Moskvich Moskvitch 410

Moskvich 410 lühidalt

Moskvich 410 loodi populaarse 402 mudeli baasil ja sai täispidise veetava. See oli üks esimesi nõukogude kergeid automaid kõigega veetavadega, mis oli mõeldud maaelu ja raskete teede tingimusteks.

Toodetud oli see väikeses koguses, seega säilinud eksemplare on tänapäeval vähe. Osad neist kasutatakse näitustel, osad sõidavad siiani oma otstarbeks.

Versioonid ja variandid

Sedaani kõrval leidub ka universaali versioon täispidise veetava ja seda nimetatakse mõnikord Moskvich 411. Oli olemas ka parandatud 410N variand.

Väliselt sarnaneb see väga Moskvich 402-ga, kuid seda saab eristada suurema aknaava ja eriliste rataste järgi. Täpse versiooni saab parimalt määrata dokumentide ja numbrite järgi.

Mootor ja ülekandeüksus

Mootor on väike, umbes 1,2 l bensiinimootor, mille võimsus oli umbes 35 hk. Kiirus oli madal, kuid peamine eesmärk oli läbipaistvus.

Täispidine veetava koos ülekandeüksusega võimaldas sõita sinna, kus tavalised autod ei jõudnud. See on lihtne ja usaldusväärne tehnika, mida saab hooldada ka ilma eraldi varustuseta.

Mida kontrollida, kui otsib 410

Peamine on autentsus. Kontrollige, kas see on tõesti 410, mitte ümber ehitatud 402 või mõni teine mudel. Paluge klubidelt dokumente ja kirjeldusi.

Vaadake korrosiooni pärast kere, eriti põrandat, ukseid ja veokilaudade kinnituskohad. Kontrollige käigukasti, edastusmehhanismi ja sildu – need peavad töötama ilma häireta.

Osade otsing peab toimuma kollektsionääride seas, ja mõned detailid võib olla vaja tellida eraldi.

Väljavarustus

Sellisele mudelile ei pakutud eraldi väljavarustusastmeid – erinevad olid versioonid ja modifikatsioonid.

410 võrreldes teiste Moskvich'idega

Moskvich 410 sobib kollektsionääridele, kes otsivad haruldast nõukogude tehnikat. Kui soovite lihtsat klassikalist Moskvich't, on 402 või 407 palju lihtsam leida.

Korduma kippuvad küsimused