English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Opel Rekord: sukupolvet, moottorit ja mitä tarkistaa
Opel Rekord on keskiluokan Opel-automalli, jota valmistettiin 1953–1986. Yli kolmekymmentä vuotta kestäneen tuotannon aikana julkaistiin useita sukupolvia, joten Liettuassa tavataan useimmiten myöhäisempiä Rekord C, D ja E -malleja. Katsotaan sukupolvia, moottoreita ja mitä tarkistaa klassikon ostettaessa.
Rekord lyhyesti
Rekord oli yksi suosituimmista Opel-malleista: vankka, käytännöllinen perheauto takavetoisena. Sitä valmistettiin sedan-, coupé-, farmari- (Caravan) ja muiden korimalliena.
Nykyään moni Rekord arvioidaan klassikoksi tai retro-autoksi. Myöhäisemmät sukupolvet (D ja E) ovat edelleen melko saatavilla, mutta aikaisemmat – Olympia Rekord ja P-sarja – ovat jo keräilyautoja.
Sukupolvet – miten ne eroavat
Varhaisimmat Rekordit (Olympia Rekord, P1, P2; 1953–1963) olivat amerikkalaistyylisiä korimalleja ja yksinkertainen tekniikka. Rekord A, B ja C (1963–1971) olivat jo modernimpia, kulmikkaammalla suunnittelulla.
Rekord D (1972–1977) on yleisempi, vankkakarkeinen ja monipuolisempi. Rekord E (1977–1986) on viimeinen sukupolvi, modernimpi, taloudellisempi ja paremmin varusteltu. Sen jälkeen tuli Opel Omega.
Moottorit ja vaihteistot
Rekordin moottorit ovat noin 1,7–2,2 litran bensiinimoottoreita, ja myöhäisemmissä sukupolvissa oli myös dieselversioita. Teho riippuu moottorista ja vuodesta, joten tarkat tiedot löytyvät auton dokumenteista.
Vaihteisto on mekaaninen (4 tai 5 vaihdetta) tai automaatti. Kaikki Rekordit ovat takavetoisia.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Rekordia
Iän ikä on tärkeintä — korroosiota ruumiissa: urat, pohjat, kaaret, ovien alapuoleet ja tavaratila. Korjaus voi maksaa enemmän kuin auto itse, joten valitse parhaassa kunnossa olevia esimerkkejä.
Tarkista moottori (öljyvuodot, jakelujärjestelmä, polttoainejärjestelmä), vaihteisto ja sähkövarusteet. On tärkeää tarkistaa, että on alkuperäiset asiakirjat ja ruumiin sekä moottorin numerot vastaavat.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
Rekord C
1966–1971Kampausmalli, suosittu klassikoiden ystävien keskuudessa.
- Bensiinimoottori
- Takaveto
- Usein — 4-vaihteinen manuaalivaihteisto
Rekord D
1972–1977Laajemmin levinneempi sukupolvi sedan-, kupee- ja farmarikunnilla.
- Bensiini- tai dieselmoottori
- Takaveto
- Usein — Caravan-farmari
Rekord E
1977–1986Viimeinen ja modernimpi sukupolvi.
- Bensiini- tai dieselmoottori
- Mekaaninen vai automaattivaihteisto
- Usein — sedan- tai farmarikorinen runko
Rekordien vertailu
| Rekord C | Rekord D | Rekord E | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Retro- ja keräilijöille | Perinteisen klassisen Opelin harrastajille | Modernimpaa autoa haluaville |
| Runkotyypit | Sedan, coupé, farmari | Sedan, coupé, farmari | Sedan, farmari |
| Moottori | Bensiinimoottori | Bensiini- tai dieselmoottori | Bensiini- tai dieselmoottori |
| Kustannukset käytetyn markkinalla (suhteellisesti) | €€ | €€ | € |
Monille ostajille on helppo löytää ja ylläpitää Rekord E. Aiemmat sukupolvet sopivat paremmin keräilijöille.
Plussat
- Vankka ja yksinkertainen rakenteinen
- Takaveto ja klassinen ajokokemus
- Tilava sisustus ja käytännöllinen runko
- Valikoima eri sukupolvia ja runkoja
Miinukset
- Runkoon syövyttäminen vanhoissa autoissa
- Varakappaleiden löytäminen vanhemmista sukupolvista
- Rajoitettu tarjonta Liettuassa
Usein kysytyt kysymykset
Mikä Rekord-sukupolvi on suosituin?
Yleisinä tavataan Rekord D ja E — ne ovat yleisimpiä ja helpoimmin löytäviä.
Onko Rekordilla dieselmoottori?
Kyllä, myöhemmissä sukupolvissa oli myös dieselversioita.
Mikä korvasi Opel Rekordin?
Rekord E korvasi Opel Omega.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
