bez rázů při rozjíždění i při pomalé jízdě. Zkontrolujte spodní část předního nárazníku a prahy – nízký automobil často zasekne za okraje chodníku, a větší poškození může naznačovat i silnější náraz.

Karosérii zkontrolujte kvůli natřeným detailům a nerovnostem, historii podle VIN kódu, protože část automobilů je do Litvy dovezena z jiných zemí, někdy po dopravních nehodách. U C192 zkontrolujte navíc elektroniku, adaptivní podvozek a řízení zadních kol.

Verze

AMG GT nemá obvyklé výbavy – automobily se liší verzemi a balíčky výbavy. Uvádíme verze nejčastěji v Evropě setkávány.

Porovnání verzí AMG GT

GT S — nejpřístupnější způsob, jak získat skutečný AMG GT s motorem V8. Pokud chcete auto, které bude často používáno, včetně zimy, je to druhá nejlepší volba. GT R je určen pouze pro ty, kteří chtějí závodní výkon nebo sběratelskou hodnotu.

Časté otázky