Moskvich Moskvitch 410

Moskvich 410 lyhyesti

Moskvich 410 kehitettiin suositun 402 mallin pohjalta ja sai täyden vetoisuuden. Se oli yksi ensimmäisistä neuvostoliittolaisista kevyistä automalleista kaikilla vetävillä pyörillä, suunniteltu maaseudun ja vaikeiden tieolojen käyttöön.

Sitä valmistettiin pieninä määrinä, joten jäljellä olevia esimerkkejä on nyt vähän. Osan niistä käytetään näyttelyissä, ja osa kulkee edelleen tarkoitukseensa.

Versiot ja vaihtoehdot

Sedanin lisäksi on myös farmariversio täydellä vetoisuudella, jota joskus kutsutaan Moskvich 411:ksi. Oli olemassa myös paranneltu 410N-vaihtoehto.

Ulkonäkö muistuttaa paljon Moskvich 402:ta, mutta sen voi tunnistaa suuremmasta maavaraasta ja erityisistä pyöristä. Tarkkaa versiota voi parhaiten määrittää asiakirjojen ja numeroiden perusteella.

Moottori ja vaihteisto

Moottori on pieni, noin 1,2 litran bensiinimoottori, jonka teho oli noin 35 hv. Nopeus oli vaatimaton, mutta pääasiallinen tarkoitus oli kulkukyky.

Täysi veto ja vaihteisto mahdollistivat ajamisen paikkoihin, joissa tavalliset autot jäivät. Tämä on yksinkertainen ja luotettava tekniikka, jota voi korjata ilman erikoistyökaluja.

Mitä tarkistaa etsiessä 410

Tärkeintä on alkuperäisyys. Tarkista, onko kyseessä todella 410, eikä muunneltu 402 tai toinen malli. Pyydä dokumentteja ja kuvauksia klubilta.

Tarkista korroosiota runkoon, erityisesti pohjaan, oviaukkoihin ja akselien kiinnityspisteisiin. Tarkista vaihteisto, vaihdelaatikko ja akselit — ne tulee toimia kolahtamatta.

Osia tulee etsiä keräilijäyhteisöistä, ja joitakin osia saattaa joutua tilauksesta valmistamaan.

Varustelutaso

Tälle mallille ei tarjottu erillisiä varustelutasoja — erosi versiot ja muunnokset.

410 vertailu muiden Moskvichin kanssa

Moskvich 410 sopii keräilijöille, jotka etsivät harvinaista neuvostoaikaista tekniikkaa. Jos haluat yksinkertaisen klassisen Moskvichin, löytää 402 tai 407 on paljon helpompaa.

Usein kysytyt kysymykset